Kepiye, kapan lan kenapa Iveco lair? Ing wiwitan iku Fiat

Ing sawetara minggu kepungkur, peluncuran kapal penggedhe anyar Iveco S-Way с Konsep Fit-Cab e Magirus nuntun kita menyang masa depan House of Turin. Ayo kita uga nindakake sethitik foray menyang kepungkur ngendi crita iki wiwit.

Mbok, ing kasunyatan, ora kabeh wong ngerti Iveco (Perusahaan Kendaraan Industri, Industrial Vehicle Manufacturing Company) didegaké ing taun 1975 kanthi gabungan 5 merek Italia, Prancis lan Jerman: Kendaraan industri Fiat (Italia), OM (Italia), Bukak saka peralatan khusus (Italia), Unik (Prancis) iku Magirus Deutz (Jerman).

Dadi utawa ora dadi…

Produsen mobil Turin tuwuh sawise sawetara akuisisi lan kudu mutusake carane nerusake. Rong strategi bisa uga: terus nggabungake akuisisi menyang divisi Fiat Veicoli Industriali, utawa nggawe merek anyar, kanthi jeneng lan kapribaden dhewe.

Sing nomer loro yaiku rute sing paling ambisius lan angel, divisi bisnis kargo saka mobil lan bakal nggawe kompetisi langsung karo gedhe saka industri. Nanging ing pungkasan, pilihan digawe.

Fiat, ora mung mobil

Didegaké ing taun 1899 dening sekelompok insinyur lan investor kalebu Giovanni Agnelli, mobil pisanan sing dibangun. Fiat (Pabrik Mobil Italia ing Turin) iku mobil. Nanging, produksi rauh nyebar menyang truk lan bis, lan wis ing 1903 ing Turin kendaraan komersial pisanan... Ing taun 1929, divisi khusus ing kendaraan industri digawe: Fiat Veicoli Industriali dhewe.

OM lan UNIC teka

Ing taun 1933 Fiat tuku OM (Officine Meccaniche, biyen mobil Züst) lan pabrik ing Brescia lan Suzar digabung dadi Kendaraan industri Fiat... Produksi kendaraan Om-Züst dihentikan, lan produksi truk sipil lan peralatan sepur terus.

Pangembangan saka transportasi barang lan wong mimpin kanggo tuku liyane ing Prancis ing 1949, UNIC, sing banjur nyerep cabang Prancis Adolf Saurer AG, merek truk Swiss sing misuwur. Transfer lengkap UNIC bakal rampung ing taun 1966.

Kangge, ing taun 1952, Meksiko diadegaké DINA kanggo produksi truk lokal Fiat 682N e 682T lan ing periode saka 61 kanggo 67, loro perjanjian kerjasama ditandatangani karo STIA binaragawan Tunisiapisanan kanggo struktur bis lan banjur kanggo perakitan lokal truk Fiat VI.

Lancia lan Alfa Romeo mas kawin

Telung taun sawisé UNIC, ing taun 1969, Fiat uga njupuk alih Lancia Group lan divisi Lancia Veicoli Industriali digabungake menyang Fiat Veicoli Industriali, terus nggawe loro Bukak saka peralatan khusus.

Ing taun sing padha ing Argentinaproduksi Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T model karo PTC 45 t wiwit taun 1973 Brasil, Alfa Romeo ngedol 43% ibukutha divisi kargo menyang Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Akuisisi kasebut bakal rampung 100% ing taun 1976 (produksi truk FNM-Fiat ing Argentina lan Brasil bakal terus nganti 1990).

Wektu kanggo Tuwuh, Akuisisi Magirus Deutz

Ing wektu iki wektu wis teka lan ing 1974 Fiat mutusaké kanggo njupuk liwat paling saka Magirus Deutz.

Perusahaan sajarah, didegaké ing 1864 dening Konrad Dietrich Magirus (sing nemokke tangga revolving kanggo nglengkapi petugas pemadam kebakaran ing saindenging jagad) lan direnovasi sawise Perang Donya II, saiki khusus ing kendaraan abot khusus.

1975 Merek Iveco lair.

Mulane, ing taun 1975, perusahaan Turin mutusake kanggo gabungke kabeh merek ing sektor kendaraan industri, dhewe lan entuk, miturut siji.siji merek sing njupuk jenengIinternasional Veicota CoJatah ". Ing taun pisanan ana, Iveco diprodhuksi 63 13 kendaraan abot lan bus.

Sawise penggabungan, bayi I.Ve.Co. miwiti proses rasionalisasi produk, pabrik lan jaringan distribusi, pisanan kita nyimpen 5 merek asli... Antarane taun 1975 lan 1979, dhaptar kasebut kalebu 200 model dhasar lan 600 versi wiwit saka 2,7 nganti luwih saka 40 ton (plus bus lan mesin).

1978 Iki minangka produk Iveco pisanan

Ing taun 1978, kendaraan komersial pisanan teka langsung: Iveco Saben Dina... Rong taun sabanjure, turbodiesel pisanan kanggo kendaraan komersial abot dienal lan telung divisi anyar digawe: Mesin Diesel, Bus lan Truk Pemadam Kebakaran.

в 1984 ngluncurake turbostar, kendaraan dalan abot sing wis dadi laris Italia lan pemain penting ing pasar Eropah, tekan bagean saka 50 7 Unit didol ing 1985. Ing taun XNUMX, Iveco ngluncurake mesin diesel injeksi langsung entheng pisanan.

XNUMXs, kemitraan karo Ford

Ing taun 1986 Iveco entuk perusahaan Italia Astra saka Piacenza, khusus ing dump truck lan kendaraan quarry. Ing taun kang padha, dheweke nggawe joint venture karo American Ford, nggawe Truk Ford Iveco Kab, sing dipasrahake karo produksi lan adol kendaraan utama saka jajaran Iveco lan Ford Cargo.

Truk sing didol ing kemitraan kalebu unit traktor. TurboDaily и cahya kargo, kang, kabèh diduweni dening Iveco, iki mengko rubah minangka EuroCargo.

Range dianyari

Ing taun 1989, mesin diesel pisanan kanthi recirculation gas exhaust dienal kanggo nyuda emisi polutan saka kendaraan komersial: digunakake kanggo peralatan. anyar Daily diluncurake ing taun sing padha.

Ing 90s, macem-macem wis rampung gawe anyar. EuroCargo (Truk Taun 1992) EuroTech (Truk Taun 1993) EuroTrakker ed EuroStar.

Ing kene crita kasebut terus ing dalan internasionalisasi lan lair saka kendaraan bermotor. gas alam CNG lan LNG, Sektor ing ngendi Iveco saiki dadi produser utama ing Eropa: kita bakal ngandhani babagan minggu ngarep iki.