Carane ngukur kekandelan cat ing mobil?

Produsen Eropa nglukis mobil kanthi lapisan cat sing luwih kandel. Ing Skoda, Volkswagen utawa Seat, bakal ana ing wilayah 150-170 mikron. Lan kudu meh padha ing kabeh bagean awak.

Kanthi ngukur kekandelan cat, sampeyan bisa nemtokake kanthi akurat manawa wis didandani dening pelukis lan ing ngendi. Lan minangka meter cat dadi luwih murah lan luwih terjangkau, pangukuran mobil bekas tambah akeh diwiwiti sadurunge tuku. Nanging, kanggo ngukur jangkoan kanthi bener, sampeyan kudu ngerti luwih dhisik babagan cara nglukis merek mobil. Lan uga maca pandhuan kanggo counter, amarga piranti saka manufaktur beda bisa digunakake sethitik beda.

Mobil modern biasane ditutupi karo sawetara lapisan proteksi lan varnish. Ing pabrik, baja biasane dilindhungi karo lapisan seng lan sepisanan, banjur cat ditrapake. Kanggo daya tahan sing luwih gedhe lan penampilan sing menarik, kabeh ditutupi karo varnish tanpa warna. Kekandelan cat asli ora padha ing kabeh kendaraan. Contone, mobil buatan Asia dicet ing lapisan sing luwih tipis, ing tingkat sekitar 80 mikron - 100 mikron.

- Merk Eropa duwe lapisan sing luwih kandel, ing tingkat sekitar 120-150, utawa malah 170 mikron. Pengecualian yaiku kendaraan sing diprodhuksi ing Eropa sawise 2007, sing dilapisi karo pernis adhedhasar banyu, mula lapisan kasebut bisa uga rada tipis, "ujare Jacek Kutsaba, kepala bodywork lan cat ing ASO Skoda Rex. Auto Rzeszow.

Dianggep yen lapisan cat metalik biasane rada kenthel. Ing kasus Skoda, kekandelan lacquer wiwitane nganti 180 mikron. Yen varnish akrilik, umpamane, putih utawa abang standar tanpa lapisan tanpa warna, banjur ing pabrik disetel kira-kira 80-100 mikron. Apa kekandelan unsur individu bisa beda ing mobil sing durung kacilakan? Ya, nanging bedane bisa uga ora cetha banget. Dianggep yen panyimpangan sing bener antarane unsur kasebut maksimal 30-40 persen saka kekandelan. Lapisan 100 persen luwih kenthel tegese sampeyan bisa yakin manawa barang kasebut meh 400% direnovasi. Yen kekandelan ngluwihi XNUMX microns, iku kudu dianggep sing ing wayahe mobil iki puttied. Nanging, iku worth ngelengke sing manufaktur mobil duwe hak kanggo repaint mobil ing pabrik, contone, ing acara saka cacat sak kontrol kualitas.

Ukur kekandelan cat ing mobil sing resik, amarga lapisan rereget sing kandel bakal ngrusak asil. Paling apik kanggo miwiti karo gendheng, amarga iki unsur sing paling rentan kanggo karusakan. Iki biasane titik referensi paling apik kanggo pangukuran luwih. - We ngukur mobil minangka kabèh. Yen ukuran apik ing salah siji mburi lawang, iku worth mriksa mburi liyane saka lawang, amarga ing kene pelukis bisa ilang beda ing iyub-iyub sawise ndandani unsur jejer. Lan iki kedadeyan luwih asring. Yen, contone, lawang mburi rusak, padha rampung dicet, nalika lawang ngarep lan fender mburi dicet sebagian, "jelas artis Artur Ledniowski.

Sampeyan uga kudu ngukur lapisan ing pilar lan kusen, sing luwih angel diganti sawise tabrakan tinimbang, contone, lawang utawa hood. Supaya pangukuran bisa dipercaya, kudu digawe kanthi meter kanthi probe sing cocog, yaiku. tip karo sing ndemek varnish. Sing trampil ing seni menehi saran sing paling apik kanggo nggunakake meter kang sensor disambungake menyang meter dening kabel. Banjur, tampilan ditahan ing tangan siji, lan probe ing tangan liyane. Solusi iki ngilangi geter lan nggawe pangukuran luwih akurat.

Sampeyan kudu eling yen ing kasus kendaraan karo bagean awak aluminium, pangukuran karo counter tradisional ora bakal dileksanakake. Sampeyan mbutuhake peralatan sing luwih larang sing ngenali jinis logam lan ngandhani pangguna babagan barang sing diuji nalika diukur. Unsur plastik, kayata bumper utawa fender ngarep ing sawetara mobil, praktis ora diukur ing omah. sabab? Sensor tradisional ora bisa ngukur, lan peralatan ultrasonik khusus larang banget. Banjur lapisan lacquer luwih apik kanggo ngevaluasi kanthi inspeksi visual sing ati-ati. Kaping pisanan, sampeyan kudu menehi perhatian marang noda, potongan varnish utawa serbuk gergaji cilik sing bisa ditinggalake dening varnisher sing ora sopan ing unsur varnished.