Cara ngindhari bocor ing sistem pembuangan

Kabeh bocor ing sistem knalpot nyebabake nambah konsumsi bahan bakar lan emisi polutan, uga nyuda tenaga mesin. Untunge, ana produk sing dirumuske khusus kanggo njamin kenceng bagean gas buang.

Sistem bocor sampeyankeplok

Sistem knalpot penting banget kanggo operasi mobil, amarga tugas kanggo mbuwang kabeh gas lan produk pembakaran ing njaba, minimalake bisa mbebayani. Kajaba iku, sawetara sensor sing nyakup desain sistem iki terus-terusan ngukur parameter gas buang kanggo ndeteksi penyimpangan ing indikator. Sistem pembuangan kalebu komponen ing ngisor iki:

• Katalis
• Filter partikel
• Masalah (Lambda, Nox)
• Muffler (siji utawa luwih)
• Pipa knalpot
• Resonator

Sistem knalpot minangka salah sawijining elemen sing paling gampang dipakai ing wektu lan jarak tempuh, amarga kena kahanan cuaca lan suhu gas buang sing akeh.

Salah sawijining aspek sing paling penting nalika nindakake komponen komponen sistem knalpot uga kanggo nyiyapake saben komponen sing bener, lan ing antarane macem-macem kategori gas buang, kanggo ngindhari kelembapan utawa partikel ing sistem kasebut.

Mesthekake nyenyet knalpot

Kanggo iki, produk sealant kinerja dhuwur digunakake, dirancang khusus kanggo sistem pembuangan. Digunakake ing suhu sekitar sajrone perakitan bagean lan kanthi pemanasan saka gas buang - tempel kasebut diobati.

Antarane kaluwihan produk iki yaiku daya tahan lan kekuwatane, uga tingkat adhesi sing dhuwur. Dadi banget lengket lan kuwat, tetep relatif kaku lan, yen hardened, bisa break saka impact cahya.

Sampeyan kudu eling yen sadurunge digunakake, sampeyan kudu nyiyapake permukaan sing bakal kaiket lan ngresiki saka rereget lan kotoran. Sampeyan uga dianjurake supaya pasir sethithik, ing njaba pipa knalpot lan ing njero.

Ndandani retakan ing sistem pembuangan

Kajaba iku, sealant kaya digunakake kanggo njamin kenceng nalika ngganti sistem knalpot utawa kanggo ndandani bolongan utawa retakan cilik sing katon ing sistem pembuangan.

Kanggo nindakake iki, luwih dhisik kudu ngresiki wilayah kasebut, amarga anané teyeng utawa rereget bisa ngganggu asil sing apik. Banjur kita teles ing ndhuwur lan lebokake tempel karo spatula. Kanggo ndandani retakan utawa bolongan sing luwih gedhe, sampeyan bisa nyelehake bolong logam langsung ing situs prilaku lan nempelake tempel ing bolong kanggo nambah tembelan kanggo tambalan. Banjur sampeyan kudu miwiti mesin; amarga panase ing gas pembuangan, sawise udakara 10 menit, tempel bakal harden kabeh.

Ing kasus apa wae, panggunaan pasta kasebut kanggo ndandani retak mung kudu digunakake minangka metode perbaikan darurat, amarga dirancang kanthi khusus kanggo nutup sendhi sistem pembuangan. Peminat mobil kudu duwe alat lan produk sing spesifik kanggo saben jinis perbaikan.

Pitakonan & Jawaban:

Carane mriksa ngendi sistem exhaust mlaku? Sajrone pemeriksaan visual, bintik-bintik ireng utawa warna cat pipa bakal katon ing panggonan depressurization. Ing mangsa, nalika mesin mlaku ing ngisor mesin, asap bakal metu saka cerobong asep.

Carane ngenali sistem exhaust malfunctioning? Saliyane inspeksi visual nalika mesin mlaku, sampeyan kudu ngrungokake swara knalpot: singsot, klik lan hum (gumantung saka ukuran bolongan sing katon).

Kok knalpotnya ketutupan? Amarga nyandhang alam saka logam ing kahanan karo asor dhuwur (uap ing gas exhaust) lan suhu dhuwur. Titik paling lemah yaiku ing sambungan pipa (sealing sing ora apik) lan ing lapisan.