Carane numpak motor ing kabut
Isi
Ndeleng lan Ndeleng: Sawetara Tips kanggo Ngakses Unsur
Manungsa waé lan ngormati jarak safety, rong aturan dhasar ...
Mungkasi kabut gampang banget: mung panasake hawa! Iki bakal ngidini tetesan banyu nguap, konsentrasi bakal mudhun, lan atmosfer bakal dadi luwih transparan! Prasaja, bener? Amarga kabut mung iki: konsentrasi tetesan banyu sing berlebihan ing atmosfer, fenomena sing mung kedadeyan nalika suhu adhem (nanging ora mung: bisa uga kedadeyan ing segara nalika massa udara seger ngliwati permukaan sing luwih anget, nanging wiwit sampeyan ora kene ing lerepairedujetskieur.com, kita ora bakal berkembang). Mula, kita bakal ngerti manawa papan-papan sing wis ana kelembapan alami sing sithik, mula katon kaya pedhut: wilayah pesisir, sisih ngisor lembah, jembatan ing kali, alas, uga dataran sing ditanami padhet ...
Kabut utawa kabut?
Kesengsem kanca lan nambah kawruh umum karo Bikers' Den! Apa sampeyan ngerti apa sing mbedakake kabut karo kabut? Sing pisanan nyedhiyakake visibilitas udakara 1000 meter, sing nomer loro luwih sithik, sing bisa dikurangi kanthi meter. Temenan, ing kasus iki, iku dadi angel banget lan mbebayani kanggo bikers. Lan luwih elek ing kasus kabut kanthi glaze, sing luwih nyuda traksi.
Akibate kabut
Kabut duwe telung efek:
- punah, i.e. ilang visual saka kendaraan, obyek lan alangan,
- halo sing kalebu sumber cahya,
- kudung sing nyuda akurasi kendaraan lan obyek ing lingkungan, eroding wong.
Kabeh iki ngganti pangerten lingkungan lan, utamane, jarak saka kendaraan ing sekitar sampeyan.
Apa visibilitas?
Pitakonan pisanan kanggo takon dhewe? Apa visibilitasku? Kacepetan bakal diamati bakal gumantung ing respon diwenehi sing wektu iku njupuk kanggo mungkasi ing acara unforeseen (wektu reaksi + kadohan braking) bakal nemtokke kacepetan mendhoan suda kanggo sampeyan. Visibilitas sing kurang iki nyebabake kacilakan, lan pedhut duwe jinis karton dhewe adhedhasar tumpukan sing nggegirisi ... sanajan ing pungkasane kabut mung nyebabake 2% saka kacilakan dalan.
Ngurangi kacepetan
Kaya sing wis diterangake, bitumen udan duwe koefisien adhesi sing suda, sing nambah jarak rem. Iki ngetrapake prinsip kelembutan kanthi urutan, ngenteni lan maca bitumen, kanthi kekerasan sing luwih gedhe. Mulane, kita bakal nyuda kacepetan. Elinga yen kode dalan nyetel kacepetan maksimal 50 km / jam ing kahanan pedhut, kalebu ing dalan gedhe.
View iku urip!
Mulane, Pinlock lan layar anti-kabut dibutuhake, uga proyeksi bom sing bisa nyebabake banyu ora mandheg ing layar. Lan kabeh takziah kanggo sing duwe kacamata!
Kacamata utawa layar kuning ngidini pangerten sing luwih apik babagan kontras kanthi nambah padhang lan relief. Lan minangka kanca saka taplak meja, sampeyan biker cilik rapuh mbokmenawa ora pengin mungkasi munggah ing waffle sethitik ing tengah mobil baklava dibangun menyang saben liyane. Lan kita ngerti sampeyan: wektu iki nyisihake keanggunan alami sampeyan lan nganggo sandhangan visibilitas sing dhuwur banget: jaket kuning neon, tutup konstruksi oranye, helm LED utawa kuning neon, kabeh iku apik supaya mobil ing mburi sampeyan bisa ndeleng sampeyan ing wektu sing tepat. Yen sampeyan nyopir ing wilayah ngendi pedhut tetep kanggo bagean taun, sampeyan bisa uga pengin nimbang nginstal lampu kabut, ngarep lan mburi, kayata sing didol dening SW Motech. Ing kasus kabut banget, yen sampeyan nyopir ing kacepetan suda, nggunakake bebaya bakal ngidini kendaraan kanggo ndeleng mburi sampeyan amarga sawetara normal lampu mburi motor ora dawa banget.
Tambah jarak safety
Yen sampeyan kudu nyopir ing lingkungan sing kurang visibilitas iki, bisa uga migunani yen masang "panduan" lan ngetutake kendharaan liyane nganggo lampu kabut. Mula, penting kanggo njaga jarak sing luwih aman tinimbang biasane sanajan ana pedhut. Beda karo sing dipikirake sawetara wong, nyopir ing sorotan mung bakal nggawe sampeyan luwih nggumunake.
Aja ngluwihi
Kanggo kabeh alasan ing ndhuwur, visibilitas suda lan sembarang overtaking mbebayani. Ngluwihi bisa ateges sampeyan adhep-adhepan karo kendaraan ing arah ngelawan, tanpa antisipasi ngarsane. Dadi kita tetep ing baris.
Mesthine, kewaspadaan ing kahanan kasebut bakal gumantung marang kemampuan sampeyan kanggo tetep anget, garing, siji-sijine kondisi kanggo njaga tingkat konsentrasi sampeyan paling dhuwur. Mulane, peralatan selaras ing nunggu apa sing nunggu sampeyan minimal.
Nunggang pedhut nduweni rong kabecikan: mbutuhake sampeyan ngati-ati banget lan siyaga. Lan nalika taplak meja ilang lan srengenge cilik adus ing cahya sing lembut ing cakrawala, sing kontur isih ora jelas lan ing wektu sing padha alon-alon anget balung beku sampeyan, rasa bali menyang urip iki menehi kabungahan sing ora bisa dingerteni. Kabut kaya Chantal Perricon: apik yen mandheg.
