Carane nyopir ing ruts?
Ing mangsa panas, aspal dadi panas nganti temperatur sing dhuwur banget lan deformasi ing sangisore roda mobil. Ruts jero dibentuk sing bisa nyebabake bebaya safety sing serius. Pelatih saka sekolah nyopir Renault nyaranake carane nangani setir nalika nyopir ing lumahing deformed.
Aspal, dipanasake dening srengenge musim panas nganti temperatur 60-70 ° C, bisa leleh lan 
deform ing rodha mobil. Iku ora mung bus massive lan trek sing mbukak liwat lapisan ndhuwur dalan, contributing kanggo tatanan saka ruts jero banget.
Aspal bisa dadi lentur nganti mlengkung ing sangisore roda kabeh kendaraan. Kekasaran sing paling gedhe biasane ana ing dalan sing paling sibuk - umpamane, dalan-dalan saka kutha-kutha gedhe, uga ing panggonan-panggonan mobil mandheg sawetara menit, dent ing permukaan, i.e. ing halte bis lan lampu lalu lintas.
Nyopir ing alur jero bisa mbebayani banget. Ing rut, mobil nunggang kaya ing ril, - pelatih Renault Driving School ngelekake, - Kadhangkala angel metu saka rut jero, kang ndadekake angel, contone, kanggo ngganti dalan lancar, lan iku pindho. angel ngubengi alangan. Ing siji, ing cilik saka udan, iki bisa mimpin kanggo sing disebut. aquaplanation, sing, mbebayani ngusapake liwat banyu.
Yen jembaré dalan ngidini, sampeyan kudu nyopir cedhak ruts, ing sadawane crests - iki utamané penting nalika udan. Nanging, iki ora mesthi bisa ditindakake, utamane ing dalan kutha sing sempit. Dadi yen sampeyan ora duwe pilihan lan kudu ngetutake trek, sampeyan kudu matesi kacepetan. Sampeyan uga kudu nyekel setir banget kuwat. Dheweke ora kudu nggawe gerakan dadakan utawa rem banget, - ahli sekolah nyopir Renault menehi saran - Kabeh maneuvers kudu lancar lan tenang. Ngganti jalur kanthi cepet, kayata nalika nyusul, bakal nyebabake skid, amarga roda ngarep bakal "muncul" metu saka rut nalika roda mburi bakal tetep ana ing rut. Dadi - sanajan nyopir ing rut ora aman banget - iku luwih apik ora kanggo pindhah banget abruptly.
Trek ngirim ora ngidini mobil kanggo "drive". Wis jembaré variabel lan ing sawetara titik bisa bodho gembong kathah, ngandika Renault pelatih sekolah driving. lan ati-ati banget karo pangguna dalan liyane.
Lumahing dalan sing cacat uga bisa mbebayani kanggo mobil. Pegunungan aspal sing metu ing ndhuwur dalan kadhangkala dhuwur banget lan bisa ngrusak suspensi mobil.
