Cara numpak motor nganggo krikil

Mbok bagean saka dalan wis rusak lan durung dandan, utawa trek wis liwat ing ngarepe sampeyan. Iki bisa nyebabake kerikil mlebu dalan. Akeh kacilakan motor amarga kedadean iki, apamaneh nalika ana pojokan. 

Akeh driver sing ujar manawa wis ngalami pengalaman sing ora apik ing kahanan sing padha sadurunge. Sampeyan bisa uga ngerti carane nunggang motor. Nanging, kerikil luwih angel disupir. Kepiye cara nyetir ing dalan kerikil? Iki apik, amarga ing artikel iki, kita bakal nuduhake cara njaga kontrol mobil lan supaya sampeyan aman.

Konsentrasi bakal mbantu sampeyan siyap kanthi luwih apik.

Sampeyan asring dikandhani supaya fokus nalika nunggang motor. Iki apik, nanging nalika nyopir kerikil sampeyan kudu luwih ati-ati supaya ora kacilakan. 

Kanthi tetep fokus, sampeyan bakal mesthi ngerti bebaya kasebut. Sampeyan bakal bisa ngamati saka adoh saka sisih endi sampeyan kudu luwih nggatekake lan njupuk tindakan sing pas kanggo kahanan kasebut. Mula, penting banget supaya waspada sajrone lelungan kasebut. Sanajan iki dalane sing biasa dianggo.

Refleks sing tepat kanggo ditampa

Sampeyan kudu ndeleng tandha dalan kanthi watu kerikil ing latar mburi kuning kanggo ngelingake bebaya kasebut. Mula, sampeyan kudu nggatekake macem-macem pratandha dalan sing bakal ngandhani manawa sampeyan bakal nggawa krikil. 

Sanalika sampeyan ndeleng tandha, alon-alon supaya ora nyebabake akeh dash. Uga, nyepetake kanthi alon-alon supaya ora bisa ngontrol mobil. Yen ora dilarang lan ora utamane mengaruhi keamanan sampeyan, coba pateni dalan supaya luwih gampang nyopir sampeyan. Iki supaya sepeda tetep vertikal sabisa.

Nyekel setir kanthi bener kanggo ngontrol luwih apik

Mesthi wae, sampeyan kudu nyekel cekelan gagang motor sampeyan. Nanging, aja angel banget supaya ora ketegangan. Nanging, nganggo sikap fleksibel lan santai sing ngidini sampeyan ngontrol arah gerakan mesin. Iki luwih penting yen sampeyan arep numpak kerikil kanggo wektu sing suwe.

Kripik ora stabilake mobil sampeyan, dadi sampeyan kudu mbenerake ing setang. Kanggo nindakake iki, aja nyoba nolak. Coba mung supaya kacepetan lan aja tiba.

Kemampuan kanggo muter ing antarane akselerator lan rem

Mesthi wae, kudu wicaksana sadurunge mlebu ing dalan sing angel. Nanging, aja nindakake iki kabeh wektu kanggo nyegah motor supaya ora mandheg kabeh. Sampeyan isih bisa nyandhak ing sikil siji, nanging sampeyan kudu nyepetake akselerasi yen pengin sepeda tetep seimbang. 

Elinga yen sing paling penting yaiku supaya mobil sampeyan stabil supaya bisa ngontrol maksimal, utamane ing setir. Sampeyan bisa kanthi gampang nemokake kacepetan rotasi sing bener kanthi ngimbangi akselerasi lan deceleration. Kaping pisanan tansah angel, nanging luwih kerep sampeyan nemoni kahanan sing padha, luwih akeh sampeyan bakal ngerti carane ngatasi wektu sing luwih apik.

Ati-ati nalika nyedhak tikungan

Nyetir kerikil nalika milih pojokan iku masalah liyane. Kaping pisanan, sampeyan kudu nimbang paramèter nyopir nalika milih pojok normal. Ing wektu sing padha, sampeyan kudu ati-ati supaya ora tiba. Minangka kanggo kacepetan, prosedur kasebut padha karo nyopir kerikil lurus.

Tindakake jarak adoh tinimbang fokus karo apa sing bakal ana ing ngarepe pit sampeyan. Uga, aja lali karo jalur sing bakal teka, amarga kendaraan bisa uga katon ing tikungan. Yen sampeyan akeh banget, sampeyan bisa kanthi gampang ngindhari.

Kontrol motor sampeyan

Kelangan kendharaan kendharaan tegese kanggo supir yen dheweke ana ing bebaya lan kacilakan bisa kedadeyan. Mula, sampeyan kudu priksa manawa sampeyan ngontrol kendharaan ing sadawane dalan, preduli saka kahanan lan kahanan dalan kasebut.

Utamane, yen ana kerikil ing dalan, sampeyan kudu ngindhari tumiba kanthi nyetel gaya nyopir, yaiku, kacepetan lan posisi motor. Gugur asring dadi sebab utama kacilakan serius, apamaneh kanthi kecepatan sing cepet. Sanajan ing pojokan normal, sampeyan isih bisa ucul, dadi mbayangake yen ana kerikil ing dalan sing paling dhuwur.

Duwe ide sing jelas supaya sampeyan bisa nambah lan ngindhari sing paling ala

Sampeyan ora dijaluk mikir sawetara menit babagan apa sing bakal sampeyan lakoni, amarga saben keputusan kudu digawe sawetara detik. Kosok baline, sampeyan kudu ngoordinasi pikirane lan tumindak kanthi becik supaya ora nindakake tumindak sing ora cocog, kayata akselerasi utawa mlumpat saka motor nalika mlaku-mlaku.

Kaping pisanan, sampeyan kudu tetep keren. Wis, yen sampeyan gupuh, iki luwih sithik energi tinimbang mbuwang-mbuwang sampeyan. Kajaba iku, sampeyan bisa njupuk keputusan sing paling apik kanthi sepenuh hati.

Sawetara Tips sing Bakal Mbantu Sampeyan

Kaya sing diandharake, wong wicaksana regane loro. Sanajan sampeyan ora prelu numpak kerikil, luwih becik sampeyan elinga yen sampeyan mesthi aman yen nganggo gir protèktif. Sepasang sarung tangan kanggo tangan, nglindhungi pundhak, sikut lan dhengkul, ora kalebu bokong lan tungkak. 

Disaranake uga nganggo sepatu lan jaket sing cocog kanggo nunggang motor. Iki bisa dadi pancegahan sing gampang, nanging bisa uga adoh supaya ora pati amarga ana kacilakan. Pungkasane, ati-ati supaya aja kakehan nganggo akselerator.