Suwene gasket intake manifold tahan?
Siji-sijine cara mobil bisa nindakake kaya sing dikarepake yaiku kanthi campuran udara / bahan bakar sing bener. Kanthi kabeh komponen ing mobil sing dirancang kanggo ngatur aliran iki, bisa dadi rada angel kanggo ngetutake ...
Siji-sijine cara mobil bisa nindakake kaya sing dikarepake yaiku kanthi campuran udara / bahan bakar sing bener. Kanthi kabeh komponen ing mobil sing dirancang kanggo nyopir aliran iki, bisa dadi angel kanggo nglacak kabeh. Intake manifold dipasang ing ndhuwur mesin lan dirancang kanggo ngarahake hawa ing mesin menyang silinder tengen sajrone proses pembakaran. Gasket intake manifold digunakake kanggo nutup manifold lan nyegah bocor saka coolant liwat iku. Nalika kendaraan ing layanan, gasket manifold kudu disegel.
Gasket intake manifold ing mobil samesthine bakal tahan antarane 50,000 lan 75,000 mil. Ing sawetara kasus, gasket bakal gagal sadurunge tanggal iki amarga nyandhang saben dina lan luh. Sawetara gasket intake manifold digawe saka karet lan sawetara bahan gabus sing luwih kandel. Umume kasus, gasket gabus ilang luwih cepet tinimbang gasket karet amarga kasunyatane gasket karet luwih pas ing manifold.
Yen gasket intake manifold ora disegel kanthi bener, bisa nyebabake macem-macem masalah. Coolant bocor saka segel bisa nimbulaké overheating. Biasane, mung wektu sampeyan bakal sok dong mirsani gasket intake manifold nalika sampeyan lagi ngalami masalah. Ngganti gasket manifold intake ing mobil minangka proyek sing angel banget, mula penting kanggo ngandelake proyek kasebut menyang teknisi sing wis dilatih. Profesional bakal bisa mbusak gasket lawas tanpa nggawe karusakan tambahan.
Ing ngisor iki sawetara pratandha sing bisa dingerteni nalika sampeyan tuku gasket manifold intake anyar:
- Engine terus overheating
- Coolant bocor saka manifold
- Engine mlaku kasar
- Lampu check engine urip
Ndandani gasket manifold intake sing rusak kanthi cepet bisa nyuda karusakan sing bisa nyebabake overheating ing mesin.
