Suwene iku njupuk kanggo ngumpulake rak?

Umume mobil modern nggunakake kombinasi penyerap kejut lan strut ing suspensi. Rak digunakake ing mburi, lan saben rodha ngarep dilengkapi perakitan rak. Struts lan shock absorbers banget padha ...

Umume mobil modern nggunakake kombinasi penyerap kejut lan strut ing suspensi. Rak digunakake ing mburi, lan saben rodha ngarep dilengkapi perakitan rak. Struts lan kejut meh padha kajaba sawetara faktor kunci kalebu perakitan sing digunakake kanggo dipasang ing mobil.

Rakitan rak kalebu sawetara bagean sing beda. Ana, mesthi, strut dhewe, lan spring coil, lan ing paling siji damper karet (biasane ing ndhuwur, nanging ing sawetara designs siji ing ndhuwur lan siji ing ngisor).

Struts sampeyan digunakake terus-terusan, kanthi teknis, nanging paling akeh stres lan nyandhang nalika nyopir. Kendaraan sampeyan duwe strut sing diisi gas utawa cairan lan suwene segel ing ujunge ilang. Yen gagal, gas utawa cairan ing njero bocor, sing mengaruhi suspensi, kualitas lan penanganan.

Minangka kanggo majelis nyandhang, kajaba saka strut dhewe, ana sawetara perkara sing kudu dingerteni. Contone, penyerap kejut karet cenderung garing lan dadi rapuh, nyuda kemampuan kanggo nyuda swara lan geter. Musim semi uga bisa kena pengaruh, nanging iki arang banget lan biasane katon ing kendaraan sing luwih lawas lan jarak tempuh dhuwur. Karat, karat, lan nyandhang umum lan luh bisa nyuda ketegangan spring, nyebabake suspensi sag.

Ora ana aturan nyata babagan suwene perakitan rak kudu tahan. Struts dhewe minangka barang pangopènan biasa lan kudu dipriksa ing saben ganti oli supaya bisa langsung diganti yen perlu. Peredam karet lan spring bisa uga kudu diganti ing sawetara titik nalika kepemilikan kendaraan, nanging bakal paling kena pengaruh saka kebiasaan nyopir.

Yen rakitan rak Panjenengan (biasane mung rak dhewe) gagal, sampeyan mesthi bakal sok dong mirsani. Anggere sampeyan isih bisa nyopir kendharaan, suspensi ora bisa digunakake kanthi bener, dhuwure numpak bakal dikompromi, lan sampeyan bakal ngalami rasa ora nyaman. Waca tandha lan gejala kasebut:

• Kendaraan sags ing sisih siji (ngarep)
• Nuthuk utawa nuthuk siji rakitan rak nalika nyopir liwat nabrak
• Mobil krasa "longgar" ing dalan, utamane nalika nyopir munggah gunung.
• Tunggangan sampeyan bumpy lan ora stabil
• Sampeyan ngelingi keausan ban sing ora rata (bisa uga ana masalah liyane)

Yen perakitan strut sampeyan katon luwih apik, mekanik profesional bisa mbantu mriksa suspensi sampeyan lan ngganti strut utawa perakitan strut sing gagal.