Cara Diagnosa Kebocoran Cairan

Sawetara perkara sing luwih elek tinimbang mlaku menyang garasi lan ndeleng genangan cairan sing ora dingerteni ing mobil sampeyan. Kebocoran cairan ora umum lan mung minangka tandha rusak nalika umur kendaraan. Bocor bisa kalebu saka bocor gas sing mbebayani banget nganti luwih ngganggu tinimbang bebaya nyata, bocor cairan wiper kaca ngarep utawa banyu kosong sing teka saka saluran AC.

Identifikasi cairan bocor sing bener iku kunci, amarga sawetara bocor cairan bisa mbebayani lan nyebabake kerusakan serius ing mesin utawa komponen penting liyane. Kajaba iku, identifikasi cairan sing tepat bisa mbantu sampeyan nemokake masalah cilik sadurunge dadi tagihan perbaikan gedhe.

Ing ngisor iki sawetara bocor sing paling umum sing kedadeyan ing mobil lan cara kanggo ngenali:

Bagean 1 saka 1 Cara Ndeteksi Kebocoran Cairan

Langkah 1: Coba temtokake saka ngendi bocor kasebut. Umume cairan kendaraan duwe warna, ambu, utawa viskositas sing jelas.

Ngenali cairan kasebut bisa mbantu nyepetake bunder lan pungkasane nemtokake saka ngendi bocor kasebut. Selehake kertas putih utawa kardus ing sangisore mobil sing dikira bocor supaya sampeyan bisa mriksa cairan kasebut.

Ing ngisor iki sawetara cairan umum sing bocor saka mobil:

Coolant utawa antifreeze: Cairan iki asring werna neon ijo, bisa uga jambon utawa oranye padhang. Nduweni rasa lengket, entheng, kenthel. Coolant minangka salah sawijining bocor kendaraan sing paling umum. Bocor serius kudu didandani sanalika bisa. Bocor coolant bisa nyebabake mesin dadi panas banget amarga bisa ngatur suhu mesin. Priksa manawa ana bocor sanalika bisa.

Priksa radiator, pompa banyu, colokan inti mesin, selang pemanas, lan selang radiator kanggo bocor.

Tingkat coolant kudu dipriksa nganggo mesin sing adhem. Tangki ekspansi coolant kudu nuduhake tingkat coolant. Yen tingkat cairan ora tekan garis lengkap, bisa uga ana bocor.

Aja nambah banyu resik menyang sistem, gunakake campuran 50/50 banyu suling lan antibeku. Aja nambah coolant menyang mesin panas. Ayo mesin adhem dhisik.

pelumas: Bocor lenga minangka bocor cairan liyane sing umum. Yen genangan sing ditemokake ing lantai garasi yaiku lenga, sampeyan kudu mriksa kendaraan sampeyan lan ndandani sanalika bisa. Kebocoran lenga bisa nyebabake kerusakan mesin sing abot yen kabeh lenga bocor metu saka mesin.

Lenga lawas ireng utawa coklat peteng, lan lenga anyar coklat kuning. Minyak kasebut bakal mambu kaya lenga lan nduweni viskositas kenthel. Ana sawetara komponen engine sing bisa dadi sabab saka lenga bocor. Umume kasus, mekanik profesional kudu mriksa lan ndandani sistem kasebut.

Ing ngisor iki sawetara komponen sing bisa nyebabake kebocoran lenga: panyaring lenga sing ora dipasang utawa segel bocor, colokan wajan lenga sing kenthel, lan gasket lenga sing wis rusak utawa bocor.

Priksa level oli mobil kanthi narik dipstick (tangan asring kuning) lan ngusap nganggo andhuk. Lebokake dipstick bali menyang reservoir lenga lan narik metu maneh. Dipstick kudu duwe tandha ndhuwur lan ngisor, lan level lenga kudu ana ing antarane. Yen ana ing ngisor tandha ngisor, sistem kasebut kudu dipriksa, amarga ana kemungkinan bocor.

bensin: Yen genangan ing garasi sampeyan mambu bensin, sampeyan kudu mriksa mobil sampeyan lan ndandani kanthi cepet. Bocor bensin bisa mbebayani. Nalika ana sawetara komponen sing bisa nyebabake bocor bahan bakar, masalah sing paling umum yaiku bocor tank bensin. Yen genangan cedhak mburi mobil, iku meh tansah masalah tank bensin.

Yen genangan luwih cedhak karo ngarep mobil, bisa dadi masalah karo saringan bahan bakar, injeksi bahan bakar bocor, saluran bahan bakar bocor, utawa sing prasaja kaya tutup bensin sing ilang bisa nyebabake bau bensin sing kuat. . Ora preduli saka ngendi asale bocor, kendaraan kasebut kudu didandani sanalika bisa. Aja nyopir kendaraan nganti bocor wis ditemokake lan didandani.

Cairan rem: Kebocoran cairan rem umume arang banget nanging kedadeyan. Goleki cairan bening utawa coklat kuning. Iku bakal lengo kanggo tutul, nanging luwih tipis tinimbang butter. Yen sampeyan nemokake genangan cairan rem, aja nyopir. Kendaraan dipriksa lan didandani langsung. Nggeret yen perlu, amarga ora aman kanggo nyopir.

Kekurangan cairan rem amarga bocor bisa nyebabake kegagalan rem, amarga sistem rem beroperasi kanthi tekanan hidrolik, lan yen ana kekurangan cairan, sistem rem bisa gagal.

Priksa reservoir master silinder. Biasane dumunung ing jejere firewall ing mburi teluk engine. Yen sampeyan ora bisa nemokake, waca pandhuan pangguna. Kendaraan anyar biasane duwe reservoir tembus kanthi tandha "penuh" ing reservoir. Mobil lawas duwe reservoir logam kanthi tutup sing ditahan nganggo klip spring. Priksa jumlah cairan rem ing reservoir.

Yen kurang banget, ana kemungkinan bocor. Sistem rem kudu dipriksa lan didandani langsung. Kadhangkala garis rem corrode lan pecah, kelangan cairan rem.

Cairan transmisi: Cairan transmisi otomatis dadi abang peteng utawa coklat nalika umure lan cahya abang utawa jambon nalika anyar. Sawetara jinis cairan anyar duwe warna coklat entheng. Iku kandel lan rada kaya mentega. Kebocoran cairan transmisi biasane ninggalake genangan ing ngarep utawa tengah kendaraan. Kebocoran cairan transmisi bisa nyebabake karusakan serius ing transmisi kasebut.

Cairan transmisi ora mung lubricates komponen transmisi, nanging uga mbantu dissipate panas. Cairan transmisi sing sithik banget bisa nyebabake overheating, chafing, lan pungkasane gagal transmisi. Bocor transmisi bisa nyebabake perbaikan sing larang banget yen ora didandani kanthi cepet. Kendaraan dipriksa lan didandani langsung.

Sampeyan bisa mriksa level cairan transmisi kanthi narik dipstick cairan transmisi. Yen sampeyan ora yakin ing lokasi, waca pandhuan pangguna. Sadurunge mriksa tingkat cairan transmisi, mesin kudu digawe panas.

Tarik dipstick lan usap nganggo gombal. Lebokake maneh dipstick banjur tarik maneh metu. Ing dipstick kudu ana garis lengkap. Yen tingkat cairan ing ngisor garis lengkap, bisa uga ana bocor.

Sawetara kendaraan ora duwe dipstick standar lan bisa uga kudu dipriksa liwat plug isi ing transmisi.

• Nyegah: Priksa werna lan aran saka adi transmisi. Sampeyan kudu cetha lan duwe werna pinkish. Yen coklat utawa ireng lan katon ana partikel, transmisi kudu dicenthang kanggo kemungkinan masalah.

Cairan wiper: Cairan wiper biru, ijo utawa kadhangkala oranye, nanging biasane biru. Iku katon lan ngrasa kaya banyu amarga Sejatine banyu karo jumlah cilik saka amonia ditambahaké kanggo nambah daya reresik ing beyo saka sawetara coloration.

Cairan wiper kaca ngarep bakal katon ing ngarep mobil. Cairan wiper kaca sing bocor ora bisa ngancam nyawa, nanging bisa ngganggu. Priksa manawa saluran reservoir lan wiper bocor. Sistem kasebut kudu didandani kanthi pas wektune, nyopir nganggo kaca depan sing reged bisa mbebayani.

Cairan kemudi daya: Kaya sistem rem, sistem power steering gumantung hidrolik lan tingkat cairan sing bener penting banget. Tingkat cairan setir sing sithik bakal nggawe kendaraan angel dikemudi lan bisa ngrusak komponen.

Cairan power steering dadi abang utawa coklat cahya nalika anyar lan dadi peteng nalika umure. Wis kekandelan entheng. Yen sampeyan nemokake rereged abang, coklat, utawa ireng ing lantai garasi lan sok dong mirsani yen mobil sampeyan angel dikemudiake utawa muni muni nalika muter, sampeyan kudu mriksa mobil sampeyan lan ndandani kanthi cepet kanggo nyegah karusakan ing komponen power steering. .

Goleki reservoir cairan power steering, sing biasane ana ing jejere pompa power steering, kudu ditandhani kanthi jelas ing tutup. Lokasi bisa beda-beda, mula priksa manual pangguna yen sampeyan ora bisa nemokake.

Tangki bisa digawe saka plastik tembus, sing bakal ngidini sampeyan ndeleng tingkat cairan ing tangki. Kendaraan liyane bisa uga duwe dipstick sing dipasang ing tutup reservoir. Priksa tingkat cairan miturut pandhuan pabrikan, sawetara kendaraan mbutuhake mesin sing anget, nanging liyane luwih seneng mesin sing adhem. Yen tingkat cairan kurang, bisa uga amarga bocor.

banyu: Iki jenis paling apik puddle sampeyan bisa nemokake ing lantai garage. Banyu biasane ngumpulake ing lantai garasi amarga AC wis diuripake lan kondensasi wis dibentuk ing kondensor. Iki normal lan ora dadi masalah.

Langkah 2: Ngatasi masalah. Kasunyatane yaiku umume bocor cairan kudu ditangani dening mekanik profesional. Umume bocor amarga ana masalah karo komponen utawa segel sing gagal lan mbutuhake prosedur diagnostik khusus sing bisa dibantu dening mekanik.

Ing pirang-pirang kendaraan modern, lampu peringatan bakal urip nalika tingkat cairan tartamtu kurang, sing ing sawetara kasus bisa nuduhake bocor. Lampu peringatan cairan lenga, coolant, lan mesin cuci umume. Yen ana lampu kasebut, sampeyan kudu mriksa level lan top up. Nalika kebocoran cairan mesin cuci normal, yen lampu peringatan lenga utawa coolant kerep diuripake, sampeyan kudu mriksa sistem kanggo masalah.

Yen sampeyan yakin yen sampeyan lagi nggarap kendaraan sampeyan, sampeyan kudu ndandani bocor kasebut sanalika bisa. Yen sampeyan ora kepenak nggarap kendharaan utawa mung ora duwe wektu, mekanik seluler kita bakal seneng teka ing omah utawa papan bisnis kanggo mriksa lan ndandani kebocoran cairan.

Elinga, aja ngetutake setir mobil yen sampeyan ora yakin babagan safety nyopir, contone, amarga ana masalah kebocoran bahan bakar utawa rem. Yen sampeyan ora yakin, aja nyopir amarga alasan safety. Takon mekanik sing mumpuni, kayata saka AvtoTachki.com, teka lan diagnosa bocor kanggo sampeyan.