Cara Diagnosa Masalah Sistem Pendinginan

Sampeyan bisa uga nyopir ing dalan utawa lungguh ing lampu lalu lintas nalika sampeyan ngelingi yen pangukur suhu ing mobil sampeyan wiwit mundhak. Yen sampeyan ngidini mlaku cukup suwe, sampeyan bisa uga sok dong mirsani uap sing teka saka ngisor hood, nuduhake ...

Sampeyan bisa uga nyopir ing dalan utawa lungguh ing lampu lalu lintas nalika sampeyan ngelingi yen pangukur suhu ing mobil sampeyan wiwit mundhak. Yen sampeyan nglilani mlaku cukup suwe, sampeyan bisa uga sok dong mirsani uap metu saka ngisor hood, nuduhake yen mesin dadi panas banget.

Masalah karo sistem cooling bisa diwiwiti ing sembarang wektu lan tansah kelakon ing wayahe paling inopportune.

Yen sampeyan rumangsa mobil sampeyan duwe masalah karo sistem pendinginan, ngerti apa sing kudu digoleki bisa mbantu sampeyan ngenali masalah kasebut lan malah ndandani dhewe.

Bagean 1 saka 9: Sinau Sistem Pendingin Mobil

Sistem pendinginan kendaraan sampeyan dirancang kanggo njaga mesin ing suhu konstan. Iki njaga mesin supaya ora panas banget utawa kadhemen sawise dadi panas.

Sistem cooling kasusun saka sawetara komponen utama, saben kang nindakake sawijining tugas. Saben komponen ing ngisor iki dibutuhake kanggo njaga suhu mesin sing bener.

Bagean 2 saka 9: Nemtokake Masalah

Nalika mobil diwiwiti kanthi normal ing cuaca sing adhem, lan yen suhu mundhak dadi panas banget lan ora adhem nganti mobil wis suwe, bisa uga ana sawetara masalah sing beda karo mobil sampeyan.

Yen salah sawijining komponen gagal, sawetara masalah bisa muncul. Ngerti gejala sing disebabake saben bagean bisa mbantu sampeyan ngenali masalah kasebut.

Part 3 saka 9: Priksa termostat kanggo masalah

Bahan sing dibutuhake

• Kit Pewarna Coolant
• Penguji tekanan sistem pendingin
• gun suhu infra merah

Termostat sing salah minangka panyebab paling umum saka overheating. Yen ora mbukak lan nutup kanthi bener, kudu diganti karo mekanik sing disertifikasi, kayata saka AvtoTachki.

Langkah 1: Anget mesin. Miwiti mobil lan supaya mesin dadi panas.

Langkah 2 Goleki selang radiator.. Bukak hood lan temokake selang radiator ndhuwur lan ngisor ing mobil.

Langkah 3: Priksa suhu selang radiator. Nalika mesin wiwit overheat, gunakake bedhil suhu lan priksa suhu loro selang radiator.

Yen sampeyan mikir yen selang radiator kudu diganti, takon teknisi sing wis disertifikasi, kayata AvtoTachki, kanggo nindakake kanggo sampeyan.

Terus monitor suhu loro hoses, yen engine wiwit overheat lan loro selang radiator kadhemen utawa mung siji panas, banjur thermostat kudu diganti.

Bagean 4 saka 9: Priksa radiator sing macet

Nalika radiator wis clogged njero, mbatesi aliran coolant. Yen dadi clogged ing njaba, bakal matesi aliran udara liwat radiator lan nimbulaké overheating.

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Parkir mobil, supaya mesin adhem mudhun lan mbukak hood.

Langkah 2 Priksa bagian njero radiator.. Copot tutup radiator saka radiator lan priksa lebu ing radiator.

Langkah 3: Priksa Pemblokiran Eksternal. Priksa ngarep radiator lan goleki lebu sing macet ing njaba radiator.

Yen radiator wis clogged saka njero, iku kudu diganti. Yen macet ing njaba, biasane bisa dibuwang nganggo udara sing dikompres utawa selang kebon.

Bagean 5 saka 9: Priksa Sistem Pendingin kanggo Bocor

Bocor ing sistem pendinginan bakal nyebabake mesin dadi panas banget. Sembarang bocor kudu didandani kanggo nyegah karusakan mesin serius.

Bahan sing dibutuhake

• Kit Pewarna Coolant
• Penguji tekanan sistem pendingin

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Parkir mobil lan supaya mesin adhem mudhun.

Langkah 2. Copot tutup airtight saka sistem cooling.. Copot tutup tekanan saka sistem pendinginan lan sisihake.

Langkah 3: Gunakake tekanan. Nggunakake panguji tekanan sistem pendinginan, tututi instruksi pabrikan lan tekan sistem pendinginan.

• Nyegah: Tekanan maksimum sing kudu ditrapake yaiku tekanan sing dituduhake ing tutup radiator.

Langkah 4: Priksa kabeh komponen kanggo bocor. Nalika meksa sistem, priksa kabeh komponen sistem pendinginan kanggo bocor.

Langkah 5: Tambah pewarna coolant menyang sistem. Yen ora ana bocor sing ditemokake karo tester tekanan, copot tester lan tambahake pewarna coolant menyang sistem pendinginan.

Langkah 6: Anget mesin. Ganti tutup radiator lan miwiti mesin.

Langkah 7. Priksa bocor pewarna.. Ayo mesin mlaku sedhela sadurunge mriksa jejak pewarna sing nuduhake bocor.

• Fungsi: Yen bocor cukup alon, sampeyan bisa uga kudu nyopir mobil sawetara dina sadurunge mriksa jejak pewarna.

Part 6 saka 9: Priksa tutup kedap udara saka sistem cooling

materi sing dibutuhake

• Penguji tekanan sistem pendingin

Nalika tutup sing disegel ora nahan tekanan sing tepat, coolant nggodhok, nyebabake mesin dadi panas banget.

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Parkir mobil lan supaya mesin adhem mudhun.

Langkah 2. Copot tutup airtight saka sistem cooling.. Copot lan copot tutup sistem pendinginan lan sisihake.

Langkah 3: Priksa tutup. Nggunakake tester tekanan sistem pendingin, priksa tutup lan deleng manawa bisa tahan tekanan sing dituduhake ing tutup. Yen ora nahan tekanan, mula kudu diganti.

Yen sampeyan ora nyaman crimping tutup radiator dhewe, hubungi mekanik certified, contone, saka AvtoTachki, sing bakal crimp kanggo sampeyan.

Part 7 saka 9: Priksa pompa banyu sing rusak

Yen pompa banyu gagal, coolant ora bakal sirkulasi liwat mesin lan radiator, nyebabake mesin dadi panas banget.

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Parkir mobil lan supaya mesin adhem mudhun.

Langkah 2. Copot tutup airtight saka sistem cooling.. Copot lan copot tutup sistem pendinginan lan sisihake.

Langkah 3: Priksa manawa coolant wis sirkulasi. Miwiti mesin. Nalika mesin anget, mirsani visual coolant ing sistem cooling kanggo mesthekake sirkulasi.

• Fungsi: Yen coolant ora sirkulasi, pompa banyu anyar bisa uga dibutuhake. Priksa pompa banyu mung kudu ditindakake sawise sampeyan yakin yen termostat rusak.

Langkah 4: Priksa pompa banyu. Pompa banyu sing rusak kadhangkala nuduhake tandha-tandha bocor, kayata kelembapan utawa tandha putih utawa ijo sing garing.

Bagean 8 saka 9: Priksa manawa kipas pendingin radiator rusak

Yen kipas cooling ora mlaku, mesin bakal overheat nalika kendaraan ora obah lan ora ana aliran udara liwat radiator.

Langkah 1: Goleki kipas pendingin radiator.. Parkir mobil lan pasang rem parkir.

Bukak hood lan goleki kipas pendingin radiator. Bisa dadi penggemar listrik utawa penggemar mekanik sing didorong motor.

Langkah 2: Anget mesin. Miwiti mobil lan supaya mesin mbukak nganti wiwit dadi panas.

Langkah 3: Priksa kipas pendingin. Nalika mesin wiwit anget ing ndhuwur suhu operasi normal, tetep mripat ing penggemar cooling. Yen penggemar cooling listrik ora diuripake, utawa yen penggemar mechanical ora muter ing kacepetan dhuwur, masalah iku operasi.

Yen kipas mekanik sampeyan ora bisa digunakake, sampeyan kudu ngganti kopling kipas. Yen sampeyan duwe penggemar cooling listrik, sampeyan kudu diagnosa sirkuit sadurunge ngganti penggemar.

Part 9 saka 9. Priksa gasket sirah silinder risak utawa masalah internal

Masalah paling serius karo sistem cooling related kanggo masalah engine internal. Iki biasane kedadeyan nalika bagean liya saka sistem pendinginan gagal, nyebabake mesin dadi panas banget.

Bahan sing dibutuhake

• Blok Test Suite

Langkah 1: Ayo mesin adhem. Parkir mobil lan mbukak hood. Ayo engine adhem cukup kanggo mbusak tutup radiator.

Langkah 2: Instal Block Tester. Kanthi tutup radiator dicopot, pasang Tester miturut spesifikasi pabrikan.

Langkah 3: Mirsani Block Tester. Miwiti mesin lan nonton tester unit nuduhake anané produk pembakaran ing sistem cooling.

Yen tes sampeyan nuduhake manawa produk pembakaran mlebu ing sistem pendinginan, mula mesin kudu dibongkar kanggo nemtokake keruwetan masalah kasebut.

Umume masalah sistem pendinginan bisa diidentifikasi kanthi nindakake siji utawa luwih saka tes kasebut. Sawetara masalah mbutuhake tes luwih lanjut karo alat diagnostik liyane.

Sawise sampeyan nemokake bagean risak, ngganti sanalika bisa. Yen sampeyan ora seneng nindakake tes kasebut dhewe, goleki mekanik sing disertifikasi, kayata saka AvtoTachki, kanggo mriksa sistem pendinginan kanggo sampeyan.