Kepiye cara ngemas bagasi kanthi aman?
Pengepakan bagasi sing salah bisa nyebabake nyopir, lan barang sing ngeculake ing kabin mbebayani kanggo penumpang. Kanthi ngetutake pandhuan kita, sampeyan bakal sinau cara ngemas bagasi kanthi bener lan aman menyang mobil.
Ngemas barang ing mobil minangka kegiatan umum sing ditindakake para sopir
padha ora nggatekake banget. Kangge, noto uga-dipikir-metu saka bagasi loro ing gedhe lan ing gendheng saka mobil lan nang bakal nambah kualitas, comfort lan safety saka driving, ngandika ahli Zbigniew Veseli.
MACA ORA
Kanthi gawan ing gendheng
Nonton bagasi sampeyan ing mobil
Ing bagasi
Nalika nyelehake barang ing bagasi, muat barang sing paling abot lan paling gedhe dhisik. Bagasi abot kudu digawa paling sithik kanggo njaga pusat gravitasi mobil - iki bakal nyuda pengaruh beban nalika nyopir, pelatih sekolah nyopir Renault menehi saran. Barang-barang sing bobote uga kudu diselehake sabisa-bisa menyang mburi kursi mburi, supaya ora diangkut ing mburi poros mburi kendaraan. Yen kita arep kanggo mbusak beting mburi kanggo gain papan tambahan, elinga bagasi ngirim ora protrude ndhuwur kursi supaya ora kanggo mblokir tampilan liwat jendhela mburi, nambah Renault pelatih sekolah driving.
Ing kabin
Kabin mobil ora bisa digunakake kanggo nggawa bagasi, yen ora perlu - iki minangka tujuan saka kompartemen bagasi. Ora mung obyek gedhe, abot lan ora dilindhungi sing nyebabake ancaman yen ana kacilakan bisa mbebayani, nanging uga barang cilik sing kudu didhelikake ing loker. Kabeh botol lan kaleng ombenan kudu ana ing loker. Ing kahanan apa wae kudu diidini muter ing lantai mobil. Dheweke bisa macet ing sangisore pedal lan mblokir. Kajaba iku, contone, telpon seluler lying ing beting mburi bisa nabrak penumpang karo pasukan saka watu gedhe sak rem abot, Renault driving sekolah instruktur ngelekake.
Ing gendheng
Yen ora cukup papan ing kompartemen bagasi, sampeyan bisa nginstal rak utawa rak gendheng. Sing terakhir minangka solusi sing apik yen kita kudu ngangkut barang sing gedhe banget utawa ora standar, nanging ora bisa abot banget.
Rujuk manual pemilik kendaraan kanggo beban gendheng maksimal. Kajaba iku, yen kita ngangkut bagasi ing gendheng, iku kudu kasebut kanthi teliti, aman, utamané ing ngarep, supaya ora bisa diangkat utawa dipindhah dening angin - Renault driving school instruktur nyaranake.
pendayung
Ngangkut sepedha mbutuhake panggunaan operator sing cocog. Biasane 
Drivers duwe pilihan saka rong opsi: soyo tambah pit ing gendheng utawa konco mobil. Kauntungan saka solusi pisanan iki yaiku bagasi ora ngganggu tampilan. Kelemahane yaiku relatif angel dimuat amarga pit kudu diangkat dhuwur. Nalika pit dipasang ing atap, pit paling gedhe kudu diselehake ing njaba utawa diganti karo sing luwih cilik, tambah pelatih sekolah nyopir Renault. Nindakake sepedha ing rak mburi luwih trep kanggo dimuat, nanging kabeh struktur bisa nyamarke lampu utawa piring lisensi lan mbutuhake perhatian khusus nalika nyopir lan parkir kanthi mundur.
Nalika nyopir nganggo koper ing njaba kendharaan lan nggawa beban sing abot, pancegahan tambahan kudu digatekake amarga karakteristik nyopir kendaraan diganti. Jarak rem bisa saya tambah lan mobil tumindak beda nalika mogok. Aturan dhasar: bagasi sing luwih gedhe lan luwih abot, luwih alon lan luwih ati-ati sampeyan kudu nyopir mobil, ngringkes instruktur sekolah nyopir Renault.
