2010 Cadillac CTS Olahraga Wagon
Debut station wagon kudu menehi alternatif kanggo kendaraan sing luwih gedhe amarga akeh ruang lan pilihan mesin enem silinder. Bakal didol ing musim semi 2009.
Sawise sedan olahraga CTS lan konsep CTS Coupe, Sport Wagon ngrampungake renaissance Cadillac adhedhasar desain anyar. Kaya akeh model sajarah merek mewah Amerika, nduweni siluet sing khas lan dinamis. Profil mburi duwe wangun modern, nambah gaya kanggo station wagon kang sadurunge mung karakter praktis. Sawise perdana ing Pebble Beach, Monterey, CTS Sport Wagon bakal ditampilake ing ruang pameran global musim gugur iki lan ing dealer Cadillac ing musim semi 2009.
CTS wagon nuduhake wheelbase 2 mm (880 in) padha karo sedan olahraga CTS lan 113,4 mm luwih cendhek (7 in). Nanging, nawakake 0,3 liter ruang bagasi ing mburi kursi mburi. Fitur khas saka model anyar: pola wangun V sing khas ing lawang ngarep lan mburi, lampu mburi vertikal gedhe sing digawe nganggo teknologi serat optik, tailgate listrik (kanthi tombol utawa tombol ing njero mobil), lampu rem mburi tengah digabungake kanthi apik karo spoiler atap. , rak gendheng terpadu karo salib bar kanggo tampilan uninterrupted, sistem manajemen trunk karo lantai kompartemen bagasi luwes, wheel anyar 720-inch lan sunroof panorama luwih gedhe.
Motif berbentuk V khas Cadillac, paling kuat ing area tailgate, yaiku kombinasi sudut lan bidang sing makili ketegangan sing kudu didampingi model kasebut. Panel mburi protrude rada saka bidang utama saka wangun-V, nggawe wujud W-khas ing mburi mobil. Lampu mburi vertikal sing gedhe lan penting, digabungake karo teknologi tabung cahya sing khas, nggawe final sing adaptasi kanthi cara sing unik kanggo gaya mburi mobil.
Salah siji saka kombinasi paling menarik saka wangun lan fungsi punika sistem rak gendheng. Tinimbang pilar gaya, krenjang lan crossbars protruding saka roofline, CTS Sport Wagon trunk nyambung menyang roofline kanggo dipikir unobstructed. Bagean tengah saka panel gendheng slope mudhun ing amba menyang nang pojok gendheng, saéngga kanggo panggonan inconspicuous saka balok salib lan nggawe efek sirip ing sudhut nemen saka panel mburi.
Interioré Sport Wagon padha karo Sport Sedan, kalebu panel instrumen sing ramping, lampu LED lan aksen jahitan garter sing dijahit tangan. Kita uga bisa nemokake kene, antarane liyane, hard drive 40 GB, layar pandhu arah pop-up lan interior handcrafted karo sisipan kayu Sapele.
Unit daya utama ing Amerika Serikat bakal dadi mesin V3,6 6 liter kanthi injeksi bahan bakar langsung kanthi kapasitas 304 hp. (227 kW). Konsumsi bahan bakar kira-kira 26 mpg utawa udakara 9,2 l/100 km nalika nyopir ing dalan gedhe. Ing sedan, sampeyan bisa entuk nilai kasebut ing dalan Polandia tanpa masalah. Mesin kasebut digandhengake karo transmisi enem-kacepetan manual Aisin utawa transmisi otomatis enem-kacepetan Hydra-Matic 6L50 sing dikontrol sacara elektronik. Minangka sedan olahraga, CTS Sport Wagon bakal dilengkapi karo kabeh-wheel drive minangka pilihan.
Kanggo pasar Eropa lan Asia, mesin diesel 2,9 liter sing ekonomis, mesin papat katup, enem silinder kompak saka kulawarga GM kanthi poros dobel overhead kanthi kapasitas 250 hp. (185 kW).
Suspensi kasebut mesthine bakal menehi keseimbangan sing apik ing antarane kinerja lan kemewahan. Iki nggunakake suspensi independen wishbone ganda ing ngarep (SLA) lan suspensi mburi multi-link. Suspensi mburi multi-link duwe subframe sing kapisah, sing mbantu entuk kinematik suspensi sing apik lan menehi penanganan sing luar biasa.
Teknologi sasis canggih ing wangun sistem kontrol elektronik Cadillac StabiliTrak nggabungake sistem ABS papat saluran standar kanthi kontrol traksi (luwih kaya sistem stabilisasi), booster rem hidrolik lan sistem transmisi. Komponen sasis tambahan kalebu stiffeners struktural antarane struts suspensi ing hood.
Deleng uga:
Cadillac CTS 2008 - sedan premium Amérika
