Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross lan model penting liyane sing kritis kanggo masa depan Stellantis.
Jeep Grand Cherokee anyar bisa dadi Stellantis paling laris ing Australia.
Minggu iki, raksasa otomotif anyar muncul ing jagad iki.
Butuh luwih saka setahun, nanging gabungan antarane Fiat Chrysler Automobiles (FCA) lan Group PSA (Peugeot-Citroen) pungkasane rampung, langsung dadi perusahaan mobil paling gedhe nomer papat ing donya.
Bareng, produksi gabungan Stellantis udakara wolung yuta kendaraan saben taun, lan kanthi gabung, loro-lorone ngarep-arep bisa ngirit nganti 5 milyar euro ($7.8 milyar).
Stellantis nggabungake 14 merek - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel lan Vauxhall. Nalika jelas ora kabeh iki didol ing Australia, bisa uga ana owah-owahan gedhe kanggo merek sing ditawakake ing kene.
Nanging, iku tetep kanggo katon apa persis struktur anyar tegese kanggo pelanggan Australia: FCA Australia adhedhasar ing Melbourne lan makaryakke minangka fasilitas pabrik langsung, nalika Citroen lan Peugeot diimpor lan mbagekke dening Sydney basis Inchcape.
Kanggo luwih rumit, Ramutes lan Maserati sing populer diurus dening Grup Ateco ing Sydney, sing wis dikonfirmasi bakal nerusake kesepakatan karo FCA.
Preduli saka carane bisnis wis kabentuk lokal, ana sawetara model tombol sing bakal bantuan mbentuk pangarep-arep saka Stellantis ing Australia.
Alpha Romeo Stelvio
Brand Italia disetel kanggo nggedhekake lineup SUV karo Tonale kompak, kang mesthi bakal nambah daya tarik lan dodolan; nanging dheweke durung duwe komitmen kanggo ngenalake menyang Australia ... durung. Nanging apa sing nggawa Tonale utawa ora, Alfa Romeo kudu entuk luwih akeh saka sing wis ana.
Stelvio utamané, amarga nalika Giulia minangka mobil apik, pasar sedan tetep mudhun lan masa depan pasar dumunung karo SUV; Mangkono, Stelvio luwih cenderung mengaruhi asil sakabèhé Alfa Romeo.
Alfa Romeo mung bisa adol 414 Stelvio ing taun 2020 dibandhingake karo 4470 Mercedes-Benz GLC lan 4360 BMW X3 sing didol. Temenan, tekan dhuwur sing padha karo wong Jerman optimis banget, nanging merek Italia kudu fokus kanggo entuk Stelvio ing ndhuwur 1000 unit saben taun. Iki bakal cocog karo penawaran khusus kayata BMW X4, Range Rover Evoque lan GLC Coupe.
Stelvio 2021 sing dianyari kudu teka ing kuartal pertama taun, yaiku wektu sing paling cocog kanggo nyoba lan wiwit tuwuh.
Citroen C5 Aircross Kab
Yen kabeh (utawa paling akeh) merek Stellantis ana ing manajemen sing padha ing Australia, mesthine bakal ana pitakonan serius babagan masa depan Citroen kanthi jangka panjang. Merek Prancis mung bisa adol 203 barang ing taun 2020, meh setengah saka dodolan pra-pandemi 2019.
Ngadeg metu ora masalah kanggo Citroen, account nawakake sawetara saka mobil paling menarik lan atraktif ing pasar dina. Masalahe yaiku ngowahi kepala dadi dodolan.
Kandidat sing paling sukses yaiku C5 Aircross, yen mung amarga bersaing ing pasar SUV midsize sing cukup gedhe. Ing taun 152,685, wong Australia tuku 2020 SUV medium lan sayangé kanggo Citroen, mung 89 sing ana 5 Aircross, tegese luwih adol tinimbang Jeep Cherokee, MG HS lan SsangYong Korando.
Ora bakal dadi laris, nanging C5 Aircross nawakake potensial wutah paling apik kanggo merek kasebut. Dheweke mung kudu golek cara supaya luwih akeh wong njupuk kesempatan ing SUV mewah.
Fiat 500
Apa sabanjure kanggo merek mobil kutha Italia? Iki wis dadi pitakonan sing wis ditakoni kaping pirang-pirang, utamane wiwit introduksi 500 listrik anyar ing awal 2020. Usaha Australia durung ngonfirmasi manawa bakal ditawakake sacara lokal, amarga kemungkinan bakal nggawa premium gedhe tinimbang model bensin sing wis larang (wiwit $19,250 sadurunge biaya dalan kanggo hatchback telung lawang).
Kabar apik kanggo Fiat Australia yaiku model bensin saiki bakal terus diluncurake bebarengan karo versi EV kabeh-anyar, paling ora anggere tetep populer ing saindenging jagad kanggo mbenerake.
Manajemen lokal bakal ngarep-arep amarga 500 akun luwih saka 78 persen saka total dodolan. Kanthi gampang, angel mbayangno masa depan merek Fiat Down Under tanpa mesin bensin 500, mula akeh sing gumantung ing mobil ukuran pint.
Jeep grand cherokee
Merek SUV Amerika duwe pangarep-arep banget kanggo Australia amarga tujuane dadi 10 merek paling dhuwur sajrone patang taun sabanjure. Grand Cherokee anyar temtu model paling penting kanggo nggayuh goal iki, amarga bali ing 2014 nalika perusahaan tekan puncak sales (30,408 XNUMX), liwat setengah saka dodolan teka saka saingan Toyota LandCruiser Prado.
Jeep bakal ngadhepi sawetara alangan utama sing kudu diatasi supaya bisa bali menyang nomer dodolan sing luwih dhuwur, paling ora masalah linuwih sawise generasi sadurunge dieling-eling luwih saka kaping rolas sajrone umure.
Kabar apik yaiku model anyar wis nyukupi akeh syarat sing kudu narik kawigaten para panuku maneh. Kaping pisanan, iki minangka kendaraan anyar sing adhedhasar platform unibody anyar sing diklaim perusahaan nggawe luwih tenang lan luwih apik tinimbang sadurunge. Uga bakal kasedhiya ing konfigurasi lima lan pitung kursi, luwih nambah daya tarik.
Nanging sing nggumunake, bakal ngeculake mesin diesel: mung bensin 3.6 liter V6 lan bensin 5.7 liter V8 sing dikonfirmasi bakal diluncurake ing Australia ing pungkasan taun iki, kanthi varian hibrida plug-in sing bakal teka ing awal 2022 kanggo sing golek luwih akeh. efisiensi. .
Pakar Peugeot
Saingan Volkswagen Tiguan 3008 minangka merek Prancis paling laris, lan model sing dianyari bakal teka ing 2021. nanging merek minangka kabèh.
Peugeot adol mung 294 Expert kendaraan ing 2020, sijine iku ing panggonan pungkasan ing pasar van komersial entheng. Nanging amarga Expert mung diluncurake sebagian ing taun 2019 lan mlebu pasar komersial kaping pisanan ing memori anyar, asil 2020 janjeni.
Peugeot meh tikel kaping telu dodolan ing taun 2019, sing nuduhake manawa wong-wong gelem njupuk kesempatan kanggo pemain anyar ing pasar.
Nalika isih ana dalan sing dawa sadurunge ditutup ing pimpinan kelas Toyota HiAce (8391 sales) lan Hyundai iLoad (3919), bisa nyolong penjualan saka Volkswagen Transporter, LDV G10 lan Renault Trafic. dodolan. ngarsane komersial merek.
