Test drive Jeep Compass: ing arah sing bener

Tawaran sing menarik banget ing segmen SUV kompak

Merek Jeep minangka salah sawijining jeneng swarga otomotif, sing tegese angel digambarake mung ing basa tembung lan kasunyatan. Wis pirang-pirang dekade, Jeep wis sinonim karo semangat Amerika asli, ngupayakake kebebasan sing meh tanpa wates, kemampuan ing dalan, karakter sing angel, toleransi ...

Kasunyatan manawa tembung "jip" terus digunakake minangka jeneng SUV nganti saiki, akeh jeblugan lisan. Nanging, saiki, kanthi macem-macem jinis SUV lan model silang ing pasar saiki, kayane ing Eropa, nyebutake Jeep luwih ngelingake tinimbang asosiasi karo antrian perusahaan saiki.

Sing sejatine ora pantes - paling ora ana telung alasan. Kaping pisanan, nalika ngadhepi Wrangler klasik sing langgeng, perusahaan Amerika karo pemilik Italia saiki duwe portofolio siji saka sawetara SUV sejati sing isih urip, ing ngarepe meh ora ana alangan sing ora bisa diatasi.

Kapindho, merek kasebut bisa menehi produk sing apik banget, sanajan regane murah banget, kayata Grand Cherokee, sing sejatine minangka salah sawijining mobil paling apik kanggo regane ing kelas kasebut. Lan alesan katelu, ing siji, disebut "Kompas", lan saiki kita bakal pitutur marang kowe luwih rinci apa kita mikir.

SUV ing antarane model SUV kompak

Kanggo njlèntrèhaké sifat Kompas minangka sedhela sabisa, iku bakal paling cocok kanggo ngomong iki: mobil iki persis apa merek Jeep kudu minangka gegaman ing bagean SUV kompak.

Mobil kasebut pancen salah sawijining sing paling bisa ditrapake ing kategori kasebut lan kanthi cara asli nyritakake swasana SUV nyata ing sawijining kelas, ing endi semangat petualangan asring minangka asil saka usulan pemasaran tinimbang kesempatan nyata.

Kompas minangka Jeep daging-lan-getih sejati kanthi potensial sing ora bisa diaspal minangka pakurmatan lan gaya Amerika sing khas ing DNA. Ing tampilan, mobil ora mung Yankee nyata, nanging uga elegan lan cukup modern kanggo nyukupi syarat pamirsa modern.

Ana akeh referensi babagan masa lalu perusahaan sing hebat, nanging ora beda karo Renegade sing luwih cilik, ing kene dheweke luwih seneng interpretasi modern babagan detail klasik tinimbang upaya main karo swasana nostalgia ing pamirsa.

Interioré uga khas kanggo jeep - kursi sudhut lan nyaman, kathah papan ing loro larik saka kursi, peralatan sugih, sistem audio banget lan ergonomics apik. Gaya ing kene beda banget karo sing biasa kita deleng ing pirang-pirang model saingan - efek sing dikarepake saka perasaan, sing rada beda karo sing biasa, wis rampung.

Salah siji saka sawetara paramèter obyektif kang Kompas rodok olo kanggo mungsuh luwih serius - volume kompartemen bagasi, kang cukup rata-rata kanggo tingkat kelas.

Jip nyata lan ing dalan

Sawise menit pisanan ing roda Kompas, kita negesake kanthi lengkap manawa ing kene kita bakal nemoni simbiosis sing menarik saka SUV modern lan SUV klasik, kanthi bias sing kuat tumrap kategori kategori kapisan, nanging ora duwe ciri khas kaloro.

Mobil kasebut bisa mlaku kanthi lancar, nanging ora kesandhung nalika muter lan mandheg ora kepenak, utawa kanthi banter sing ora nyenengake. Penanganan tenang lan prilaku nyopir bisa diprediksi lan ora ngganggu, ora mesthi predisposisi gaya nyopir olahraga.

Uga banget khas operasi turbodiesel loro liter karo 140 daya kuda lan ZF sangang-kacepetan otomatis - doyo tarik liwat 1800 rpm apik, reaksi gearbox imbang, lan muni engine ora ndhelikake karakter diesel sawijining.

Ing model iki, sampeyan kaya ing mobil klasik Amerika, sing kenyamanan nunggang lan rasa kebebasan luwih penting tinimbang nggoleki dinamika egois. Lan ngomong kanthi objektif, amarga tembung "kendaraan utilitas olahraga" ing 95 persen kasus isih kontradiksi nyata ing kasunyatan, karo Compass, meh kabeh wis ana.

Anane macem-macem mode operasi transmisi dual lan sistem elektronik, uga kemampuan kanggo ngunci gir ing rong poros torsi ing posisi 50:50, kanthi jelas nuduhake manawa Kompas ora bakal ditularake nganti masalah kaping pisanan nalika ditemokake ing njaba dalan-dalan.

Kombinasi reresik lemah sing cukup dhuwur lan perlindungan awak kanggo awak sing dipercaya lan goresan uga menehi rasa percaya diri marang supir yen dheweke bisa tetep tenang karo mobil iki, sanajan ing kahanan sing ala.

Minangka kanggo kawicaksanan reregan, iku cukup nyukupi kanggo perusahaan saka pangkat Jeep - Kompas, mesthi, ora wakil paling murah saka sawijining kelas, nanging diwenehi Kapabilitas, iku ora larang.

Kanggo wong sing nggoleki kabeh mupangat kanggo SUV kompak modern, nanging sekaligus tetep ing dalan lan kepengin banget kanggo sing beda lan asli, mobil iki mesthi bisa dadi alternatif sing apik banget.