Test drive Jaguar XE P250 lan Volvo S60 T5: sedan kelas menengah elit

Nguji loro kendaraan kelas siji kanggo para petugas badan sedan tradisional

Yen sampeyan duwe rasa apik lan kasengsem ing sedan klasik, mula Jaguar XE lan Volvo S60 minangka pilihan sing apik - ora mung kanggo pribadi.

Saiki kita wis kejiret - iku dingerteni yen sampeyan, minangka connoisseur rasa olahan, kasengsem ing sedans elegan, amarga sampeyan manawa padha nggawa kabungahan khusus. Kajaba iku, sampeyan luwih seneng tetep karo pendapat sampeyan dhewe, adoh saka aliran umum; Miturut cara, kita aran cara sing padha. Kene kita nggawa sampeyan Jaguar XE P250, kang bubar dianyari, lan Volvo S60 T5, generasi anyar kang dibukak pungkasan mangsa panas. Yen sampeyan wis ndeleng, kita bakal seneng mbantu sampeyan nemokake solusi kanthi maca rating.

Ing awak utawa ngeculke?

Fitur pisanan saka Volvo anyar sing katon luwih gedhe tinimbang sing sadurunge. Iki amarga mobil nggunakake platform sing padha karo seri 90. Dadi sedan modern pungkasane entuk interior sing apik, kalebu kursi mburi. Nganti saiki, S60 wis nyedhiyakake penumpange kaya awak, sing anyar luwih gratis. A sethitik liyane jembaré ing pundak - banjur sampeyan bisa mulyo numpak ing baris kapindho.

Jaguar nawakake kurang kebebasan ing pundhak iki, nanging isih ngetutake filosofi paket sempit ing jaman mbiyen. Sing ngerti sejarah model paling anyar ora bakal kaget amarga awak sing nyenyet kalebu bagean saka gaya olahraga sing dadi dhasar merek. Pramila XE ngrasa minangka bagean integral saka sedan, sing nggawe sikap naluri lan langsung menyang mobil.

Nanging, kekompakan iki ndadekake headliner luwih cedhak karo endhas penumpang mburi tinimbang model Volvo. Lan garis atap bentuk coupe matesi ora mung tampilan mburi, nanging uga dirasakake nalika kebangkrutan. Dadi ing kene, kursi mburi luwih dadi papan perlindungan tinimbang papan dununge.

Yen ngomong babagan kelas siji sing misuwur, mula ing kene mung bisa dinikmati ing kursi ngarep. Ing kana, sawise modernisasi pungkasan, model XE diwenehake luwih grapyak, sawetara bagean plastik diganti nganggo sing luwih apik. Mesthi wae, iki durung dadi insentif kanggo tuku, kursi kulit sing luwih apik banget sing dihiasi nganggo jahitan dekoratif. Sampeyan ndeleng dheweke kanthi seneng, ngelus-elus nganggo driji lan, sayang, wis ngerti yen dheweke wis wiwit ngeculake rambut.

Kita dadi pelopor

Ing kasus apa wae, ing XE, wong luwih seneng kesan sakabèhé tinimbang rincian. Utamane ing wilayah trunk, saran kita yaiku mbatesi tampilan umum. Yen sampeyan nyoba ndemek rincian cladding ing kene, sampeyan bisa kanthi ora sengaja mbongkar. Lan yen seneng kanggo muter Discoverer, sampeyan bakal weruh bolt rampung Bare.

S60 mbedakake karo rasa soliditas iki, dudu saka mitos baja Swedia, nanging mung kanthi pakaryan sing tliti. Malah kompartemen mesin katon apik.

Stylistically, interior uga ing endi wae kena dening desainer, tanpa negesake efek visual. Tombol ngindhari nambah swasana akuntan (luwih murah yen tuku layar tinimbang ngalih kanthi apik), nanging dudu konsumen. Dheweke disiksa dening lapangan sensorik cilik lan uga prasasti sing luwih cilik. Saliyane, penggemar Volvo bisa nyenengake kasunyatan manawa fungsi Jaguar ngontrol luwih akeh perhatian saka kedadeyan ing dalan.

Umumé, faktor gangguan ing kontrol digital pancen ora disengaja amarga ing XE, minangka aturan, wong kasebut siyap menehi ati-ati kanggo nyopir kanthi ati-ati lan ora seneng ditarik metu saka negara kasebut.

Argumentasi argumen ing kene yaiku, sawise kabeh, Jaguar ngadhepi bebaya gangguan karo sawetara pitulung sing bisa nyegah sing paling ala yen perlu. Nanging ing babagan keamanan, Jaguar ndhisiki Volvo kanthi mung performa rem paling apik.

Wong Inggris kelangan poin ing bagean safety dalan amarga bokonge tiba-tiba gelisah nalika olahraga nyingkiri alangan kanthi kacepetan dhuwur ing papan latihan. Sing, ing tangan liyane, ing dalan normal, i.e. ing jangkah sing luwih murah, nduweni pesona asli - uga thanks kanggo umpan balik loman saka pindah mlaku, sedan dadi gampang ing sudhut lan ngrasa kaya swiwi sing nggawa titik. rasa seneng ing dalan.

Ing pojok-pojok, setir mid-range isih krasa seneng, nanging ing dalan gedhe, rasane kaya jittery. Alasan liya kanggo kritik yaiku sanajan ana damper adaptif, suspensi kasebut nanggapi kanthi ora sopan kanggo irregularities dalan.

Secara umum, Volvo ngatur penumpang kanthi luwih tliti, amarga ora mung efisiensin nyedhot ombak ing tarmac, nanging uga terisolasi kanthi luwih efektif saka swara aerodinamika lan bisa uga nyedhiyakake iklim kursi mburi kanthi papat zona sing beda. angger-angger. Lan ing kemacetan lalu lintas, sopir bisa disimpen ora mung kanthi miwiti lan mandheg, uga Jaguar, nanging uga muter setir. Volvo nglindhungi punggung driver kanthi luwih efektif kanthi kursi olahraga standar lan, yen bosen, nglipur dheweke kanthi macem-macem layanan streaming musik. Kabeh iki diterjemahake menyang kaunggulan sing jelas ing babagan poin ing bagean kenyamanan.

Polos, nanging kanthi swara petinju

XE mbedakake swara ekspresif irama saka mesin papat silinder analog kanthi sawetara swara digital - sanajan umume, swarane rada kaya tinju. Iki ditrapake ora mung kanggo cathetan kasar, nanging uga kanggo getaran subtle ing kacepetan medium. Kajaba iku, mesin luwih responsif kanggo akselerasi tinimbang mesin papat silinder Volvo sing kesel, sing uga macet dening transmisi kanthi akselerasi saka sudhut, menehi kesan sing ora duwe daya.

Nanging, ing katup mbukak sing amba, pindah gir langsung, mula S60 ndhaptar akselerasi menengah sing luwih apik tinimbang XE, sanajan 53kg luwih abot. Sing terakhir bisa uga nyumbang kanggo biaya Volvo sing rada luwih dhuwur lan cacat lingkungan cilik. Nanging, model Swedia menang babagan penilaian kualitas tanpa nemoni oposisi serius.

Jaguar bisa ngganti asil ing bagean biaya. Pancen, Inggris wis loma banget ing kene, njupuk garansi telung taun tinimbang garansi rong taun kanggo produke lan menehi telung cek layanan kanggo para pembeli, saengga bisa nyuda biaya perawatan. Lan varian S malah luwih murah nalika tuku dhisikan.

Nanging Volvo S60 T5 ing versi R-Design lan nawakake tingkat sing luwih dhuwur saka peralatan - lan iki mbokmenawa ndadekake sethitik liyane atraktif kanggo connoisseurs.

kesimpulan

1. Volvo (417 poin)

Kanthi sistem keamanan lan peralatan multimedia sing akeh, uga luwih nyenengake, S60 njamin kamenangan ing tes kasebut. Nanging, yen mandheg, nuduhake kekurangan.

2. Jaguar (399 poin)

XE pancen kesengsem banget, nanging ora bisa menehi janjine premium sing nyenengake. Sisih positif, ana garansi telung taun lan telung inspeksi layanan gratis.

Teks: Markus Peters

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Home »Artikel» Billet »Jaguar XE P250 lan Volvo S60 T5: sedan mid-range elit