Owah-owahan ing aturan lalu lintas lan aturan liyane ing 2012. Manual

Owah-owahan ing peraturan dalan utamane bakal mengaruhi wong sing seneng nglanggar. Lan uga calon pembalap.

Owah-owahan ing aturan lalu lintas lan aturan liyane ing 2012. Manajemen

Deleng uga: Owah-owahan aturan lalu lintas lan aturan liyane ing 2013. Manajemen

Ing Februari 2012, tarif titik paukuman anyar bakal dileksanakake.

Aturan kanggo ujian lisensi nyopir A lan B kudu diganti ing wiwitan

taun sabanjuré. Aturan bakal luwih ketat.

Kalkulator titik paukuman anyar - download versi lengkap

Tarif kasebut bakal kalebu TCTerms kanggo pelanggaran sing nganti saiki wis diukum mung karo denda. Owah-owahan sing paling penting yaiku:

- Ana 5 TCTerms paukuman kanggo nelpon nalika nyopir ing ponsel tanpa kit hands-free. Kanggo denda PLN 200 iki.

Waca: Ujian nyopir anyar mung wiwit Juli. Sampeyan bisa nindakake kursus

- Bakal ana 4 TCTerms paukuman tinimbang 2 kanggo nyopir tanpa sabuk pengaman fastened, apa wis rampung dening driver utawa penumpang. Kanggo iki 100 zlotys nggoleki.

- Bakal ana 6 TCTerms paukuman tinimbang 3 kanggo mbeta anak tanpa kursi. Kanggo iki 150 zlotys nggoleki.

- Ana 5 titik paukuman kanggo parkir tanpa ijin ing Area Akses Cacat. Ditambah denda PLN 500.

Pengendara sepeda bisa nindakake luwih akeh - owah-owahan ing Kode Jalan Raya

- Bakal ana 2 TCTerms paukuman kanggo mlebu prapatan nalika ora bisa metu. Ditambah denda PLN 300.

- Bakal ana 10 penalti tinimbang 9 kanggo nyusul ing nyebrang pejalan kaki. Kanggo denda PLN 200 iki.

- Bakal ana 10 tinimbang 8 TCTerms paukuman kanggo meksa prioritas kanggo pedestrians ing dalan. Kanggo denda PLN 350 iki.

- Bakal ana 3 titik paukuman kanggo nutupi piring lisensi. Kanggo iki 100 zlotys nggoleki.

- Bakal ana 2 TCTerms paukuman tinimbang 1 kanggo ora netepi tandha mandeg. Kanggo iki 100 zlotys nggoleki.

— Będzie 5 punktów karnych za holowanie sanek za samochodem. Do tego mandat od 20 do 500 zł. Ta zmiana to wynik tragicznych wypadków z ubiegłej zimy. Do jednego z ich doszło w grudniu ubiegłego roku w Sączowie w województwie śląskim dwójka dzieci ciągniętych na sankach za samochodem terenowym wjechała pod autobus. Na miejscu zginął 10-letni chłopczyk, jego siostra trafiła do szpitala.

— Będzie 10 punktów karnych za przewożenie większej liczby osób niż wynika to z dowodu rejestracyjnego. Do tego 100 zł mandatu. Ta zmiana z kolei wymuszona jest tragicznym wypadkiem z października 2010 roku. W Nowym Mieście nad Pilicą zginęło 18 osób, kiedy volkswagen transporter, którym jechali zderzył się z ciężarówką. Bus zarejestrowany był na 6 osób.

- Tarif bakal nyebabake 1 titik paukuman kanggo ngluwihi kacepetan kurang saka 11 km / h. Paukuman mung kanggo pelanggaran iki yaiku PLN 50.

Owah-owahan lalu lintas dalan kanggo nambah safety

Ujian lisensi nyopir anyar - Kode Dalan bakal diganti sebagian karo tumindak anyar

Wiwit 11 Februari 2012, aturan ujian nyopir uga diganti. Banjur sawetara pranata hukum babagan pembalap kendharaan kudu dileksanakake. Mangkono, sawetara pranata Undhang-undhang Lalu Lintas Jalan, yaiku Kode Jalan Raya sing populer, bakal mandheg ditrapake.

W czwartek 5 stycznia minister transportu Sławomir Nowak ogłosił, że nowe egzaminy na prawo jazdy będą obowiązywać od stycznia 2013 r. Tę zmianę musi jeszcze uchwalić parlament. Więcej szczegółów: Nowe egzaminy na prawo jazdy dopiero od 2013 r. Minister potwierdza

Minangka ujian teoritis, owah-owahan iku revolusioner. Tinimbang 18 pitakonan, bakal ana 32 pitakonan.

"Pitakonan bakal dianugerahi kanggo pitakonan - saka 1 kanggo 3," nerangake Edward Kinder, direktur Pusat Lalu Lintas Provinsi ing Opole. - Bakal ana maksimal 74 poin kanggo ngetung. Supaya ujian bisa lulus, kita kudu entuk 68.

Gradacja punktów zależeć będzie od tego, jak dane pytanie wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Np. te z przepisów będą wyżej punktowane, niż te dotyczące mechaniki.

Pitakonan sing bisa ditemokake ing ujian uga mundhak saka 450 dadi 3000, lan mung ana 46 detik kanggo njawab saben. Dina iki kira-kira 1 menit 23 detik.

— Na razie nie wiemy jak będą wyglądały nowe testy egzaminacyjne — mówi Edward Kinder. — Najprawdopodobniej poznamy je w połowie stycznia, kiedy w WORD-ach instalowany będzie nowy system informatyczny.

Owah-owahan uga nunggu kanggo cyclists mangsa

Saliyane TCTerms test ana, calon pengendara motor kudu nindakake slalom cepet antarane cones ing yard maneuvering ing kacepetan 30 km / h.

- A unsur anyar uga bakal supaya alangan ing kacepetan 50 km / h. Mesthine bakal dadi alangan karo sinyal giliran kiwa lan tengen - ujare Edward Kinder. - Ing wayahe pungkasan, siji bakal nguripake kanggo suggest sisih saka kang alangan kanggo nyingkiri.

Owah-owahan luwih saka kode dalan lan lisensi nyopir mung setaun

Revolusi nyata ing peraturan lalu lintas dalan bakal kelakon ing Januari 2013. Nanging, kategori anyar lisensi nyopir kanggo roda loro lan sepedha quad bakal dienalake. Iku uga bakal harder kanggo njaluk wong. Kategori anyar bakal kaya ing ngisor iki:

Kategori AM> Dituju kanggo para penunggang moped lan entheng quadricycles (bobot nganti 350 kg, kacepetan nganti 45 km / jam, kapasitas mesin nganti 50 cm3. Kategori iki kasedhiya wiwit umur 14 taun. Kategori iki ngganti kertu moped.

Kategori A1> Ngidini sampeyan nunggang motor nganti 125 cm3, nganti 15 hp. lan daya tartamtu ora luwih saka 0,13 hp / kg, uga ing becak karo daya nganti 20 hp. Kategori lisensi driver iki kasedhiya wiwit umur 16 taun.

Poin paukuman, utawa carane ora ilang lisensi nyopir

Kategori A2> Ijin nyopir motor kanthi tenaga mesin nganti 47 hp. Nanging, sadurunge iku, dheweke kudu umur 18 taun.

Kategori A> Umur aplikasi kanggo motor paling gedhe wis ditambah saka 18 dadi 24 taun.

Uga bakal ana owah-owahan ing poin penalti

Uga ing 2013, aturan sing ana hubungane karo sistem poin penalti bakal diganti. Miturut wong-wong mau, sopir bakal bisa ngumpulake 48 poin penalti sadurunge kelangan SIM. Nanging, sawise ngluwihi wates 24 poin, bakal diarahake menyang Pusat Lalu Lintas Jalan Provinsi kanthi ragad kursus re-edukasi. Saiki dheweke kudu lulus ujian maneh. Yen ing limang taun sabanjure ngluwihi wates 24 poin maneh, dheweke bakal kelangan SIM.

Iku bakal luwih angel kanggo pembalap seger

Wiwit taun ngarep, para pembalap sing pisanan entuk lisensi nyopir kategori B bakal diawasi khusus sajrone rong taun. Periode uji coba kudu ditambah yen ana pelanggaran lalu lintas dening sopir sing diawasi.

Yen nindakake loro pelanggaran, sopir bakal diarahake menyang kursus pendidikan maneh, lan yen nindakake telu - lisensi nyopir bakal dicabut. Kajaba iku, pembalap anyar kudu ngrampungake kursus latihan safety dalan lan latihan praktis antarane sasi kaping papat lan kaping wolu wiwit tanggal ditampa lisensi nyopir.

Kursus iki uga bakal dibayar. Ora dingerteni pira regane. Pusat Lalu Lintas Jalan Provinsi ngenteni regulasi babagan perkara iki.

Nyebrang railway aman. Mobil ora duwe kesempatan kanggo tabrakan karo sepur

Nanging ora kabeh. Sajrone periode nyoba, sadurunge sasi kawolu saka tanggal panrimo saka dokumen, pembalap ora bakal diijini ngluwihi 50 km / h ing wilayah dibangun, 80 km / h njaba lan 100 km / h ing dalan motor. lan expressway.

Owah-owahan ing trailer

W lutym 2012 r. ma się także zmienić kodeks drogowy w punkcie dotyczącym przyczep lekkich, czyli o wadze do 750 kg. Dziś są tu pewne nieścisłości.

W jednym punkcie jest bowiem mowa o tym, że mając prawo jazdy kat. B możemy ciągnąć przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczajacej masy własnej pojazdu, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu nie przekracza 3,5 tony. W innym punkcie jest natomiast mowa, że z kategorią B można kierować samochodem o DMC 3,5 tony z przyczepą lekką.

Nieścisłośc jest taka, że jeśli samochód ma 3,5 tony, przyczepa lekka 750 kg to cały zestaw wazy 4250 kg, czyli więcej niż 3,5 tony z punktu pierwszego. Dlatego od lutego będzie jednoznaczny zapis, że z kategorią B możemy ciągnąć pojazdem o DMC do 3,5 tony przyczepę lekką ważącą 750 kg. Przepis ten trafi do nowej ustawy o kierujących pojazdami. W styczniu 2013 r. wejdą w życie jej kolejne zapisy, które pozwalają kierowcy posiadającemu prawo jazdy kat. B prowadzić samochód i przyczepę o łącznej dopuszczalnej masie całkowitej 4250 kg. Ustawodawca zamierza więc uprościć przepisy, ale na raty.

Slavomir Dragula

UPDATE - 5 Januari