Iveco Saben 2007 Review
Van pangiriman saben dina lan turunan cab-chassis wis ngaku akeh inovasi sajrone 30 taun kepungkur, lan pabrikan Iveco seneng karo model paling anyar.
Rangka sasis kendaraan komersial ringan, mesin turbodiesel injeksi langsung, van 17cc kanthi dhuwur internal 210cm, injeksi diesel common-rail lan malah mesin sing (ing Eropa) nganggo gas alam kalebu kritéria kasebut kanggo van Daily. ing 30 taun iki.
Kanthi macem-macem model - wheelbase pitu, versi gendheng kurang, medium, lan dhuwur, mesin loro lan tingkat daya sing beda-beda, macem-macem muatan, versi taksi dobel, lan roda mburi siji utawa kembar - sampeyan bisa nggawe ewu Dailys tanpa loro. dadi padha.
Dikira-kira saben limang menit, nang endi wae ing donya, ana sing tuku van New Daily.
Paling anyar Daily - utawa New Daily, minangka uga disebut, karo huruf kapital - nahan konfigurasi mburi-wheel-drive sawijining.
Kabeh mesin tundhuk karo standar Euro 4, sawetara model duwe recirculation gas exhaust lan ora mbutuhake Filter partikel diesel.
Kabeh mesin papat silinder, in-line, karo papat klep saben silinder lan camshafts overhead pindho. Dheweke nggunakake sistem injeksi rel umum.
Unit korek karo siji wheel mburi nggunakake diesel 2.3 liter karo vane geometri variabel ing turbocharger. Umume model Daily duwe mesin turbodiesel telung liter. HPI nawakake daya 109kW lan torsi 350Nm. Versi HPT nambah daya kanggo 131kW lan 400Nm torsi, nanging luar biasa torsi tetep pancet saka 1250 kanggo 3000rpm, menehi saran keluwesan engine apik.
Ganti lenga lan saringan dijadwal saben 40,000 km, mbatesi biaya pangopènan lan wektu macet kendaraan.
Daily duwe suspensi ngarep independen, dene poros mburi sing padhet bisa dipasang suspensi udara kanggo nggawa beban sing rapuh.
Penak lan kepenak sopir lan penumpang dadi prioritas saben dina. Dheweke duwe sensor parkir, ngunci tengah kanthi remot kontrol ing tombol, ruang panyimpenan sing dipikirake ing taksi, kalebu papat kompartemen ukuran DIN. Navigasi taksi dadi luwih gampang karo tuas shift sing dipasang ing dash lan tuas rem parkir sing luwih cendhek (bisa ditindakake kanthi tumindak sing luwih entheng). Kursi sing nyaman lan ndhukung.
The Daily bisa dilengkapi transmisi manual enem-kacepetan utawa transmisi otomatis urutan enem-kacepetan.
Payloads sawetara saka 1265kg kanggo wheelbase ekstra dawa lan sasis taksi nganti 4260kg.
Van cendhak nduweni wheelbase 3000mm, van medium duwe 3300mm lan 3750mm, van dawa duwe 3950mm, 4100mm lan 4350mm gumantung saka jinis van utawa sasis karo taksi, ninggalake rong model karo chassis lengkap karo kabin lan wheelbase saka 4750 mm.
