P006C MAP - Korelasi tekanan inlet turbocharger/supercharger

Datasheet DTC OBD-II

MAP - Korelasi Tekanan Inlet Turbocharger / Supercharger

Apa tegese iki?

Kode Masalah Umum Powertrain Diagnostic Trouble (DTC) iki umume ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II. Iki bisa uga kalebu nanging ora winates ing Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, lsp.

Kode P006C sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) wis ndeteksi ketidaksesuaian ing sinyal sing ana gandhengane antarane sensor tekanan absolut (MAP) manifold lan sensor tekanan inbo turbocharger / supercharger.

Ing sawetara kendaraan, sensor MAP bisa diterangake minangka sensor tekanan atmosfer. Temenan, kode P006C mung ditrapake kanggo kendaraan sing duwe sistem udara paksa.

MAP liyane utawa kode sistem asupan udara paksa kudu didiagnosis lan didandani sadurunge nyoba diagnosa kode P006C.

Tekanan absolut Manifold (kerapatan udara) diukur kanthi kilopasik (kPa) utawa inci merkuri (Hg) nggunakake sensor MAP. Pangukuran kasebut dilebokake ing PCM kanthi voltase kanthi beda-beda derajat. MAP lan sinyal tekanan barometrik diukur kanthi tambahan sing padha.

Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger biasane padha desain karo sensor MAP. Uga ngontrol kerapatan hawa. Paling asring dununge ing njero selang turbocharger / supercharger lan menehi PCM karo sinyal voltase sing cocog sing dibayangke.

Yen sinyal input voltase (ing antarane sensor MAP lan sensor tekanan mlebu turbocharger / supercharger) beda-beda luwih saka drajad sing diprogram (sajrone wektu lan kahanan tartamtu), kode P006C bakal disimpen lan Lampu Indikator Malfungsi ( MIL) bisa madhangi.

Ing sawetara kendaraan, katerangan MIL bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus nyopir (kanthi gangguan fungsi). Parameter sing tepat kanggo nyimpen kode (amarga khusus kanggo kendaraan sing dimaksud) bisa dipikolehi kanthi konsultasi karo sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya (kayata AllData DIY).

Apa keruwetan DTC iki?

Kinerja mesin, penanganan, lan efisiensi bahan bakar kemungkinan bakal dihambat dening kahanan sing milih panyimpenan kode P006C. Sampeyan kudu dirampungake kanthi cepet.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode mesin P006C bisa uga kalebu:

Ngurangi tenaga mesin
Efisiensi bahan bakar berkurang
Osilasi utawa tundha akselerasi motor
Kondisi sugih utawa ora apik
Swara sing luwih banter tinimbang swara desih / nyedhot nalika nyepetake

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode mesin iki bisa uga kalebu:

Sensor MAP sing rusak
Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger sing salah
Kabuka utawa sirkuit cendhak ing kabel utawa konektor
Mesin vakum ora cukup
Aliran udara winates
Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P006C?

Aku bakal miwiti kanthi mriksa kabeh kabel lan konektor sensor MAP lan sensor tekanan mlebu turbocharger. Aku uga pengin nggawe manawa selang turbocharger / inlet supercharger kondisine apik lan apik. Aku bakal mriksa saringan udara. Kudu cukup resik lan ora ana alangan.

Nalika diagnosa kode P006C, aku butuh alat pengukur vakum tangan, scanner diagnostik, volt digital / ohm meter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing bisa dipercaya.

Prekursor sing cukup kanggo kode sing gegandhengan karo MAP yaiku mriksa tekanan vakum asupan mesin kanthi manual. Gunakake pengukur vakum lan entuk instruksi spesifikasi saka sumber informasi kendaraan. Yen vakum ing mesin ora cukup, ana kesalahan mesin internal sing kudu didandani sadurunge dilanjutake.

Saiki aku bakal nyambungake scanner menyang port diagnostik mobil lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku. Data bingkai beku nyedhiyakake gambaran sing akurat babagan kahanan sing kedadeyan nalika ana kesalahan sing nyebabake kode P006C sing disimpen. Aku bakal nulis informasi iki amarga bisa migunani nalika diagnosis saya maju. Banjur aku bakal mbusak kode lan nyoba drive mobil kanggo ndeleng manawa kode kasebut wis diresiki.

Yen iki:

Gunakake DVOM kanggo mriksa sinyal referensi (biasane 5 volt) lan lemah ing sensor MAP lan konektor sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger.
Iki bisa rampung kanthi nyambungake timbal test positif saka DVOM menyang pin voltase referensi konektor sensor lan timbal test negatif menyang pin lemah konektor.

Yen jurusan voltase lan referensi lemah sing cocog ditemokake:

Aku bakal nyoba sensor MAP lan sensor tekanan inboke turbocharger / supercharger nggunakake DVOM lan sumber informasi kendharaanku.
Sumber informasi kendaraan kudu kalebu diagram kabel, jinis konektor, pinout konektor lan diagram blok diagnostik, lan spesifikasi tes komponen.
Coba transduser individu nalika pedhot, kanthi DVOM disetel menyang setelan resistensi.
Sensor tekanan inlet MAP lan / turbocharger / supercharger sing ora cocog karo spesifikasi pabrike.

Yen sensor sing cocog wis memenuhi spesifikasi pabrikan:

Kanthi tombol lan mesin sing mlaku (KOER), sambungake sensor banjur gunakake DVOM kanggo mriksa kabel sirkuit sinyal sensor individu sing ana ing sangisore konektor sensor sing cocog.
Kanggo nemtokake manawa sinyal saka sensor sing cocog bener, tututi diagram tekanan hawa lan voltase (sing kudu ana ing sumber informasi kendaraan).
Yen sensor ora nampilake level voltase sing ana ing spesifikasi pabrike (adhedhasar tekanan absolut sing akeh lan tekanan dorongan turbocharger / supercharger), nganggep sensor kasebut rusak.

Yen ana sinyal sing bener saka sensor MAP lan sensor tekanan asupan turbocharger / supercharger:

Akses PCM lan coba sirkuit sinyal sing cocog (kanggo saben sensor sing dimaksud) ing konektor (PCM). Yen ana sinyal sensor ing konektor sensor sing ora ana ing konektor PCM, curiga sirkuit mbukak ing antarane rong komponen kasebut.
Sampeyan bisa mateni PCM (lan kabeh kontrol sing gegandhengan) lan nyoba sirkuit sistem masing-masing nggunakake DVOM. Tututi diagram sambungan lan diagram pinout konektor kanggo nyoba resistensi lan / utawa kelanjutan saka sirkuit individu.

Gagal PCM sing dicurigai utawa kesalahan pemrograman PCM yen kabeh sensor tekanan sirkuit MAP / turbocharger / supercharger ana ing spesifikasi.

Temokake buletin layanan teknis (TSB) sing cocog bisa mbantu sampeyan nalika diagnosis.
Sensor tekanan inlet turbocharger / supercharger asring tetep ora nyambung sawise ngganti filter udara lan pangopènan liyane sing gegandhengan. Yen kendaraan sing dimaksud nembe dilayani, priksa konektor iki luwih dhisik.

Diskusi DTC sing gegandhengan

VW Vento TDi P006C 00 diwiwiti nanging ora bakal diwiwitiHalo, aku nemoni masalah serius, nalika nyopir mobil, daya ilang, revolusi mandheg lan ora diwiwiti sawise crank. Kode kesalahan P00C6 00 [100] Tekanan minimal ora digayuh. Apa sing dadi masalah? Thanks Jay ...

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P006C?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P006C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.