Italia menang maneh! Alfa Romeo ngindhari kapak amarga Stelvio sing wis seger teka sadurunge blitz model anyar - kalebu saingan Tesla Model 3 lan Lexus UX Hybrid, lan liya-liyane

Apa akeh dandan cilik Alfa Romeo Stelvio 21 cukup kanggo nggawe dhaptar cendhak kanggo para panuku SUV midsize mewah?

Alfa Romeo wis negesake maneh prasetya kanggo mrodhuksi kendharaan sisih tengen ing saindenging jagad lan kehadiran permanen ing Australia, utamane, nuduhake manawa dhukungan merek ing pasar iki nganti paling dhuwur.

Ngomong ing Melbourne minggu iki, Andre Scott, kepala Alfa Romeo lan Fiat Australia, njamin pers manawa pimpinan global merek Jean-Philippe Imparato (JPI) wis ngomong kanthi blaka yen dheweke "100 persen" ing mburi Australia. »cara.

"Kita kudu mangsuli pitakon iki (supaya tetep ing Australia jangka panjang) kanggo jaringan kita," dheweke ngakoni. 

"Dadi nalika kita menyang rapat dealer virtual ing wulan April taun iki, kita bisa ngandhani kanthi yakin manawa Alfa ana ing kene kanggo tetep ing Australia."

Pak Scott nambahake yen pentinge Australia ditekanake minangka salah sawijining pasar RHD kunci ing donya lan, kaget, nduweni hak kanggo mbentuk model mangsa ngarep, akeh sing ana ing pembangunan.    

"Alpha minangka bagean saka kelas global," ujare. "(JPI) setya karo pasar RHD karo kita, lan kita minangka bagean utama saka kelas latihan iki - diskusi produk, pangembangan - lan nganti saiki kita ora weruh apa-apa kajaba bukti (dhukungan lengkap).

"Aku bisa ngomong babagan apa sing lagi ditindakake kanggo jangka panjang lan RHD minangka bagean saka diskusi kasebut ... ora masalah kepiye carane bisa dadi bagian saka (program minangka pasar RHD)."

Faktor liya sing mbantu ngamanake masa depan Alfa Romeo kanggo jangka panjang yaiku integrasi menyang jaringan Stellantis, sing nggabungake mantan merek Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel lan Vauxhall karo merek Fiat Chrysler Automobiles saka Fiat Italia, Alfa Romeo, Lancia. , Maserati lan Abarth lan Chrysler, Dodge, RAM lan Jeep saka USA.

"Kanggo kita, iki minangka bagean gedhe saka penggabungan karo Stellantis," ujare Pak Scott. 

"Alfa duwe komitmen kanggo dadi merek premium kanggo portofolio produk sacara sakabehe. Bagéyan saka iki minangka komitmen investasi 10 taun lan iki dirilis minangka pernyataan umum.

"Lan sing luwih penting, Australia wis dilaporake minangka bagean kasebut."

Alfa Romeo ujar manawa pangiriman lokal Stelvio model taun kaping 21 pungkasane bakal diwiwiti kanthi volume gedhe ing separo kapindho 2021, sawise keputusan digawe sawetara wektu kepungkur kanggo mungkasi ngimpor saham model taun 19 lan 20 saka Italia amarga panjaluk sing alon lan alon-alon. oversupply gelombang pisanan mobil MY18.

"We needed kanggo mindhah Enggo bareng,"Scott.

Nalika kita kacarita sasi kepungkur, kanggo nggawe Stelvio paling anyar luwih atraktif kanggo para panuku potensial, rega upgrade MY3000 wis suda meh $21. Saingan Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC lan Audi Q5 uga entuk manfaat saka introduksi teknologi bantuan driver semi-otonom sing luwih canggih, sistem multimedia sing dianyari, bahan interior sing apik lan fitur standar tambahan.

Perkembangan kasebut uga ditrapake taun kepungkur ing sedan olahraga mewah Stelvio sing saingan karo BMW 3 Series Giulia.

Alfa Romeo Giulia main peran penting nalika bubar ngenalaken nganyari amba pisanan.

Rega kanggo Stelvio diwiwiti kanthi $ 64,950 ora kalebu biaya lelungan kanggo trim dhasar (mung pesenan khusus), nganti $ 69,950 kanggo Olahraga, $ 78,950 kanggo Veloce (dianggep paling laris), lan $ 146,950 kanggo Quadrifoglio paling dhuwur.

Wiwit diesel saiki wis diilangi ing Australia, rong kelas ngisor didhukung dening mesin turbo-bensin 148 liter papat silinder kanthi 330kW / 2.0Nm, kanthi Veloce munggah dadi 206kW / 400Nm, lan kembar 375 liter. -silinder karo 600kW / 2.9Nm.. 6 Nm -Turbo VXNUMX ndhukung Quadrifoglio. Kabeh ngirim drive menyang kabeh papat wheel liwat ZF-diwenehake wolung kacepetan torsi otomatis konverter.

Stelvio lan Giulia nggunakake arsitektur mesin longitudinal premium Giorgio kanthi drive mburi / kabeh roda.

Nanging, laporan saka Eropah suggest iki pungkasanipun bakal phase metu kanggo kabeh-listrik skateboard arsitektur Stellaantis ngembangaken ing jeneng STLA kanggo digunakake ing paling merek ing taun teka.

Fokus bakal ing GT kemewahan papat-lawang kabeh-listrik, kang ngandika nganggo badge GTV misuwur kanggo saingan karo Tesla Model 3 lan BMW i4 EVs.

Nanging, powertrains hibrida bensin lan bensin-listrik bakal terus digunakake ing ngarep lan tengah ing Alfas, kalebu SUV cilik Tonale sing ditundha banget sing dijadwalake kanggo 2022, uga panggantos Giulia lan Stelvio ing taun ngarep. Desas-desus nyatakake yen crossover sing luwih cilik bakal katon ing tengah dekade, sing bisa uga ana hubungane karo Peugeot 2008.

Kanthi kabeh pangembangan iki, jelas manawa Stellantis wis nilar merek Italia Lifebuoy minangka merek kemewahan olahraga fokus EV sing maju.

Pimpinan global JPI ngrencanakake ngumumake rencana Alfa Romeo kanthi umum ing acara media khusus sing dijadwalake ing wulan Agustus utawa September, supaya tetep dirungokake kanggo informasi luwih lengkap nalika kasedhiya.