Senapan poto-propelled Italia saka Perang Donya II
Senapan poto-propelled Italia saka Perang Donya II
Ing taun 30-an lan 40-an, industri Italia, kanthi pangecualian sing langka, ngasilake tank sing ora kualitas paling dhuwur lan kanthi paramèter sing kurang. Nanging, ing wektu sing padha, perancang Italia bisa ngembangake sawetara desain bedhil self-propelled sing sukses banget ing sasis, sing bakal dibahas ing artikel kasebut.
Ana sawetara alasan kanggo iki. Salah sijine yaiku skandal korupsi ing awal 30s, nalika FIAT lan Ansaldo nampa monopoli ing pasokan kendaraan lapis baja kanggo tentara Italia, ing ngendi perwira senior (kalebu Marsekal Hugo Cavaliero) asring duwe saham. Mesthi, ana masalah liyane, kalebu sawetara backwardness saka sawetara cabang industri Italia, lan pungkasanipun, masalah karo pangembangan strategi koheren kanggo pangembangan angkatan bersenjata.
Mulane, tentara Italia ketinggalan adoh saka pimpinan donya, lan Inggris, Prancis lan Amerika nyetel tren, lan wiwit taun 1935 uga Jerman lan Soviet. Italia mbangun sukses tank cahya FIAT 3000 ing dina awal saka persenjataan waja, nanging prestasi mengko nyimpang saka standar iki. Sawisé iku, model, selaras karo model sing diusulake dening perusahaan Inggris Vickers, diidentifikasi ing tentara Italia dening tankettes CV.33 lan CV.35 (Carro Veloce, tank cepet), lan sethitik mengko, L6 / 40. tank cahya, kang ora banget sukses lan sawetara taun pungkasan (dipindhah menyang layanan ing 1940).
Divisi lapis baja Italia, sing dibentuk wiwit taun 1938, bakal nampa artileri (minangka bagéan saka resimen) sing bisa ndhukung tank lan infantri bermotor, sing uga mbutuhake traksi motor. Nanging, militer Italia kanthi rapet ngetutake proyek-proyek sing muncul wiwit taun 20-an kanggo ngenalake artileri kanthi medan sing dhuwur lan resistensi sing luwih gedhe marang tembakan mungsuh, sing bisa diluncurake menyang perang bebarengan karo tank. Mangkono lair konsep bedhil self-propelled kanggo tentara Italia. Ayo bali menyang wektu lan ngganti lokasi ...
Pra-perang bedhil self-propelled
Asal-usul bedhil self-propelled bali menyang periode nalika tank pisanan mlebu ing paprangan. Ing 1916, mesin dirancang ing Great Britain, ditetepake Gun Carrier Mark I, lan ing mangsa panas ing taun sabanjuré digawe kanggo nanggepi lack of mobilitas tentara meriem ditarik, kang malah ora bisa ngetutake alon pisanan. - obah bedhil. gerakan tank liwat terrain angel. Desaine adhedhasar sasis Mark I sing diowahi sacara signifikan. Iki bersenjata karo howitzer 60-pounder (127 mm) utawa 6-inch 26-sen (152 mm). 50 crane dipesen, loro sing dilengkapi karo mobile crane. Senjata mandhiri pisanan miwiti debut ing pertempuran nalika Perang Ypres Katelu (Juli-Oktober 1917), nanging ora sukses. Wong-wong mau dianggep ora kasil lan kanthi cepet diowahi dadi operator personel lapis baja sing nggawa amunisi. Nanging, sajarah artileri self-propelled wiwit karo wong-wong mau.
Sawisé pungkasan Perang Agung, macem-macem struktur padha banjir. Divisi bedhil self-propelled menyang macem-macem kategori iki mboko sithik kawangun, kang, karo sawetara owah-owahan, wis slamet kanggo dina iki. Sing paling populer yaiku bedhil lapangan mandiri (meriam, howitzer, gun-howitzer) lan mortir. Senjata anti-tank self-propelled dadi dikenal minangka penghancur tank. Kanggo nglindhungi kolom waja, mekanis lan motor saka serangan udara, instalasi anti-pesawat self-propelled (kayata Mark I taun 1924, bersenjata karo bedhil 76,2-pounder 3 mm) wiwit dibangun. Ing paruh kapindho taun 30-an, prototipe pisanan saka bedhil serbu (Sturmeschütz, StuG III) digawe ing Jerman, sing sejatine minangka pengganti tank infantri sing digunakake ing papan liya, nanging ing versi turretless. Nyatane, tank support ing Inggris lan Amerika Serikat, lan tank artileri ing USSR, padha rada ngelawan saka idea iki, biasane bersenjata karo howitzer kaliber luwih gedhe tinimbang bedhil standar tank saka jinis iki lan njamin karusakan saka mungsuh. benteng lan titik resistance.
