Sejarah merek Lincoln

Merek Lincoln identik karo kemewahan lan kemegahan. Ora asring katon ing dalan, amarga merek mewah iki ditrapake kanggo segmen masarakat sing luwih makmur. Produksi mobil digawe kanthi urutan, lan sejarah merek kasebut diwiwiti wiwit wiwitan abad kepungkur.

Merek kasebut minangka salah sawijining divisi sing ana gandhengane karo Ford Motors. Kantor pusat dununge ing Dyborn.

Henry Leland ngedegake perusahaan kasebut ing taun 1917, nanging perusahaan kasebut berkembang ing taun 1921. Jeneng perusahaan kasebut ana gandhengane karo jeneng Presiden Amerika Serikat Abraham Lincoln. Wiwitane, bidang kegiatan yaiku produksi unit tenaga kanggo penerbangan militer. Leland nggawe mesin V, sing malih dadi Lincoln V8, anak pertama kelas mewah. Kurang dana, amarga kurang dikarepake mobil, nyebabake manawa perusahaan kasebut dituku dening Henry Ford, sing nyekel salah sawijining papan prioritas ing pasar mobil Amerika.

Kanggo wektu sing suwe, Cadillac dadi siji-sijine pesaing, amarga mung sawetara sing dianugerahi "kemewahan sing akeh banget" ing wektu kasebut.

Sawise Leland mati, cabang perusahaan ditransfer menyang putrane Henry Ford, Edsel Ford.

Para elit pamrentah AS nggunakake layanan Lincoln kanggo nyedhiyakake mobil mewah, lan iki njamin kamardikan finansial saka Ford.

Nalika ngrancang unit tenaga pesawat sing kuat, soal komponen teknis mobil mbesuk ditarik. Lan ing taun 1932, model Lincoln KB debut, duwe unit tenaga 12-silinder, lan ing taun 1936 model Zephyr diproduksi, sing dianggep luwih anggaran lan bisa nambah permintaan merek nganti sangang kaping lan meh limang taun sadurunge beban perang akeh banget.

Nanging, sawise Perang Dunia II, produksi terus dilanjutake, lan ing taun 1956 Lincoln Premier dibebasake.

Sawise taun 1970-an, desain model diganti. Kanggo nyuda biaya mobil, amarga gelombang kemunduran finansial, diputusake nggunakake keseragaman setara karo model perusahaan induk Ford. Lan nganti taun 1998, perusahaan kasebut nindakake produksi modifikasi kanggo mesin perusahaan induk kasebut.

Ing taun 1970-1980, sawetara proyek liyane diproduksi, sawise perusahaan nundha pembangunan meh rolas taun.

Serangkaian perubahan produksi Lincoln bali menyang level produksi mobil mewah. Krisis ekonomi taun 2006 ndorong perusahaan kasebut menyang otonomi lan independen, sing umume ngirit saka beban finansial.

Ing periode saka 2008 nganti 2010, perusahaan kasebut pindhah sawetara kegiatan menyang pasar domestik AS.

Pendhiri

Henry Leland digandhengake karo rong merek terkenal sing misuwur ing saindenging jagad, lan panemu Amerika lair ing taun 1843 ing Burton dadi kulawarga tani.

Ora pati ngerti babagan taun-taun awal Leland, nanging cukup yen dheweke seneng teknologi, duwe katrampilan kayata keunikan, akurasi lan sabar, sing sabanjure nggawe peran penting minangka pencipta ing mbesuk.

Nalika wis diwasa, nalika puncak Perang Sipil Amerika, Henry kerja ing industri senjata. Sabanjure pindhah ing vektor sing dipengini, Henry Leland entuk kerja ing pabrik teknik minangka mekanik desain. Papan iki nyedhiyakake dheweke kanthi akeh, dheweke nggawe lan modernisasi kabeh jinis mekanisme, kanthi tliti rincian sing paling apik, ngitung kabeh rincian sing paling cilik, sing banjur menehi pengalaman apik banget. Karir diwiwiti karo perkara cilik. Prestasi kaping pisanan yaiku gunting rambut listrik.

Pengalaman lan katrampilan nyebabake dheweke dadi tangga karir lan ora suwe Leland mutusake kanggo miwiti bisnis dhewe. Kanthi akeh ide, nanging kurang finansial, Henry mbukak perusahaan karo kancane Faulkner. Perusahaan kasebut dijenengi Leland & Faulcner. Spesifikasi perusahaan kasebut beda-beda banget: wiwit saka bagean sepedha nganti mesin uap. Kanthi pendekatan kualitatif kanggo saben urutan, Henry wiwit golek pelanggan, utamane ing bidang mobil lan pembuatan kapal, amarga ing tahap iki industri otomotif lagi wae diwiwiti.

Awal abad kaping 20 minangka terobosan potensial gedhe Henry Leland. Sawise reorganisasi perusahaan Henry Ford dadi perusahaan kanthi jeneng anyar, sing digandhengake karo bangsawan Prancis - Antoine Cadillac, desain mobil Cadillac, model A, ditindakake bebarengan karo Henry Ford. Mobil kasebut dilengkapi mesin sing misuwur, penemuan Leland.

Perfeksionisme Leland kanthi rinci nggawa ketenaran gedhe kanthi model nomer loro, Cadillac D 1905. Iku bledosan ing industri mobil wektu, sijine model ing pedestal.

Ing taun 1909, Cadillac dadi bagean saka General Motors, karo pendiri Durant, sing diangkat dadi presiden. Sajrone ora setuju karo Durant babagan panemuan mesin penerbangan militer, Leland nampa no kategori, sing nyebabake dheweke mundur dadi presiden lan ninggalake perusahaan kasebut.

Ing taun 1914, Leland nggawe mesin V, sing uga dadi trobosan ing Amerika.

Nggoleki perusahaan anyar karo karyawan Cadilac sing ditinggalake banjur dijenengi jeneng Abraham Lincoln. Perusahaan iki ngasilake powertrain sing akeh banget kanggo penerbangan militer. Sawise rampung perang, Henry bali menyang industri otomotif lan ngrancang mobil model kanthi mesin pesawat V8.

Amarga wis ngatasi awake dhewe, amarga wis maju ing industri otomotif, akeh sing durung ngerti model mobil nalika semana, ora ana panjaluk tartamtu lan perusahaan kasebut ngalami kahanan finansial sing angel.

Henry Ford tuku perusahaan Lincoln, ing wektu sing suwe, Henry Leland isih duwe kendali. Ing basis saka perselisihan produksi antara Ford lan Leland, Henry sing pertama, sing duwe kabeh, meksa liyane kanggo nulis surat mundur.

Henry Leland tilar donya ing taun 1932 nalika yuswa 89 taun.

Lambang

Werna perak saka logo kasebut identik karo keanggunan lan kekayaan, lan lintang Lincoln kanthi pucuk papat, sing dadi lambang kasebut, duwe akeh teori.

Sing pertama nuduhake manawa mesin kasebut mesthine kudu misuwur ing kabeh jagad. Iki dituduhake karo lambang lambang kanthi bentuk kompas kanthi panah.

Liyane nuduhake "Star of Lincoln", sing nglambangake benda langit, sing digandhengake karo keagungan merek dagang.

Teori kaping telu ujar manawa ora ana beban semantik ing lambang kasebut.

Sejarah merek otomotif

Sawise Perang Dunia II, sawise model Lincoln KB lan Zephyr, produksi Lincoln Continental MarK VII kanthi awak aerodinamika, sistem rem anti-kunci, penundaan udara lan komputer perjalanan diwiwiti ing taun 1984, nggawe trobosan liyane. Mobil iku kelas mewah. Model anyar versi iki dirilis ing taun 1995 lan dilengkapi mesin 8-silinder.

Adhedhasar mesin sing padha karo Continental, digawe model roda mburi Lincoln Town Car, sing dadi pilihan sing cukup nyaman.

Kemewahan mewah diwenehake menyang Lincoln Navigator SUV, dirilis ing taun 1997. Penjualan meroket lan sajrone pirang-pirang taun, model sing dirancang ulang.