Sejarah Iveco, telung puluh taun pungkasan pabrikan Turin

XNUMX taun sawise diluncurake anyar Daily (1989) lan nganyari lengkap saka macem-macem karo EuroCargo (Truck 1992 lan banjur ing 2016 karo versi anyar ngenalaken ing 2015) EuroTech (Truk Taun 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco angsal kontrol 60% saka Enasa, Produsèn kendaraan industri sajarah Pegasus.

Iveco Daily, van evergreen

Nalika ing heavy kita bakal duwe pindah beda, antarane vanIveco Saben Dina bakal dadi karakter utama telung puluh taun pungkasan, kang kita arep kanggo pirembagan bab, ngumpulake wit kurma nyengsemaken.

Van of the Year 2000 (Daily City Truck Range), Best Light Truck of 2007, Award for Best Light Commercial Vehicle 2007, Best Light Truck of 2008 in Van Fleet World Honors, Green Van of the Year 2009 ing kategori bahan bakar alternatif ing Penghargaan Fleet Van (versi gas alam). Banjur carane Anyar dina: LCV Taun 2012 e Van of the Year 2015.

Nineties: mandeg pungkasan

Nanging, 1990 uga minangka taun wiwitan Perang Teluk sing mungkasi kanthi brutal "wolung puluhan" minangka ditetepake dening Gianni Agnelli, utawa taun "Fiat akeh banget daya" minangka koran dina ditetepake.

-40% saka dodolan taun iku pungkasan mangsa wutah aktif Groupdipimpin déning trivirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti lan Cesare Romiti.

Internasionalisasi merek Iveco terus

Ing taun 1991, nalika baris perakitan pisanan TurboDaily (ing pabrik Nanjing Motor Corporation) uga kalebu Seddon Atkinson, perusahaan Inggris kanthi tradisi dawa ing bidang peralatan konstruksi khusus lan koleksi sampah.

Taun sabanjure, sawise njupuk alih pabrikan kendaraan industri utama Australia, perusahaan sing berbasis ing Turin diadegake Miring, Iveco International Trucks Australia, L 'Iveco Powerstar Kab "Truk Australia taun 1998".

Sektor pemadam kebakaran "mulya".

Maneh ing China, persetujuan karo Yuejin Motor Corporation saka Nanjing ngasilake usaha patungan. Navness sing bakal ngasilake mobil penumpang lan mesin diesel. Divisi peralatan pemadam kebakaran wis mlebu persetujuan karo Sinopec Group kanggo perakitan peralatan khusus kanthi pemadam kebakaran busa.

Pemadam kebakaran ing Eropa disusun ing Jerman ing taun 1995 kanthi pendiri Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, sing taun sabanjuré karo rawuh saka perusahaan Austria Löhr ing pasar nampa jeneng Lear Magirus.

Telung taun sabanjure, pangiriman troli kanthi andha dirayakake. Magirus n. 5.000 diprodhuksi wiwit Perang Donya II lan 125 taun kegiatan.

Mesin sukses

Ing 1998 Kursor 8 lan ing taun 99 Kursor 10, mesin diesel turbin geometri variabel pisanan kanggo kendaraan industri abot. Ing pabrik Italia ing Foggia, 2,5 yuta mesin diprodhuksi sajrone 20 taun, lan total produksi mesin diesel tekan 405 ewu unit: iki minangka rekor.

Kanggo nggabungake aktivitas sing ana hubungane karo produksi mesin, sawetara taun sabanjure, ing taun 2004, merek kasebut lair. Iveco Motors Kabmengko klebu ing Teknologi Fiat Powertrain.

XNUMX

Ing taun 2002, kanggo ngganti Eurostar lan Eurotech ing kisaran 18 nganti 44 ton, dheweke teka. Iveco StralisTruk Internasional Taun 2003 lan 2013 (ing Hello). Ing taun 2004, anyar iki diwenehi ing Sisilia. Truk Iveco Kab darmabakti kanggo karir situs construction.

Ing taun 2003, Iveco dituku kanthi lengkap Irisbusnutup joint venture karo Kendaraan industri Renault diwiwiti ing 1999. Taun iki Sergio Marchionne Dheweke gabung karo Dewan Direksi Grup lan diangkat dadi CEO ing taun 2004.

Sponsor olahraga

Separuh kapindho taun 2006 wis direvitalisasi dening seri sponsor olahraga, ing XNUMX. Olimpiade ing Turin, ing taun 2007 Kabeh Blacks, tim rugby Selandia Anyar.

Ing 2009 Moto-GPuga Supplier truk lan kendaraan komersial. AKajaba iku, Iveco bakal nyedhiyakake truk siji-seater kanggo kabeh balapan Kejuaraan Dunia. rumus 1.

Jaman modern. Tekane Fiat Industrial lan CNH Industrial

Kita teka ing dina kita. 1 Januari 2011 lair Fiat Industrial Kab sing nggabungake CNH, Iveco lan FPT Industrial. Ing 2016 XP beamdisusul versi gas alam, Stralis N.P..

Iveco nang dina iki Sajarah kapitalisasi CNH Industrial NV «pimpinan global ing sektor barang ibukutha sing, liwat bisnis, develops, pabrik lan pasar peralatan tetanèn lan earthmoving, truk, kendaraan komersial, bus lan kendaraan khusus, uga sawetara saka sudhut aplikasi powertrain.".

Fasilitas produksi Iveco saiki ana ing Eropa, China, Australia, Argentina, Brasil lan Afrika lan saiki karo struktur komersial dhewe ing luwih saka Negara 160... Kendaraan sing ditindakake gas alam CNG lan LNG kanggo nggawe pabrikan Italia dadi produsen Eropa sing unggul ing sektor kasebut. Sawetara minggu kepungkur, kapal penggedhe anyar diluncurake. Iveco S-shaped: siji puteran maneh, siji maneh balapan. Crita terus.