Sajarah mobil. Kepiye carane bisa mriksa yen aku ngerti nomer VIN?

Akeh panuku mobil bekas fokus ing inspeksi visual. Bener, iku pinunjul, nanging ing tangan liyane, akeh salinan ora worth nonton ing kabeh, amarga padha ora worth tuku ing kabeh, utawa paling padha ora pantes HFS karo kang ditampilake. Lan sampeyan bisa sinau kabeh iki saka mriksa mobil dening VIN.

Priksa VIN minangka prosedur sing mung mbutuhake nomer sasis sing dingerteni. Yen iki ora dituduhake ing iklan (lan wis dadi wajib ing sawetara situs otomotif), mung takon bakul. Kasunyatan yen dheweke ora pengin menehi VIN minangka kerugian serius sing bisa uga dilewati iklan kasebut. Lan, mesthi, sejarah mobil ora dicenthang kanthi manual - platform online khusus digunakake kanggo iki. J.

Apa iku VIN?

VIN, utawa Nomer Identifikasi Kendaraan, yaiku nomer sasis sing diwenehake dening pabrikan kanggo saben kendaraan kanthi individu. Mesthine, ana standar tartamtu sing ngatur carane nomer kasebut kudu katon lan apa tegese nomer (utawa huruf), nanging ayo padha setuju - nganti saiki rincian kasebut ora relevan saiki.

Nomer ditrapake ing sawetara panggonan ing mobil. Sing paling jelas yaiku nameplates sing ana ing kompartemen mesin (asring ing bulkhead) utawa ing kabin kendaraan. Ing paling mobil setengah baya nomer ing kaca katon cetha banget - sampeyan bisa ndeleng tanpa mbukak mobil. Kajaba iku, gumantung saka pabrikan, ana panggonan khas liyane: ing karpet ing sisih penumpang utawa malah ing ban serep.

Carane mriksa sajarah mobil?

VIN minangka siji-sijine nomer sing ora owah sajrone umur kendaraan, mula paling penting nalika nglacak sejarah. Ing nomer iki, mobil lumebu ing database registrasi, database perusahaan asuransi, ing ngendi kacilakan, aktivitas pangopènan lan rincian liyane dicathet ing nomer iki.

Beda karo penampilan, crita iki gampang diverifikasi. Cukup menyang situs web sing nawakake layanan kasebut lan ketik nomer VIN ing kana. Laporan digawe kanthi otomatis kanthi pitakon marang macem-macem database, lan asil biasane dikirim liwat email lan langsung menyang layar. Kene iku worth kang lagi nyimak kasunyatan sing situs individu bisa nyambung menyang database beda, supaya asil mriksa bisa uga beda (ing kasus iki, nilai tartamtu kanggo acara tartamtu kudu padha).

Data apa sing bakal kalebu ing laporan riwayat kendaraan?

Sawise sampeyan njawab pitakonan babagan carane mriksa riwayat mobil lan milih layanan sing bakal mbantu, sampeyan bakal nampa laporan. Apa data spesifik sing bakal ditanggepi dening mriksa mobil?

Informasi dhasar

Saben laporan bakal diwiwiti kanthi ringkesan owah-owahan kepemilikan lan status hukum saiki. Situs web sing paling apik bakal nyedhiyakake informasi babagan daftar mobil sing nyata ing situs web tartamtu, nanging data babagan pemilik, hak gadai, akuisisi utawa sewa bisa luwih larang. Kanthi akeh mriksa, riwayat mobil uga bakal kalebu data babagan taksi, perusahaan rental utawa sekolah nyopir.

Sajarah mobil ing basis maling

Iki minangka titik penting banget ing laporan kasebut. Ide iki kanggo ngerteni - luwih becik saka macem-macem pangkalan nasional, amarga ora ana Eropa, apamaneh donya - yen mobil wis dilaporake dicolong ing endi wae. Tandha abang katon arang banget ing bab iki saiki, nanging akibate serius.

Course

Kanggo akeh wong sing kasengsem ing laporan, sejarah mobil utamane minangka riwayat jarak tempuh. Dheweke ditambahake ing macem-macem basis data amarga akeh alasan: saka pemeriksaan teknis, pemeriksaan polisi nganti sawetara kegiatan layanan. Counter rollback isih dadi masalah sing serius, nanging umume praktik iki bisa dideteksi amarga laporan kualitas sing mbandhingake jarak tempuh ing macem-macem pangkalan. Mesthi, ana caveat ing kene: ora kabeh apus kasebut bisa kejiret, lan ora kabeh gendera abang langsung nyebabake masalah serius, nanging sadurunge tuku mobil bekas, informasi apa wae bisa dadi terkenal. Laporan paling apik uga bakal nuduhake masalah sing ana gandhengane, contone, panggantos meter utawa koreksi tambahan.

Riwayat karusakan

Asring bagean laporan iki ngemot akeh tips sing migunani. Mesthi, iki bisa dadi warta sing ora becik, kayata karusakan lengkap lan pembuangan mobil (asring ing kasus mobil sing diimpor saka AS menyang Eropa), nanging uga kacilakan sing luwih cilik lan karusakan sing gegandhengan. Iki bisa uga minangka delineasi sing tepat babagan kerusakan, utawa paling ora minangka referensi umum babagan ukuran lan kerusakan. Ing laporan sing apik, bagean iki bakal akeh banget. Dheweke bakal ngerti yen mobil wis didandani, dibangun maneh utawa malah kena kontaminasi bahan-bahan mbebayani. Kabeh informasi kasebut bisa mutusake apa sampeyan kudu nolak tuku, utawa paling ora nimbang maneh rega sing dikutip saka bakul.

Peralatan - data dhasar

Saben laporan uga bakal ngemot data peralatan, sing paling penting, i.e. jinis mesin lan ukuran, taun Pabrik utawa model taun. Penting manawa taun-taun produksi tartamtu minangka versi sadurunge lan sawise elevator, utawa, contone, mesin diganti dadi opsi darurat luwih utawa kurang.

Deleng uga: Kepiye cara ngirit bahan bakar?

Pictures - apik banget yen lagi

Kanggo laporan kendaraan sing luwih anyar, ora umum yen ana foto ing laporan kasebut, utamane nalika nerangake kendaraan kanthi sejarah sing luwih sugih. Padha nggawe iku bisa, contone, kanggo netepke ombone saka karusakan sawise kacilakan utawa kanggo ndeteksi tilak ndandani sheet metal. Gumantung carane akeh lan foto sing wis katon, sampeyan uga bisa, contone, ndeteksi item kadhaptar saka peralatan utawa - kang mengkono cukup asring - owah-owahan ing werna saka mobil.

informasi tambahan

Laporan sing disusun dening bengkel uga asring ngemot bagean informasi tambahan, kalebu informasi sing penting saka sudut pandang operasi, data babagan tumindak layanan sing ditindakake kanggo model iki utawa dhaptar kesalahan khas, sing kudu nggampangake diagnosis ing tahap inspeksi. .

Napa Gunakake Laporan Status Kendaraan?

Priksa mobil kanthi VIN bisa ndeteksi akeh masalah dhasar - saka "koreksi" meter, liwat kacilakan sing luwih apik utawa luwih elek, sing diakhiri karo leladen sing serius, nganti nyolong utawa ngilangi rekaman. Ing kasus sing ekstrem iki, maca laporan nemtokake manawa kendaraan kasebut bisa didaftar. Lan nalika, aside saka kasus nemen iki, laporan iku dipercaya kanggo nggawe tuku mobil tanpa guna, iku bakal menehi ngedongkrak apik kanggo pemanggih bab apa sing kudu dilakoni sanalika sawise tuku.

Napa ora bisa mriksa riwayat mobil kanthi gratis?

Ya, ana sawetara data dhasar sing bisa diekstrak saka macem-macem basis data - sanajan saka CEPiK - gratis, nanging kegunaane diwatesi. Laporan lengkap mbutuhake sampeyan ndownload data saka puluhan database sing beda-beda, tegese sampeyan kudu mbangun alat akses lan asring mbayar kanggo ngundhuh data kasebut. Ing tembung liya, layanan sing nglumpukake data kanggo laporan mbutuhake biaya sing akeh, mula mriksa mobil ora gratis. Ing tangan liyane, laporan biasane biaya sawetara puluhan zlotys. Iki ora akeh, amarga sampeyan bisa ngirit pirang-pirang atus, lan bisa uga sawetara utawa pirang-pirang ewu, lan saraf, biaya sing ora bisa dikira.

Carane mriksa sajarah mobil? Gunakake layanan sing cocog sing bakal mbukak data saka akeh database. Kanggo apa? Kanggo mangerteni yen malah ndadekake pangertèn kanggo nggawe janjian lan nggawe kaputusan financial liyane informed. Laporan riwayat kendaraan sing apik karo VIN kudu dibayar: iki cara sing paling apik kanggo ngerteni apa sing didhelikake penjual.

Sumber: carVertical

Deleng uga: sinyal giliran. Kepiye cara nggunakake kanthi bener?