Sejarah merek mobil ZAZ

Pabrik Bangunan Mobil Zaporozhye (singkatan ZAZ) minangka perusahaan kanggo produksi mobil, dibangun nalika jaman Soviet ing wilayah Ukraina ing kutha Zaporozhye. Vektor produksi fokus ing mobil, bus lan van.

Ana sawetara versi nggawe tanduran:

Sing pertama didhasarake kasunyatane wiwitane ana pabrik sing digawe spesialisasi yaiku produksi mesin pertanian. Perusahaan iki didegake dening industrialis Walanda, Abraham Coop, ing taun 1863.

Ing variasi nomer loro, tanggal madege wiwit taun 1908 kanthi ngadegake Pabrik Motor Melitopol, sing mbesuk dadi pemasok unit tenaga listrik sing diproduksi menyang ZAZ.

Pilihan katelu ana hubungane karo 1923, nalika perusahaan khusus ing mesin pertanian Koopa ngganti jeneng dadi Kommunar.

Nikita Khrushchov teka kanthi gagasan kanggo miwiti produksi mobil ing pabrik iki. Rilis pisanan saka mobil padha cilik-ukuran podho rupo kanggo "Ideologi Khrushchev" ing pawujudan saka Apartemen cilik-ukuran wektu.

Wis ing Autumn 1958, pamaréntah USSR diadopsi résolusi kanggo ngganti vektor produksi Kommunar saka mesin tetanèn kanggo nggawe mobil cilik.

Proses ngrancang model mobil mbesuk wis diwiwiti. Prinsip utama produksi yaiku kompak, pamindahan cilik, kesederhanaan lan entheng mobil. Model perusahaan Italia Fiat dijupuk minangka prototipe kanggo model mbesuk.

Penciptaan mobil diwiwiti ing 1956 lan taun sabanjuré dirilis model 444. Moskvich 444 sing misuwur cocog karo meh kabeh karakteristik model prototipe. Kaping pisanan, model kasebut direncanakake bakal dipasang ing pabrik MZMA Moskow, nanging amarga beban sing abot, proyek kasebut ditransfer menyang Kommunar.

Sawetara taun salajengipun, produksi model subcompact liyane wiwit, mobil ZAZ 965 populer dijuluki "Humpbacked", amarga awak. Lan ing mburi dheweke uga diprodhuksi siji model ZAZ 966, nanging dheweke weruh donya mung 6 taun mengko amarga pertimbangan ekonomi saka panguwasa, sing dianggep loman unthinkable kanggo gawé mobil saben taun.

Miturut sejarah, saben model anyar sing dirilis dites ing Kryml dening pemerintah, nalika iku Nikita Khrushchev minangka ketua Dewan Menteri. Ing salah sawijining acara kasebut, 965 dijenengi "Zaporozhets".

Ing taun 1963, ide ngrancang mobil cilik nganggo drive roda ngarep dilebokake. Penyelenggara ide iki yaiku insinyur Vladimir Stoshenko, lan sawetara model diproduksi sajrone sawetara taun. Uga, saliyane produksi mobil, produksi van lan truk diwiwiti.

Ing taun 1987 misuwur "Tavria" weruh donya.

Sawise ambruk USSR, masalah finansial diwiwiti ing ZAZ. Ditemtokake kanggo golek mitra ing perusahaan asing lan ngatur perusahaan dhewe. Kerjasama karo Daewoo dadi wayahe penting ing sejarah perusahaan. Lan ZAZ wiwit nglumpukake model perusahaan iki kanthi lisensi.

Lan ing taun 2003, ana rong acara penting: perusahaan ngganti wujud kepemilikan lan saiki dadi CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant lan kesimpulan kontrak karo perusahaan mobil Jerman Opel.

Kerjasama iki mengaruhi produksi mobil, amarga teknologi anyar perusahaan Jerman dibukak. Proses produksi wis apik banget.

Saliyane produksi mobil Daewoo lan Opel, produksi mobil prihatin KIA diwiwiti ing taun 2009.

Ing taun 2017, produksi mobil mandheg, nanging produksi alat ganti ora mandheg. Lan ing 2018 dheweke dinyatakake bangkrut.

Pendhiri

Pabrik Bangunan Zaporozhye Automobile digawe dening panguwasa USSR.

Lambang

Lambang ZAZ duwe oval kanthi pigura logam perak ing njerone ana rong garis logam saka ngisor sisih kiwa oval munggah menyang sisih tengen. Wiwitane, lambang kasebut diwenehi personifikasi saka pembangkit listrik tenaga listrik Zaporozhye.

Sejarah mobil ZAZ

Ing musim gugur taun 1960, ZAZ ngrilis model ZAZ 965. Orisinalitas awak nggawa dheweke misuwur kanthi julukan "Hunchback".

Ing taun 1966, ZAZ 966 metu kanthi awak sedan kanthi mesin 30 tenaga kuda, sawetara mengko ana versi modifikasi sing dilengkapi unit tenaga 40-tenaga kuda, sing bisa nyepetake nganti 125 km / jam.

ZAZ 970 minangka truk kanthi angkat cilik. Uga ing wektu kasebut, van 970B lan model 970 V, minibus kanthi 6 kursi, diprodhuksi.

Mobil "domestik" pungkasan kanthi motor sing ana ing kompartemen mburi yaiku model ZAZ 968M. Desain mobil wis outdated lan banget prasaja, kang disebut model antarane wong "Soapbox".

Ing taun 1976 dikembangaké sedan ngarep-wheel drive lan mobil hatchback dilengkapi kabeh-wheel drive dikembangaké. Loro model iki dadi basis kanggo nggawe "Tavria".

1987 ana debut padha "Tavria" ing model ZAZ 1102, kang wis desain apik lan rega budget.

1988 dirancang dening "Slavuta" ing basis saka "Tavria", dilengkapi karo awak sedan.

Kanggo kabutuhan pabrik, modifikasi model 1991 M - 968 PM diprodhuksi ing taun 968, dilengkapi awak truk pickup tanpa kabin mburi.

Kerjasama karo Daewoo ngasilake model kayata ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Pitakonan & Jawaban:

Apa sing diprodhuksi ZAZ 2021? Ing 2021, Pabrik Otomotif Zaporozhye mrodhuksi bus anyar kanggo wilayah kasebut, lan uga ngasilake bis model "pinggiran" ZAZ A09. Keanehan bis iki ana ing mesin lan transmisi saka Mercedes-Benz.

Mobil apa sing diprodhuksi dening ZAZ? Tanduran iki wiwit ngrakit Lada Vesta, X-Ray lan Largus. Saliyane pangembangan model ZAZ anyar lan produksi bis, ing pabrik wis nglumpuk crossovers French Renault Arkana.

Nalika ZAZ ditutup? Mobil domestik pungkasan kanthi tata letak mesin mburi ZAZ-968M dirilis ing taun 1994 (1 Juli). Ing 2018, pabrik mandheg ngrakit mobil Ukrainia. Bengkel kasebut disewa dening manufaktur sing beda-beda kanggo ngumpulake model sing beda-beda.