Sejarah merek mobil Lexus

Divisi Lexus - jeneng lengkap mobil Lexus - minangka salah sawijining jalur mobil sing ana ing Toyota Motor Corporation Jepang. Wiwitane, model kasebut ditujokake kanggo pasar Amerika, nanging mengko didol ing luwih saka 90 negara ing saindenging jagad.

Perusahaan mrodhuksi mobil eksklusif premium, kang iso dibandhingke karo jeneng perusahaan Lexus - "Lux". Mobil iki disusun minangka sing paling larang, mewah, nyaman lan nantang, sing, ing kasunyatan, wis ngrambah dening pangripta.

Ing wektu ide nindakake kaya iki, segmen kelas bisnis wis bisa dienggoni merek kayata BMW, Mercedes-Benz lan Jaguar. Nanging, diputusake nggawe kapal penggedhe. Mobil paling apik sing kasedhiya ing pasar Amerika saiki. Sampeyan kudu kepenak, kuat, unggul ing kabeh perkara, nanging terjangkau.

Dadi ing taun 1984, rencana digawe kanggo nggawe F1 (kapal penggedhe 1 utawa sing paling apik ing antarane mobil). 

Pendhiri

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Presiden lan Ketua 'Toyota Motor Corporation' ing taun 1983 nyedhiyakake ide kanggo nggawe F1 sing padha. Kanggo ngetrapake ide iki, dheweke milih tim insinyur lan desainer kanggo nggawe merek Lexus anyar. 

Ing taun 1981, dheweke mundur saka jabatane menyang Shoichiro Toyoda lan dadi ketua perusahaan kasebut. Manut, ing taun 1983, dheweke wis rampung, wiwit nggawe lan ngrancang merek lan merek Lexus, sawise ngrekrut tim sing pantes kanggo awake dhewe. 

Ngelingi merek Toyota dhewe nganggep mobil sing andal lan murah, produksi massal ora nate ditakokake. Saiki Toyoda kudu nggawe merek sing ora bisa digandhengake karo aksesibilitas lan massa. Iki dienggo ing unik, ora beda karo mobil unggulan.

Shoiji Jimbo lan Ichiro Suzuki ditunjuk dadi insinyur utama. Sanajan ngono, wong-wong kasebut duwe pengakuan lan penghormatan hebat amarga para insinyur pencipta merek terkenal. Ing taun 1985, diputusake ngawasi pasar Amerika. Tim kasebut tertarik karo kabeh rincian, wiwit rega lan konsistensi macem-macem klompok panuku. Klompok fokus dipilih, kalebu para pembeli saka sektor finansial lan dealer mobil sing beda. Angket lan jajak pendapat ditindakake. Panaliten kasebut ditindakake kanggo ngenali kabutuhan calon pembeli. Nggarap pangembangan desain Lexus ora mandheg. Dideleng karo perusahaan desain Toyota Amerika Calty Design. Juli 1985 nggawa jagad Lexus LS400 anyar.

Lambang

Lambang merek mobil Lexus resmi digawe dening perusahaan Hunter / Korobkin ing taun 1989. Sanajan wis dingerteni manawa tim desain kreatif Toyota nggarap logo wiwit taun 1986 nganti 1989, lambang Hunter / Korobkin luwih disenengi.

Ana sawetara versi babagan ide lambang kasebut. Miturut salah sawijining versi, lambang kasebut nggambar cangkang segara sing canggih, nanging crita iki luwih mirip legenda sing ora ana dhasar. Versi kaping loro ujar manawa ide babagan lambang kasebut diwenehake dening Giorgetto Giugiaro, sawijining desainer saka Italia. Dheweke nyaranake nggambarake huruf gaya "L" ing logo kasebut, sing tegese canggih saka rasa lan ora prelu rincian sing apik. Jeneng merek bisa ngomong dhewe. Wiwit dirilis mobil pertama, lambang kasebut durung ngalami pangowahan. 

Saiki, dealer mobil lan dealer mobil ngasilake lan adol lambang kanthi warna beda-beda, saka macem-macem bahan, lan liya-liyane, nanging logo tetep wae.

Sejarah merek otomotif ing model

Peluncuran merek mobil Lexus ana ing taun 1985 karo Lexus LS 400 sing misuwur. Ing taun 1986, dheweke kudu liwat sawetara test drive, salah sawijine ing Jerman. Ing taun 1989, mobil kasebut tampil ing pasar AS sing pertama, lan sawise iku menangake kabeh pasar mobil Amerika ing pungkasan taun.

Model iki sama sekali ora ngelingake mobil Jepang sing diprodhuksi dening Toyota, sing maneh negesake fokus ing pasar AS. Sedan sing kepenak. Awak luwih ngelingake mobil sing dirancang dening desainer otomotif Italia. 

Banjur, Lexus GS300 muter garis perakitan, nalika pangembangan Giorgetto Giugiaro, wong Italia sing wis misuwur amarga pangembangan lambang kanggo merek Lexus, melu. 

Baris sing paling bergengsi nalika semana, GS 300 3T, teka saka pangembang Cologne Toyota. Iki minangka sedan olahraga sing nampilake mesin sing ningkatake lan bentuk awak sing efisien. 

Ing taun 1991, perusahaan kasebut ngluncurake model sabanjure Lexus SC 400 (coupe), sing meh kabeh mbaleni mobil saka garis Toyota Soarer, sing sawise sawetara restyling, meh ora beda karo prototipe malah eksternal. 

Sejarah mobil sing mbaleni gaya lan gambar Toyota ora mandheg mung ing kana. Ing taun 1991, Toyota Camry dirilis, sing nampa kinerja Amerika ing garis Lexus ES 300.

Banjur, sawise taun 1993, Toyota Motors wiwit ngasilake garis SUV khusus - Lexus LX 450 lan LX 470. Sing nomer pisanan yaiku versi Toyota Land Cruiser HDJ 80 sing luwih apik lan Amerika, lan Toyota Land Cruiser 100 sing nomer loro luwih apik. lan interior sing paling kepenak. Mobil wis dadi SUV unggulan ing masarakat Amerika.

1999 seneng karo pasar Amerika kanthi Lexus IS 200 sing kompak, sing dituduhake lan diuji setaun sadurunge ing musim gugur 1998.

Ing taun 2000-an, merek mobil Lexus wis duwe antrian sing apik banget lan nggawe pasar ing AS. Nanging, ing taun 2000, kisaran iki ditambah karo rong model anyar sekaligus - IS300 lan LS430. Model sadurunge bisa ngalami derajat restyling lan macem-macem owah-owahan liyane. Dadi kanggo indeks model GS, LS lan LX, Sistem Keselamatan Rem (BASS) digawe, dipasang lan, akibane, standar kanggo model kasebut, sing ngemot kekuwatan pengereman. Kekerasan pengereman disebar kanthi optimal kanggo saben kahanan cuaca lan rem. 

Saiki mobil Lexus duwe desain unik lan paket peralatan kendaraan sing beda banget. Dheweke duwe mesin gerakan sing paling kuat lan terus-terusan, kabeh bagean rem, kothak gir lan sistem liyane dianggep paling cilik. 

Ing abad kaping 21, anane Lexus tegese status, prestise lan standar urip sing luhur. Saka kene, kita bisa nyimpulake yen ide asli pangembang Lexus wis ditrapake kanthi lengkap. Saiki mobil Lexus dadi unggulan merek mobil status.