Sejarah merek mobil JAC

JAC minangka salah sawijining limang produsen mobil paling gedhe ing China. Pabrik perusahaan kasebut duwe kemampuan ngasilake 500 ewu mobil saben taun. Ing taun 2019, uga karo keprihatinan Volkswagen, direncanakake kanggo miwiti pambangunan pabrik gabungan, kanthi conveyor kendaraan listrik sing bakal dipasang ing pasar Tiongkok.

Ing taun 2020, direncanakake nggawe pabrik liyane ing Rusia. Pabrik iki kudu nyukupi kabutuhan peralatan khusus - truk ringan lan forklift.

Sejarah merek JAC

Ing taun 1964, pabrik mobil Jianghuai didegaké ing kutha Hefei ing Cina. Perusahaan iki duwe spesialisasi produksi truk kanthi tonase cilik. Kanggo nggedhekake lini produke, digawe divisi kapisah sing bakal nindakake pabrikan kategori kendaraan liyane.

Merek anyar kasebut muncul ing taun 1999, nanging wiwit nggawe mobil mung 3 taun mengko. Alesané yaiku persiyapan conveyor sing dawa: kudu tuku akeh peralatan anyar, amarga kapasitas utama wis ketinggalan jaman.

Ing taun produksi kaping pisanan, luwih saka 120 ewu salinan kabeh jinis peralatan diluncurake ing garis merek. Wiwitane, profil utama perusahaan yaiku transportasi komersial: truk, bus, lan peralatan khusus.

Mangkene tonggak penting kanggo pangembangan merek:

• 2003 - perusahaan kasebut tuku saka Isuzu Motors hak nggawe kendaraan angkutan barang, uga mesin diesel adhedhasar teknologi. Unit tenaga pangembangan iki dilengkapi minibus merek pertama - model N.
• 2004 - perusahaan kasebut nggawe perjanjian karo Hyundai, sing dadi mitra teknologi. Model gabungan pisanan yaiku ss. Minibus iki dibangun adhedhasar gambar bis sing padha saka Hyundai - Starex. Saliyane kerja sama karo perusahaan Korea Selatan JAC ngasilake truk. Sing paling umum yaiku model HFC. Kategori iki kalebu kendharaan roda kabeh uga kendharaan roda 6 kanthi roda 4. Kapasitas nggawa peralatan khusus yaiku 2,5-25 ton. Sekaligus, merek nggawe macem-macem bus, mulai saka model kutha cilik nganti pilihan gedhe lan kepenak kanggo turis.
• 2008 - 30 persen kendaraan komersial sing didol ing pasar Tiongkok minangka produk JAC. Wiwit taun iki, perusahaan mutusake kanggo nggedhekake jajaran modhél kanthi miwiti ngasilake kendaraan ringan. Kanggo nggawe mobil sing sopan, produsen mobil kasebut lagi kemitraan karo kanca Korea Selatan. Mobil pertama produksi gabungan yaiku model Rein, sing adhedhasar mitra Korea Selatan SantaFe. Bedane SUV kasebut yaiku ing "isian" anyar, kayata ing suspensi sing beda. Varian drive roda papat dipasang kanthi modifikasi sing kaku kanggo ningkatake stabilitas ing dalan Cina.
• 2009 - Studio desain Italia Pininfarina nggawe bodywork kanggo mobil kutha Tojoy, sing bakal diluncurake taun ngarep. Mesin sing nggawa mobil duwe volume 1,3 liter. Iki minangka motor standar horsepower 99 buatan China, utawa analog saka 93 tenaga jaran. saka Mitsubishi. Lisensi kanggo model iki dipikolehi dening perusahaan otomotif Rusia ing Taganrog, lan adol minangka Tagaz C10.
• 2010 - wiwitan pangembangan mobil listrik dhewe J3 EV. Ing wektu sing cukup suwe, para insinyur bisa nampilake versi sing digunakake, sing ditampilake ing pameran mobil ing Beijing. Mangkene, pangembangan silang silang hibrida Rav4 ora ditindakake tanpa partisipasi spesialis saka JAC.
• 2012 - perjanjian ditandatangani karo produsen mobil liyane (Toyota), sing nambah efisiensi SUV lan nggawe bus generasi anyar.

Saiki, tanduran JAC nggawe transmisi, sasis bis lan pigura truk. Bebarengan karo perusahaan mobil liyane, produksi mobil versi penumpang lan off-road terus.

Pamilik lan manajemen

Sanajan perusahaan kasebut dibentuk saka Pabrik Mobil Hefei Jianghuai, perusahaan kasebut duweke perusahaan negara. Beda karo merek kayata Ford utawa Toyota, perusahaan iki dikuasai pamrentah Tiongkok, mula prentah pamrentah utamane ditindakake ing pabrik-pabrik kasebut.

Amarga pamrentah kepengin nggawe mobil nasional sing bermutu, manajemen kudu ngawasi kepatuhan karo norma lan standar, ora mung babagan masalah teknis, nanging uga keamanan kanthi nyenengake para penumpang. Saham perusahaan dikontrol dening Bursa Efek Shanghai.

Lineup

Rentang model merek kalebu:

Kategori transportasi:	Model:	Deskripsi singkat:
Bus:	HFC6830G	Dawane 8 meter; Kanggo kutha; Mesin - diesel Yuchai (tundhuk karo standar Euro-2); Kursi - 21; Tenaga mesin pembakaran internal - 150hp
	HK6105G1	Dawane 10 meter; Kanggo kutha; Mesin - diesel Yuchai (tundhuk karo standar Euro-2); Kursi - 32 (total 70); Tenaga mesin pembakaran internal - 210hp
	HK6120	Dawane 12 meter; Kanggo pariwisata; Mesin - diesel Weichai WP (tundhuk karo standar Euro-4); Kursi - 45; Tenaga motor - 290hp
	HK6603GQ	Dawane 6 meter; Kanggo kutha; Mesin - metana CA4GN (sesuai karo standar Euro-3); Kursi - 18; Tenaga mesin - 111hp
	HK6730K	Dawane 7 meter; Kanggo kutha; Mesin - diesel CY4102BZLQ (sesuai karo standar Euro-2); Kursi - 21; Tenaga mesin pembakaran internal - 120hp
	NK6880K	Dawane 9 meter; Kanggo penerbangan antar kota; Mesin - diesel Yuchai (tundhuk karo standar Euro-2); Kursi - 29; Tenaga mesin - 220hp
Truk:	HFC1040K	Kapasitas angkat 2,5 ton
	HFC1045K	Kapasitas angkat 3,0 ton
	N56	Kapasitas muat 3000 kg.
	HFC1061K	Kapasitas muat 3000 kg.
	N75	Kapasitas angkat 5,0 ton
	HFC1083K	Kapasitas muat 5000 kg.
	N120	Kapasitas angkat 8,5 ton
	HFC3252KR1	Kapasitas angkat 25 ton
Model penumpang lan off-road:	Murni	Tipe - silang; Digawe adhedhasar Hyundai SantaFe; versi Rusia - TagazC190
	Lumajang	Jinis - minivan; Dawane 5 meter
	J3	Jinis - sedan; Kelas - A
	S5	Jinis - silang; Digawe adhedhasar Hyundai ix35
	J2	Tipe - hatchback; Kelas - citycar
	S7	Jinis - silang; Kelas - premium
	S4	Jinis - silang; Kelas - kompak
	S3	Ketik - SUV; Kelas - subkompak
	J4	Jinis - sedan; Kelas - B
	J6	Jinis - minivan; Kelas - kompak
	T6	Ketik - pickup; Kelas - SUV
	J5	Jinis - sedan; Kelas - B
Kendaraan listrik:	IEV7S	Jinis - hatchback; Kelas - B
	IEV6E	Jinis - hatchback; Kelas - A

Minangka kesimpulan, kita propose supaya kenal karo mobil listrik sabanjure - iEV7S:

300 km kanthi biaya siji $ 26! Mobil listrik JAC iEV000S | Autogeek