Pandhuan pangowahan minyak kanggo VAZ 2114-2115

Mobil VAZ 2114 lan 2115 identik 99%, mula ing ngisor iki bakal ana artikel babagan ngganti minyak, sing cocog kanggo mobil loro kasebut lan uga 2113, amarga mesin ing mobil kasebut pancen padha. Prosedur kanggo nindakake karya iki wis dingerteni dening akeh wong, nanging kanggo pamula sing bakal nindakake prosedur iki kaping pisanan, aku mikir artikel kasebut bakal migunani lan mbantu sawetara cara.

Kaping pisanan, luwih becik disebutake babagan alat lan piranti sing dibutuhake kanggo nindakake layanan iki:

• Heksagon kanggo 12 utawa kunci kanggo 19 (gumantung saka plug palet sing dipasang)
• Remover saringan minyak (yen ana darurat, nalika saringan ora bisa dicopot nganggo tangan)
• Corong utawa botol plastik sing dipotong
• Kaleng minyak seger (luwih apik sintetis semi utawa kebak)
• saringan anyar

Saiki luwih becik njlentrehake kabeh proses kanthi luwih rinci. Dadi, pisanan, sampeyan kudu nyelehake VAZ 2114-2115 ing permukaan sing rata lan banjur panasake mesin paling ora 50 derajat supaya minyak dadi cair lan gelas luwih saka wajan tanpa masalah.

Sampeyan bisa langsung mbukak tutup pengisi supaya tambang luwih cepet ilang.

Kita ngganti wadhah kanggo ngombe paling ora 5 liter ing sangisore minyak lan nyopot colokan, kayata ing foto ing ngisor iki:

Sawise mbukak tutup wajan, ngenteni paling ora 10 menit supaya kabeh tambang sirna. Banjur kita mbukak saringan minyak, sing dununge ing kene:

Yen sampeyan ngiseni banyu mineral lan mutusake ganti dadi sintetis, mula kudu nyemprotake mesin kasebut. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngisi siraman ing level minimal, mesthine sawise nginstal saringan lan ngencengi tutup wajan. Sawise nggarap pirang-pirang menit, kita mateni mesin maneh lan ngeculake sisa-sisa minyak pembilasan. Kita mbungkus plug palet ing panggonane.

Kita njupuk filter anyar lan mesthine bakal ndhuk permen karet sealing karo minyak mesin seger, lan uga pour separo kapasitas ing:

Lan kita corak menyang panggonane.

Sawise iku, tuang minyak anyar menyang gulu:

Sampeyan kudu level ing dipstick ing antarane risiko nilai maksimum lan minimal. Kita mbungkus tutup pangisi lan miwiti mesin. Sawetara detik pisanan lampu meksa minyak darurat bakal mati, nanging ora ana sing kudu kuwatir, bakal cepet mati!

Aja lali nggawe panggantos kanthi tepat wektu, lan miturut buku kasebut, paling ora saben 15 km, sanajan bisa luwih asring, kaping pindho lan mesin bakal kerja kaya jam suwene pirang-pirang taun lan kilometer!