Mobil India tabrakan nalika tes safety

Mobil India Tata Nano sajrone tes kacilakan independen ing India.

LIMA mobil paling laris ing India kalebu Bapak Nano - ditagih minangka mobil paling murah ing donya - gagal tes kacilakan independen pisanan, nyebabake keprihatinan safety anyar ing negara kanthi tingkat kematian dalan paling dhuwur ing donya.

Nano, Figo Ford, hyundai i10 kab, Volkswagen Polo Kab lan Maruti Suzuki ngetung nol saka limang ing tes sing ditindakake dening Program Penilaian Mobil Anyar. Tes, sing simulasi tabrakan kanthi kacepetan 64 km / jam, nuduhake manawa para pembalap saben mobil bakal ngalami ciloko sing ngancam nyawa.

Laporan kasebut ujar Nano, sing diwiwiti saka Rs 145,000 ($ 2650), wis kabukten utamane ora aman. "Sampeyan ngganggu kanggo ndeleng tingkat safety sing 20 taun konco standar bintang lima sing saiki lazim ing Eropah lan Amerika Utara," ngandika Max Mosley, kepala NCAP Global.

Lima model kasebut nyatakake 20 persen saka luwih saka 2.7 yuta mobil anyar sing didol saben taun ing India, ing ngendi 133,938 wong tiwas amarga kacilakan lalu lintas ing taun 2011, kira-kira 10 persen saka total donya. Jumlah tiwas tambah saka 118,000 dadi 2008.

Ford lan VW nglengkapi kendharaan anyar karo airbag lan peralatan safety liyane ing Eropa, AS lan pasar liyane sing kudu ditindakake, nanging ora ing India sing ora diwajibake kanthi sah lan ing ngendi rega dikarepake pelanggan tetep minimal. tingkat. mbok menawa.

"Mobil India ora aman lan asring dirawat kanthi apik," ujare Harman Singh Sadhu, presiden klompok kampanye keamanan dalan Chandigarh Rawuh kanthi Aman. Dalan sing semrawut lan ora dirancang, latihan sopir sing ora apik lan masalah nyopir mabuk sing saya tambah akeh sing disalahake. Mung 27% pembalap India nganggo sabuk pengaman.