Indeks Beban Ban

Indeks Beban Ban - sebutan numerik konvensional sing nuduhake apa beban massa ban bisa tahan ing operasi jangka panjang. Informasi iki perlu kanggo milih ban tengen, lan kanthi mangkono njamin kulo aman lan nyaman. Kanggo decipher indeks beban ban digunakake Tabel, kang nuduhake sebutan numerik saka indeks lan nilai normal saka massa sing cocog kanggo wong-wong mau.

Nilai beban (MAX LOAD) lan tekanan ban

luwih kita bakal menehi Tabel kuwi, uga menehi informasi bab indeks kacepetan, sing uga penting nalika milih ban. Sampeyan bisa maca informasi liyane babagan sebutan sing kasedhiya ing ban saliyane.

Penentuan indeks beban

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngelingi yen nilai numerik saka indeks beban sing diwenehake ing ban. sing kondisional! Sing, nomer iki ora ateges bobot maksimum Absolute kang dirancang kanggo ban. Nalika indeks beban mundhak, bobot maksimum kendaraan sing diijini uga mundhak.

Nanging, babagan aplikasi, akeh pembalap sing kasengsem ing pitakonan sing gampang nalika tuku ban anyar - indeks beban ban sing kudu dipilih ing siji utawa liyane? Gampang kanggo njawab. Ana rong pilihan. Pisanan kanggo njaluk informasi sing relevan ing manual kanggo mobil utawa ing literatur referensi. Akeh automakers langsung nuduhake informasi sing model tartamtu perlu ban karo iki lan indeks mbukak (padha ditrapake kanggo indeks kacepetan, sanajan pilihan luwih gampang ana, nanging luwih ing mengko). Opsi kapindho yaiku nggawe kalkulasi dhewe.

Indeks beban kanggo mobil penumpang bisa diwilang adhedhasar bobot unladen saka kendaraan karo mbukak maksimum. Yaiku, kanggo massa kendaraan sing dilengkapi (kanthi tangki bahan bakar sing kebak, cairan proses, kit perbaikan, roda cadangan, lan liya-liyane), ditambahake massa maksimal wong sing diselehake ing kono (kanggo mobil biasane 5), uga sawetara massa kargo tambahan (kabeh gumantung ing mobil tartamtu, kanggo mobil cilik bisa 100 ... 200 kg, lan kanggo SUV - liwat 500 kg). Nilai indeks kanggo macem-macem jinis mobil:

• 60 - mbukak nganti 250 kg - kanggo mobil kelas A;
• 68 - nganti 315 kg saben wheel - kanggo wakil kelas B;
• 75 - 387 kg saben wheel - kanggo mobil kelas C;
• 87 - 545 kg beban - kanggo minivans lan crossovers;
• 99 - 775 kg - kanggo SUV lan kendaraan komersial entheng.

banjur massa maksimum asil kudu dibagi papat (kanggo mesin tradisional karo papat wheel ). Lan sawise iku nambah 35…40% saka saham. Sawise nindakake petungan sing prasaja, sampeyan bakal entuk nilai mutlak ing kilogram sing kudu tahan ban. Tahap pungkasan yaiku pilihan simbol kanggo indeks beban kendaraan miturut tabel. Wigati dimangerteni manawa sampeyan kudu milih koefisien sing cocog karo nilai absolut paling dhuwur sing paling cedhak..

supaya ora keganggu karo petungan saka indeks mbukak dibutuhake kanggo ban mobil, iku bisa kanggo cepet ngetung kabeh ing kalkulator khusus. Iku bakal langsung menehi nomer tengen.

Asring, kanggo model tartamtu saka mobil ing toko wis sawetara opsi, saka ngendi sampeyan bisa milih sing paling cocok kanggo sampeyan ing syarat-syarat kualitas, rega lan Produsèn.

Nyata kanggo ngasilake saham kanggo gembong mburiutamané yen sampeyan kerep nindakake momotan abot. Nanging, aja sregep lan milih ban kanthi indeks sing dhuwur banget. Kasunyatane yaiku yen luwih akeh ban dirancang, luwih akeh karet digunakake kanggo nggawe. Mulane, ban kuwi bakal luwih abot, lan saka kene katon telung faktor negatif.

Kapisan iku mesin pembakaran internal bakal dipeksa kanggo nglampahi tambahan efforts (lan Empu bahan bakar!), Supaya kanggo muter heavy wheel . Kapindho yaiku yen ban sing abot bakal kaku, mula ora kepenak yen ditunggangi. Katelu - kanthi ban abot, suspensi mobil ngalami beban tambahan, sing tegese periode operasi normal wis suda.

banjur menehi tabel sing dijanjekake sing bakal mbantu sampeyan nemtokake indeks beban ban (ing kene sampeyan bakal nemokake nilai ban kanggo kabeh jinis mobil - mobil, SUV, truk, lan liya-liyane). Kanggo montor lan SUV, ban kanthi nilai indeks saka 60 nganti 125 digunakake (masing-masing, saka mobil kelas "A" nganti SUV abot).

Indeks beban	Bobot maksimal, kg	Indeks beban	Bobot maksimal, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Indeks kacepetan

Sebutan indeks beban lan kacepetan ban ing permukaan lateral karet dumunung ing cedhak. Lan iki ora kacilakan, amarga padha interconnected. Beda karo beban, indeks kacepetan nduweni sebutan huruf ing aksara Latin (saka A nganti Z). Contone, sampeyan bisa nemokake nilai 92S utawa 88T ing ban, sing mung bakal dadi sebutan gabungan saka loro indeks kasebut.

Indeks kacepetan diselehake khusus ing jejere indeks beban. Informasi iki menehi idea. apa jenis beban bisa tahan ban ing kacepetan maksimum.

Deciphering indeks kacepetan ban banget prasaja. Sing luwih cedhak huruf kasebut ing pungkasan alfabet, luwih cepet ban dirancang kanggo. Istiméwa mung huruf H, dumunung ing antarane U lan V. Dadi, kita menehi meja padha karo sing bisa njlentrehake apa kacepetan maksimum iki utawa ban sing dirancang kanggo.

Indeks kacepetan	Kacepetan maksimal, km / jam
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Cara milih indeks beban lan kacepetan

Deciphering indeks beban lan kacepetan

Regulasi Eropa ECE-R54 mbutuhake kabeh pabrikan ban menehi nilai indeks beban lan kacepetan. Ing kasus iki, indeks beban biasane dituduhake kanggo instalasi siji gembong ing poros ing sisih siji. Yen karet bisa digunakake kanggo instalasi pindho, banjur loro nilai dituduhake liwat mlayu. Contone, 102/100R. Nomer pisanan kanggo instalasi siji, nomer loro kanggo instalasi dual. Ban duwe sebutan ganda Kelas komersial, sing, miturut aturan sing padha, bisa diinstal ora mung ing mobil, nanging uga ing truk cilik lan van (yaiku, kendaraan komersial). Ban kasebut uga dituduhake kanthi huruf C utawa tembung Komersial.

Ora bisa nginstal ban kanthi indeks beban lan kacepetan luwih murah tinimbang sing diwènèhaké ing dokumentasi.

Minangka kanggo indeks kacepetan, iku ora mung mengaruhi kacepetan maksimum allowable kang ban dirancang. Kasunyatan iku sampeyan ora bisa drive kanggo dangu (luwih saka setengah jam) ing kacepetan maksimum iki. Iki amarga nyandhang ban sing berlebihan. Kajaba iku, iku ngancam nyawa, amarga ing kacepetan dhuwur karet kudu bisa ing normal, ora mode kritis. Mulane, diijini kanggo drive kanggo dangu ing kacepetan 10 ... 15% luwih murah tinimbang maksimum allowable. Penalaran kasebut utamane cocog kanggo dalan sing ala, nalika karet terus-terusan mlebu ing pit, potholes lan nabrak.

Aja ngluwihi wates kacepetan lan ora drive kanggo dangu ing kacepetan maksimum diijini kanggo karet.

Nalika milih ban kanthi indeks kacepetan, kaya ing kasus beban, sampeyan ora bisa milih ban sing "cepet". Kasunyatane yaiku yen luwih cepet ban dirancang, luwih alus. Patut, bakal duwe genggeman sing luwih apik lan dipercaya ing permukaan dalan. Nanging, karet kuwi akeh ageman metu luwih cepet (elinga sepira kerepe ban diganti ing balapan Formula 1). Mulane ora dianjurake kanggo tuku ban kacepetan dhuwur banget kanggo mobil biasa sing digunakake ing kutha.

Hasil

Kita yakin manawa informasi ing ndhuwur bakal mbantu sampeyan ngerti apa tegese indeks beban lan kacepetan ban, sing sebutane ana ing mburi nilai ukuran ban. Iki bakal mbantu nggawe pilihan sing bener. Ing wektu sing padha, aja lali ninggalake wates cilik 10 ... 20% kanggo loro indeks kanggo njamin kenyamanan lan safety nyopir ing dalan.