Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, rega - Road Test
Isi
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, rega - Road Test
Kita nyoba Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp: diesel Korea SUV ngarep-wheel drive wiyar, kasebut kanthi teliti, nglumpuk, nyenengake kanggo drive lan nyaman. Mesin, ora siap banget saka ngisor, ora sumunar ing "aliran"
Pagella
|
|
Ora gampang nyopir segmen sing sibuk karo SUV diesel cilik, nanging Hyundai Kona duwe trik kanggo lengen klambi. Kanggo miwiti, iki minangka salah sawijining sawetara silang sing nyenengake lan nyenengake. Kekirangan? Pangiriman ing rpm murah saka mesin CRDi turbo 1.6 CRD, sing mengaruhi penyembuhan lan konsumsi.
La Hyundai Kona Kab berhasil tampil ing segmen sing rame banget kayata cilik SUV: mupangate desain lan konten. Ing kana Crossovers Produsen Korea bubar nampa penghargaan lan varian Mobil Olahraga Amerika Utara. mobil listrik listrik iki minangka kendaraan emisi nol sing paling bisa dipercaya (ing babagan kinerja, rega lan kisaran) sing saiki ana ing pasar.
Sawise nyoba opsi bensin, mula giliran sampeyan tes dalan saka Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. С ing pangaturan dhewe Ora bisa... Kasedhiya khusus ing rodha ngarep, ing omah ing ngisor tutup mesin 1.6 turbodiesel kanthi kapasitas 116 hp wis katon ing i30 e Tucson... Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
kutha
In kutha la Hyundai Kona Kab bisa gumantung ing jawaban sing apik saka penundaan ing jugangan lan ing batu karang, nanging ora ana recoil awak nalika revs kurang mesin 1.6 turbodiesel meksa sampeyan nggunakake kothak gir asring banget.
Ing papan parkir, visibilitas mburi sing winates amarga pilar gedhe lan jendhela mburi sing ora amba menehi ganti rugi kanthi anané parktronic и Kamera TV mburi. Lengkungan roda lan strip bumper sisih abu-abu ora digawe saka plastik mentah, nanging yen ana "sentuhan" nalika manuver, dheweke luwih ora kuwatir tinimbang bumper sing cocog.
Ing njaba kutha
La Hyundai Kona Kab subyek test dalan kita salah siji sing paling cilik SUV luwih trampil nalika milih: ditempelake ing aspal amarga setelan sing apik, nawakake tumindak sing apik. IN Kacepetan manual enem-kacepetan duwe tuas sing trep nalika dipangan setir (sensitif banget ing nyopir normal) Aku pengin luwih kaku kanthi kecepatan dhuwur.
Le kinerja? Selaras karo apa sing ditawakake kompetisi (kacepetan maksimal 193 km / jam lan 11 detik ing "0-100"). 1.6 mesin diesel - nengsemake bener (anggere sampeyan downshift, diwenehi ora Recovery ngédap) nanging ora banget supple ngisor 2.000 rpm - tumindak ngelawan kanggo 1.0 mesin bensin telung silinder (ora banget nengsemake, nanging ing bisa kurban ngedongkrak kuat sembarang. modus).
dalan gedhe
Nyaman ing alur, sepi, stabil nalika ngowahi arah kanthi kacepetan dhuwur lan sistem rem kuat sing njamin keamanan tingkat sing dhuwur: nyopir Hyundai Kona Kab in dalan gedhe rasa seneng, iku katon kaya mobil kategori paling dhuwur.
Nanging, ora nggawe percoyootonomi: Produsen Asia negesake jarak tempuh 1.020 km, nanging mung kanthi gaya nyopir trampil, sampeyan bisa tetep luwih saka 800 m ing ndhuwur segara. mesin udakara 130 km / jam, uga "muter" sethithik (2.500 rpm): akeh saingan sing mandheg udakara 2.000.
Urip ing kapal
Aja diapusi desain asli lan nganggo hood dawa: sanajan dimensi njaba ora kabuwang (dawane 4,17 meter), Hyundai Kona Kab nawakake akeh ruang tamu kanggo penumpang mburi lan watang gedhe (361 liter, sing dadi 1.143 nalika kursi mburi dilipat).
Dashboard - ergonomis lan dilengkapi karo salah sawijining sistem infotainment luwih intuisi ing pasar - iku dibangun kanthi ati-ati (gedhe mbangun, bahan apik) lan kualitas Rampung meh luwih katon ing rincian pinggiran saka ing wilayah katon kanggo penumpang.
Rega lan biaya
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Ora bisa karakter utama kita tes dalan Wis rega minangka pesaing (24.250 €) dikombinasikake karo siji peralatan standar apik, nanging karo sawetara drawbacks.
Kasedhiya akeh aksesoris: windows listrik ngarep lan mburi kanthi fungsi keamanan, rel gendheng sisih, sandhangan tangan ngarep kanthi kompartemen sarung tangan, pangisi daya. nirkabel kanggo smartphone, rodha alloy 18 inci karo ban 235/45R18, kontrol iklim kanthi otomatis, komputer ing papan, Kontrol kapal pesiar, lampu kabut, panggangan ngarep nganggo trim chrome, sinyal puter LED sing ana ing kaca, sisipan warna (dashboard, kursi lan setir kemudi), kit dorongan ban, Lampu LED awan lan lampu sisih, gagang lawang lan cermin warna awak, gagang interior berlapis krom, cetakan sisih abu-abu lan trim pintu, sistem multimedia (7 '' layar demek karo Android Auto e Apple CarPlay), lengkungan roda abu-abu peteng lan bemper samping kanthi sisipan perak, kendhali kepala ngarep sing bisa disetel dhuwur, soket 12V tambahan, tombol wiwitan nganggo tombol cerdas, AUX Bluetooth USB-Piranti kanthi kontrol audio ing setir, jaring koper, trim dashboard alus, trim pintu kulit, trim kulit sandaran pintu, kursi pengendara sing bisa disetel kanthi dhukungan lumbar listrik, kursi mburi lipat modular 60:40, kursi sing ditutup nganggo kain campuran / kulit, sensor cahya, setir listrik, Sensor udan, parktronic kaca spion mburi, luwes lan listrik, kaca spion elektrokromik, spoiler mburi, start / stop, Kamera TV bagean mburi, kompartemen jendhela tengah, windows mburi warna, setir (dhuwur sing bisa diatur) lan tombol gir ditutupi kulit.
Apa sing penting ilang? Kita pengin Techno Pak (850 euro: pandhu arah e radio DAB) standar, lan kita nglaporake ora ana ing antarane opsional saka LED kebak, mung standar kanggo versi paling mewah Gaya (sing regane 3.650 euro luwih akeh).
La babar pisan kisaran cahya limang taun Hyundai Kona Kab kudu keplok nalika ngreksa nilai digunakake saka SUV Korea bakal dihukum karo ukum blokade diesel absurd sing banget mengaruhi kendaraan sing nganggo solar. THE konsumsi? Ora ana sing istimewane: merek Asia ngaku 20,4 km / l, nanging supaya tetep ing ketinggian 15 nganti 20, sampeyan kudu menehi tekanan kanthi tliti ing pedal akselerator.
safety
La Hyundai Kona Kab Iku SUV aman: dipasang ing aspal, responsif marang owah-owahan arah lan sistem rem sing efektif. Tanpa lali limang lintang ditampa ing tes kacilakan Euro NCAP.
Peralatan kasebut, durung lengkap: yen bener yen kita nemokake aksesoris kayata ABS minangka standar, mula tas udara ngarep, sisih lan langsir, weker kanthi kontrol radio remot lan immobilizer, serangan teroris Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi, DAW (deteksi lemes driver), DBC (kontrol kacepetan keturunan),HAC (wiwiti asisten mundhak),LKA (pangopènan jalur) lan ngawasi tekanan ban uga bener, kaget sampeyan kudu mbayar kanthi kapisah rem otomatis (€ 800 ing paket keamanan bebarengan karo ngawasi titik buta, tandha lalu lintas lintas mburi sing ngelingake driver babagan alangan potensial ing dalan nalika metu ing parkiran sing sempit, lan kaca spion lipat listrik).
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder |
| bias | 1.598 cm |
| Daya maksimum / rpm | 85 kW (116 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 280 Nm nganti 1.500 masukan |
| disetujoni | Euro 6d-Temp |
| Tukaran | Manual 6-kacepetan |
Power
| Trunk | 361 / 1.143 liter |
| Tangki | 50 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 193 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,0 s |
| Konsumsi rata-rata | 20,4 km / l |
| Merdika | 1.020 km |
| Emisi CO2 | 129 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 24.250 euro |
| Bollo | 219,30 euro |
aksesoris
| Roda paduan 18 inci | serial |
| Lampu LED lengkap | ora nulungi. |
| Interior kulit | ora nulungi. |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Kirim parktronics. | serial |
| Kamera pos | serial |
| Lenggang | ora nulungi. |
| Atap kanthi tampilan panorama | ora nulungi. |
| Galaxy Gray Mica Paint | serial |
