Hyundai Ioniq 5: TEST, nyopir ing dalan gedhe 130 km / jam Kondisi sing ora apik, konsumsi kasar: 30+ kWh / 100 km
Battery Life nguji Hyundai Ioniq 5 Limited Edition Project 45. Kendaraan kasebut minangka crossover ing segmen D-SUV kanthi baterei 72,6 kWh, penggerak kabeh roda lan 225 kW (306 hp). Nalika nyopir ing dalan motor ing kacepetan 130 km / h ing kahanan miskin, iku bisa nutupi nganti 220 kilometer tanpa ngisi daya.
Cakupan nyata saka Ioniqa 5 "Proyek 45"
Hyundai Ioniq 5 "Project 45" ditawakake kanthi roda 20-inch minangka standar, ngurangi sawetara mobil kanthi sawetara persen. Cuaca sing ora apik uga nyuda sawetara puluhan nganti pirang-pirang puluh persen.: udan deres lan 12-13 derajat Celsius. Dadi, kita bisa nyimpulake yen tes iki menehi tandha area jarak ngisor saka Ioniq 5 kanthi kecepatan 130 km / jam, sanajan mesthine bakal luwih elek ing kadhemen, amarga pompa panas bisa uga kudu ditambah karo pemanas.
Mobil kasebut metu saka pangisi daya kanthi baterei 98 persen diisi. Pemanasan disetel dadi 22 derajat, mobil kasebut obah ing mode ekonomi, karo engine mburi aktif lan engine ngarep dipatèni (pilihan iki kasedhiya ing mobil ing platform E-GMP). Konsumsi energi rata-rata ing bagean test karo dawa 204,5 km. iki 30,9 kWh / 100 km (309 Wh / km) kanthi kacepetan rata-rata 120,3 km / jam, mula yen baterei wis lemes nganti nol, jarake bakal 222 kilometer.
Mesthi, ora ana sing biasane ngeculake nganti nol. Dadi, ing perjalanan sing khas, kita bakal duwe:
- Jarak 200 kilometer nganti mandheg pisanan (100-> 10 persen),
- Halte paling cedhak yaiku 156 kilometer (85-15 persen).
Iki konfirmasi kapindho sing Hyundai Ioniq 5 ora irit bahan bakar kaya Ioniq Electric. Kaping pisanan, sawetara mobil resmi mung 478 unit WLTP, sing diwenehake dening pabrikan. drive mburi, yaiku, 409 kilometer ing jinis ing mode campuran.
Unit daya ngonsumsi energi paling akeh (92 persen), elektronik luwih sithik (5 persen), AC sing digawe panas paling ora dibutuhake (3 persen):
Ing tangan liyane: yen sampeyan nganggep sing driver njogo counter saka 120-130 km / h (ora GPS 130 km / h), lan cuaca rada luwih apik, siji bisa nganggep yen mobil kudu lelungan watara 290 kilometer. ing daya siji (kita njupuk sing Bjorn Nayland accelerates kanggo 290-310 km ing 120 km / h). Lan sajrone istirahat, dheweke cepet ngisi energi ing stasiun pangisi daya ultra-cepet sing ndhukung mobil kanthi instalasi 800-volt (kaya Ionity).
Sajrone tes, kita weruh penasaran. Inggih, nalika mobil nyedhaki garis ing dalan, counters nuduhake pratinjau saka kamera nglaporake kasunyatan iki. Uga ternyata ing udan ora ana sing bisa dideleng liwat jendela mburi, sanajan ana "aliran udara sing bentuke khusus". Ora ana wiper kaca ngarep.
Entri kabeh:
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
