Gaya Hyundai Elantra 1.6
Kanthi departemen desain Hyundai kanthi kuat ing tangan perancang Eropa, akeh sing wis diganti karo merek kasebut. Iki biyen disepelekake dening akeh sing ngerti Pony lan Accent, nanging durung kedadeyan ing dekade kepungkur. Nanging saka "dina lawas" mung Elantra (sadurungé dikenal minangka Lantra) tetep ing program sales donya Hyundai. Saiki macem-macem paling anyar wis ana ing pasar limang taun, lan resepsi ora ala.
Sawise kabeh, kita bisa nulis babagan Hyundai iki sing menehi idea babagan carane nggawe mobil massal (global) kanggo donya luwih akeh. Mesthine, ora akeh panuku Slovenia saka sedan mid-range, umume wong ngindhari gaya awak iki. Susah njawab kok. Mbokmenawa salah siji saka alasan iku mburi limosin biasane lengthens mobil, nanging ora ana cara kanggo push mesin ngumbah menyang mburi. Jokes aside, sedans duwe kaluwihan, lan Elantra iku salah siji sing bisa nggawe wong ngadeg metu.
Sawise renovasi njaba, penampilan sing menarik wis dadi luwih ditekan. Ora superfluous sing wiyar saka jog mburi lan utamané gedhe cukup gedhe. Mesin bensin kurang ngyakinake yen sampeyan nggoleki responsif lan kinerja. Iki mung wong rata-rata, nanging nalika nyopir normal (tanpa meksa engine kanggo revs dhuwur), banjur ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar dadi cukup cocok. Kanggo sing looking for soko liyane, versi turbo diesel uga kasedhiya sawise nganyari Elantra. Interior lan peralatan Elantra kurang ngyakinake (tingkat gaya ora paling dhuwur). Ora ana masalah karo kualitas bahan, mung dashboard saka Hyundai wis rada apik (ing pasar donya, kurang dikarepake saka para panuku). Kita gumunggung sawetara njiwet hardware kaya AC dual-zona, kamera spion, lan sensor parkir sing ora intrusive minangka sawetara kompetisi. Nanging, karya radio nyebabake nesu banget.
Iki amarga adapts kanggo reception lan nelusuri stasiun paling apik, nanging ora nyimpen sing wis disetel minangka paling populer. Mlumpat kasebut kedadeyan kanthi cepet, saengga sopir sing kurang enten mung sawise ngerti yen dheweke dilaporake babagan kabeh perkara cilik, lan ora babagan kahanan paling anyar ing dalan kita saka sawetara stasiun radio sing adoh. Angry... Uga amarga ilang fitur ekstra sing akeh pembalap appreciate - ngrungokake musik dhewe lan laporan lalu lintas acak saka sumber sing padha. Inggih, mbok menawa resepsi sing kurang amarga antena, sing dipasang ing jendela mburi, lan ora ing atap mobil, sanajan temuan iki ora ngganti kelemahane. Ing babagan posisi dalan, ora ana sing owah wiwit pisanan nyoba Elantra iki.
Iku padhet lan yen sampeyan dudu pembalap gedhe, sampeyan bakal apik. Mesthi, desain poros mburi duwe watesan. Kaya ing test pisanan, wektu iki kita bisa ngomong sing iku bakal luwih apik kanggo drive ing dalan teles yen Elantra wis ban beda. Dadi, kaya sing kasebut ing pambuka, Elantra minangka mobil sing marem nanging ora ngematake. Mesthi kanthi fitur sing cukup apik, nanging ana sawetara perkara sing kudu ditingkatake.
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Gaya Hyundai Elantra 1.6
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 17.500 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 18.020 € |
| Daya: | 93,8kW (128 KM) |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.591 cm3 - daya maksimum 93,8 kW (128 hp) ing 6.300 rpm - torsi maksimum 154,6 Nm ing 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Hankook Venus Perdhana). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 200 km / h - 0 s 100-10,1 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,6 l / 100 km, emisi CO2 153 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.295 kg - bobot reged diijini 1.325 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.570 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.450 mm - wheelbase 2.700 mm - trunk 458 l - tank bahan bakar 50 l. |
Pangukuran kita
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 1.794 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,3 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,8 taun ( 128 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,5 / 17,4 s ((IV./V.)) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 15,9 / 20,0s ((V./VI)) |
| konsumsi test: | 7,5 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,9m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 60dB |
pambiji
Elantra atraktif utamane kanggo wangune, nanging migunani kanggo jembare. Engine bensin wis buktiaken mung bakal gawe marem undemanding, tabungan liyane mestekake, thanks kanggo babar pisan telung taun limang taun.
Kita muji lan nguciwani
rupane
kulo Gamelan kanthi nyopir moderat
ukuran laras
Panularan
periode njamin
rega
ora mbukak ing tutup bagasi
kualitas radio
