Husqvarna TE 310

Hell's Gate, balapan enduro edan ing jantung bukit Tuscan sing nyenengake aku minangka penggemar enduro sajrone telung taun kepungkur, pancen bener. Pancen dheweke bisa nindakake tes sing apik sanajan tanpa balapan utawa bisa uga ing balapan amatir, nanging kanggo nyoba apa sing bisa ditindakake manungsa lan mesin ing kahanan sing paling ekstrim kaya magnet. Utamane yen sampeyan bisa saingan karo Miran Stanovnik lan elit donya olahraga enduro. Mesthi, mung kanggo ndeleng apa bedane antarane sampeyan lan "pro".

Lan kedadeyan kasebut. Alarm ing telpon dakwujudake nalika dhek Setu esuk lan (aku ngakoni) sejatine aku, nanging aku pancen swasana tenan lan aku mikir yen aku ora bakal nate balapan ing endi aku kudu tangi jam lima esuk. ...

Husqvarna ngenteni aku karo isih 77 mobil balap, sing ora kepenak dina iku. Miran diwiwiti kanthi Husqvarna sing padha ing peteng (kadhang kala ora apik yen sampeyan apikan lan sampeyan entuk nomer wiwitan sing luwih dhuwur 11), lan wiwitane wis ditemoni srengenge.

XNUMX taun-lawas nguwuh ing pencet pisanan tombol wiwitan listrik, lan sawise dadi panas, trek kasebut wis nolak banget kanggo tes kacepetan.

Mung panjelasan supaya luwih gampang dingerteni balapan: enduro klasik kanthi patang tahap lan loro pos pemeriksaan lan tes kecepatan ditindakake esuk, lan enduro ekstrem tanpa tes kecepatan ditindakake ing wayah sore, kaya balapan motorcross kanthi papat ngliwati medan sing paling angel.

Aku lan Husqvarna duwe wiwitan sing apik, lan sanajan ana alangan serius sing pisanan, sing katon atos (mendak lan jembar ing ndhuwur watu gedhe), kita mung mabur. Jebule. Tenaga sing luar biasa, suspensi enduro kualitas lan torsi sing apik banget, saliyane, amarga konstruksi 250cc dibangun. Deleng, tetep cukup entheng kanggo ngowahi arah kanthi cepet, sampurna kanggo enduro sing nuntut teknis!

Nanging senenge rampung nalika para sopir ing ngarepku macet ing bagean sing sempit. Ayo konsentrasi sampeyan, sampeyan ora bisa nemokake garis sing bener ing alangan kasebut lan kita wis ora ana driver enduro sing pengin, ing tengah lereng kebak watu licin kaya es (persamaan enduro: lumpur + watu = es).

Sampeyan nyurung lan narik motor nalika sawetara wektu, nanging sawise sawetara wektu sing padha ing tengah lereng, iku mung narik kabeh energi saka awak sampeyan. Kanthi pitulung saka penonton sing ramah lan pejabat trek (sampeyan digawe dening panitia kanggo mbantu para peserta), aku uga bisa entuk garis finish kanthi kecepatan geser sing jahat. Aku rumangsa elek banget.

Aku ngerti yen bakal angel, nanging yen angel banget, aku ora mikir nalika turu. Nalika ngrampungake puteran kaping pisanan ing trek enduro sing hebat, apik, apik, nanging akeh alangan, sing bisa dadi juara dunia uji coba pra-enduro, aku mung pengin nyerah. Nanging tembung-tembung sing nyemangati saka anggota tim sing ngancani nggawe aku nyoba nyoba tes tes liyane sing mokal.

Cukup nalika semana. Husqvarna sing ngeterake aku kanthi manut nalika aku lagi wae nyekel rodha lan nyandhak sikilku ora pantes dibuwang ing lemah. Antarane liyane, aku uga nyadari kemampuan lan ketahanan dewa enduro sing luar biasa. Yen aku lan Miran kesel banget lan kringet (tinggalake kasunyatane manawa Miran katon kesel sawise papat puteran kaya aku sawise puteran pertama), mula limang sing paling ndhuwur ora kringet.

Skor pungkasan: selusin motor lengkap, cocog kanggo enduro klasik, undemanding lan mung kuat lan entheng. Supire ... ya, wis dak coba, ora ...

Wong Inggris menang maneh

Balapan kaping papat lan juara Inggris kaping papat! Apa sing nggawe pahlawan super? Sawise telung kemenangan berturut-turut saka David Knight, sing dijadwalake balapan ing Le Touquet, Prancis, kanthi dhawuhe KTM, Wayne Braibook uga kalebu pemenang. Nanging kamenangane ora gampang. Sawise wolung kilometer, Wayne sprained driji cilik ing tangan kiwa lan pungkasan kabeh papat puteran nyerang pesaing utama, Paul Edmondson lan Simon Albergoni.

Kanggo goal, i.e. Kanthi bantuan saka pirsawan, mung pitung peserta kesel bisa munggah menyang ndhuwur neraka (77 mau diwiwiti ing wayah esuk), pahlawan unearthly saka lomba enduro paling angel ing donya. Sayange, ora ana wong Slovenia ing antarane. Miran Stanovnik ngakoni yen balapan luwih angel tinimbang sing dikira, nanging ora mokal. "Mung latihan kudu rampung darmabakti kanggo lomba iki lan latihan ing terrain nemen nggunakake motor khusus dicocogake,"Panjenenganipun nambah. Rematch taun ngarep? Bisa uga?

Asile:

1. Wayne Braybrook (VB, GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda),

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Italia, Honda),

5. Gregory Aerys (FRA, Yamaha),

6. Andreas Lettenbihler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petr Kavchich

foto: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar