Penjual Paling Elek ing Australia: Mobil lan SUV Mazda, Ford lan SsangYong sing Bisa Ora Dideleng Nanging Pantes | panemu

Nalika sawetara mobil wis ditampa kanthi apik dening para kritikus, nanging kayane ora bisa didol kaya sing dicritakake.

Sawetara seniman utawa prestasi teknik sing paling ditresnani wis pirang-pirang taun, yen ora puluhan taun, kanggo entuk pangenalan sing nyebar.

Coba Vincent van Gough seda ing mlarat, utawa carane akeh berated Menara Eiffel nalika dibukak minangka struktur sementara kanggo 1889 World's Fair. Kadhangkala mung butuh wektu kanggo dihargai.

Sing padha asring ditrapake kanggo mobil. Akeh sing entuk ulasan sing apik utawa dadi spesialisasine mung dadi kinerja sing kurang apik ing pasar.

Kita wis ngenali pitu misfits nggantheng sing pantes dadi luwih populer ing Australia saka nomer measly bakal suggest. 

Sampeyan ora ngerti: kaya kegagalan awal David Bowie saka The Man Who Sold the World (1970), sawetara bisa uga dadi klasik ing mangsa ngarep.  

Renault Kangoo ST

Iku mesthi teka-teki.

Versi sisa saka seri supermini Eropa Ford sing biyen populer, Fiesta ST dianggep minangka salah sawijining subkompak sing paling gampang diatur ing kelase, ngutamakake kemudi sing apik lan kesenengan nyopir sing murni.

Digabungake karo transmisi manual enem-kacepetan sarwa, kinerja turbo telung piston nggumunke, tingkat kit standar prayoga lan pribadine kuwat, Australia mung Jerman-digawe Pocket Rocket punika nilai pinunjul.

Nanging, kanthi Ford mung duwe 321 panuku nganti saiki ing 2021, Ford kudu berjuang kanggo mbenerake orane. VW Polo GTI kopling ganda tombol-mudhun saka Afrika Kidul utawa Suzuki Swift Sport Jepang ora duwe daya tarik sabuk oval biru. ST nemtokake apa sing kudu dadi hatch panas cilik.

Bisa uga facelift MY22 sing bakal dirilis, kanthi akeh nganyari, bisa nggawe kahanan luwih apik.

Peugeot 3008

Dipuji minangka model sing ngowahi Peugeot saka milenial underdog sing terus-terusan dadi pemain sing kuat ing pusat tenaga global Stellantis, 3008 minangka barang langka - SUV mainstream kanthi gaya apik, interior sing apik banget, kinerja sing luar biasa, kepraktisan sing ramah kulawarga, kecanggihan lan kecanggihan. ton saka fitur. pribadine.

Nanging nalika Peugeot tetep dadi model produksi lokal sing paling populer, dodolan 861 ing sangang sasi pisanan 2021 ora nggambarake daya tarik Peugeot. Wis entuk hak kanggo dianggep bebarengan karo SUV premium luwih populer kayata Audi Q3, BMW X1, Lexus NX lan Volvo XC40.

3008 minangka model renaissance kanthi jeneng lan blok mesin saka pendahulu fishface. Para panuku SUV Australia sok dong mirsani lan seneng kaendahan iki.

Klub mini

Cepet! Apa sampeyan bisa ngarani gerbong stasiun enem lawang liyane?

Mini Clubman minangka ambegan udhara seger ing tengah-tengah macem-macem SUV sing mboseni, nawakake barang sing ora biasa lan nyenengake - alam liar Inggris, otak BMW lan kemasan gila.

Nanging, lenggahan lima, numpak kaya ing ril, akeh pukulan turbo, lan rasane larang. Iki amarga pinter platform Jerman ing ngisor iki.

A Rem Shooting modern sing piye wae bypasses silliness retro remorseless sedulur sawijining, Clubman punika Mini anyar keren lan paling proportioned. Nanging ing taun iki mung ana 282 registrasi, kok ora sukses? Ing donya ngendi BMW ngalih pindah sepuluh kaping luwih saka padha diregani 1 Series, iki salah siji saka misteri automotive gedhe saiki.

Ssang Yong Korando

Pembaca biasa ngerti kepiye SsangYong Korando diremehake miturut pendapat kita, mula iki minangka pangeling.

Kita manggon karo mid-range turbocharged ELX kanggo sawetara sasi pungkasan taun lan tresna noto sawijining imbang, ruang interior prayoga, visibilitas kabeh-babak banget, kursi nyaman, dashboard fungsi, peralatan loman, ekonomi cukup lan kinerja grouchy.

Digabungake karo babar pisan pitung taun, iku hard kanggo nggoleki SUV mid-ukuran ing rega luwih. Garansi Kia cocog karo Toyota RAV4 kothak Yaris Cross, nggawe wong Korea sing ramah iki minangka tawaran sing apik. Cukup, mesthi, kanggo nglirwakake setir kebacut entheng lan lifeless, kekirangan sing mung katon nalika nyopir hard mudhun dalan nduwurke tumpukan.

Nanging apa konsumen ngrungokake? Temenan ora. Total, mung 268 Korandos sing didol ing pungkasan September nglawan meh 5000 MG HS lan meh 30,000 RAV4. SsangYong minangka SUV kulawarga sing luwih apik tinimbang nomer kasebut.

Peugeot 508

Kaya SUV 3008 sing raket banget, 508 minangka supermodel sing disepelekake, nawakake alternatif sing mencorong lan nyenengake kanggo sedan liyane kaya VW Passat lan Honda Accord, uga BMW 2 Series Gran Coupe lan Mercedes-Benz A-class. sedan liyane.

Bodywork sing cetha ing liftback lan station wagon nduweni posisi sing rada slung sing ndadekake Peugeot katon, krasa lan gagang kaya sedan olahraga, didhukung dening lawang ngarep tanpa bingkai, kursi mewah lan dashboard kaya kokpit. .

Ana ketangkasan lan atletis supaya tetep katon apik, nanging kanthi mung 89 sedan sing didol ing Australia taun iki, jelas para panuku sedan midsize mung ora kasengsem ing Euros non-Jerman. Mesakaké. 508 pantes nasib sing luwih cerah.

Alfa Romeo Julia

Enzo Ferrari misuwur amarga nalika sampeyan tuku Ferrari, sampeyan tuku mesin lan nambah mobil kanthi gratis.

Saiki, amarga awal taun 2017 Giulia nandhang kualitas sembrono lan akeh gangguan - lan para penggemar Alfa mesthi bosen ngrungokake crita lawas sing padha - nanging ing taun 2021, media sampah lawas wis dianyari, digawe saka sing paling apik. bahan. lan inang dandan padha digawe kanggo model Series II kudu tansah.

Asil? Yen sampeyan manggon kanggo nyopir, Giulia kaya pacangan alam bébas saka Idris Elba lan Cate Blanchett - ingenue otherworldly karo streaks genius dinamis ing kelas sing wis duwe pemimpin sarwa nanging rada ketok kaya BMW 3 Series paling anyar. Kang, dening cara, wis adol 3000 salinan ing taun iki, nalika Italia (diakoni amarga saham) lagi wae sadean 250 salinan.

Giulia sing nengsemake minangka salah sawijining sedan olahraga paling gedhe ing kabeh wektu. Periode.

Mazda6

Mazda6 minangka pawulangan babagan perbaikan diri.

Kaya lulusan Class-of-2012 liyane, Tesla Model S, sedan Jepang isih katon ramping lan seksi meh 10 taun sawise diluncurake, nandheske hak dhasar saka desain sing apik. Nanging, ing ngisor iki ana kendaraan sing luwih apik.

Lan iku apik banget, amarga ing wektu iku Mazda midsize katon setengah rampung, gerah saka kakehan gangguan, interior kusam, lan kulo laconic. Nganyari sing terus-terusan wiwit saiki wis nyaring "6" nganti dadi pengalaman sing apik, tantangan, lan bermanfaat. Umur wis ora ono worn wong mudhun minangka akeh sing bisa mikir.

Nanging, para panuku ninggalake sedan taun kepungkur, ninggalake sawetara sing isih ana ing pinggir dalan. Dheweke tau nyathet meh 30% kabeh dodolan; nomer iki saiki ing kabeh-wektu kurang 1.7%, karo Toyota Camry accounting kanggo 74% saka total karo 10,213 taun-kanggo-tanggal registrasi. Kepiye Mazda 6? Ana ing posisi kaping pindho kanthi 1200 unit, yaiku 8.7% saka pie partai.

Wong, sampeyan ora ngerti apa sing ilang.