Pengin Toyota anyar luwih murah? Napa warga Australia mbutuhake Daihatsu bali kanthi saingan murah lan berkualitas Suzuki Jimny, MG3, Hyundai Venue lan MG ZS

Daihatsu saiki kayata Rocky lan Taft (digambarke) mbuktekake popularitas ing luar negeri minangka alternatif murah lan khas kanggo Toyota.

Apa freaky ana kita lagi ing.

Cacahe mobil murah anyar suda. Prices sing skyrocketing. Lan Toyota sing paling murah saiki luwih larang tinimbang Mazda utawa Volkswagen sing padha.

Apa wis wayahe Daihatsu bali menyang Australia?

Salah sawijining pabrikan paling tuwa ing Jepang (nganti umur 70 taun iki) lan anak perusahaan Toyota wiwit taun 2016. Produsen mobil sing apik banget, sing ditresnani amarga subcompact sing terjangkau lan SUV populer ing taun 80an lan 90an, wis meh 16 taun ora ana ing negara iki. taun.

Nanging, ora kaya merek liyane sing wis ninggalake Australia sajrone pirang-pirang taun amarga ora ana dodolan, Daihatsu wis direbut saka pasar kita sanajan duwe akeh pengikut lan barisan sing dihormati, malah maju.

Pancen, merek terkenal kayata Rocky, Feroza, Charade, Applause, Terios lan Sirion wis entuk popularitas amarga kurang pangopènan lan linuwih, kualitas sing wis dihargai para pelanggan sajrone 42 taun wiwit Compagno 1964.

Terus kenapa Daihatsu dihentikan?

Toyota, sing duwe saham kontrol 51.2% nalika nutup Daihatsu ing Australia ing 2006, ngandika iku amarga dodolan luwih alon lan tambah kompetisi, sanadyan iku uga bisa ndhukung sing uga ngilangi pesaing domestik.

"Nalika Daihatsu pisanan mlebu ing pasar mobil penumpang, ana 10 merek saingan, lan saiki ana 23, saben saingan kanggo segmen pasar sing margine kurang historis," ujare direktur penjualan Toyota Australia Dave Buttner (sing banjur mimpin Holden. nganti sawetara minggu sadurunge tilar donya ing awal 2020) rationalized culling ing wektu kasebut.

(Kredit gambar: veikl.com)

Nanging nalika pungkasan pasar murah sing rame bisa uga bener, saiki jumlah sing mlebu wis mudhun, mung pitung merek sing nawakake mobil / SUV ing sangisore $25,000 ing 2022 - Kia, Suzuki, MG, Volkswagen, Fiat, Hyundai, lan Skoda. . Nanging, dodolan kelas mikro lan entheng mundhak 75% lan 30%, dene dodolan SUV cilik mundhak 115%. bengok-bengok!

Eksodus mobil cilik murah anyar ing Australia uga tegese $17,990 MG3 (metu) saiki ngontrol meh sapratelo saka kabeh dodolan mobil anyar ing sangisore $25, dene MG ZS (wiwit $21,990) nguwasani SUV booming sing regane kurang saka 40 ewu dolar. wilayah, njupuk saham saka 15 persen… lan mundhak.

Ing sawetoro wektu, Toyota wis nilar mburi ngisor pasar kabeh, ninggalake MG lan liyane kesempatan kanggo mbangun kasetyan merek saka para panuku sing ora saged $ 27,603 (tanpa ninggalake Melbourne) needed kanggo tuku basis anyar non-metallic Yaris.

(Kredit gambar: veikl.com)

Makili lompatan $10,000 wiwit wiwitan taun 2020, kanggo pisanan ing taun 62, Toyota ing Australia wis larang regane dhewe nganti ora bisa digayuh kanggo para panuku mobil anyar.

Dadi, wektu Daihatsu bali dadi merek pengganti Toyota sing isih dieling-eling dening masarakat.

Mangkene pilihan model sing pengin dideleng ing Australia.

Daihatsu Rocky Kab

Sawise dadi pesaing langsung menyang Suzuki Jimny / Sierra 4x4 sing cilik nanging kuat, Rocky dadi Feroza nganti panggantos Terios muncul ing taun 1997, ngeculake chassis tangga sing berorientasi ing dalan kanggo milih monocoque. awak (nanging poros mburi urip).

Rocky A200-seri saiki minangka turunan saka Terios, kanthi desain kendaraan ing platform mesin transversal sing siap elektrifikasi anyar sing diarani DNGA-A, proporsi SUV cilik, lan gaya Toyota RAV4 sing dikurangi, menehi tampilan modern. lan krasa njero lan njaba.

Ing 4.0 meter, Daihatsu chunky mung rada cendhek tinimbang Mazda CX-3, nanging meh 100mm dhuwur. Lan nalika wheelbases sing iso dibandhingke, ana kamar liyane ing kabin Rocky amarga headroom ekstra lan jendhela jero. Banjur iki minangka crossover kutha sing sampurna. Ana uga versi merek Toyota sing dikenal minangka Raize, sing wis dadi hit sing kadhangkala outsold Corolla ing Jepang.

Ing hood ana pilihan antarane 1.0 liter turbocharged utawa 1.2 liter alam aspirated engine telung silinder, karo salah siji ngarep- utawa kabeh-wheel drive liwat transmisi terus-terusan variabel, nalika 1.2 liter "e-pinter" hibrida wis mung ngenalaken. Dadi desain anyar (diluncurake minangka model 2020), Daihatsu dilengkapi teknologi keamanan canggih kanggo pitulungan driver, kayata AEB kanggo rating keamanan bintang lima, uga kabeh sistem multimedia sing dibutuhake.

Digawe ing Jepang, Malaysia (minangka Perodua Ativa) lan Indonesia, yen Toyota bisa ngeculake Daihatsu Rocky sacara lokal kanthi rega udakara $22,000 ing domestik, kita prédhiksi wong Australia bakal teka ing SUV cilik sing apik iki.

Daihatsu Charade Kab

(Kredit gambar: veikl.com)

Ing taun 1977, Daihatsu dadi pimpinan kanthi ngeculake Charade, mobil kutha penggerak roda ngarep kanthi awak hatchback limang lawang sing asri lan mesin telung silinder sing efisien. Spesifikasi iki nggambarake paling modern superminis.  

Sawise patang generasi ing 20 taun, model iki berkembang dadi Sirion 1998 100 lan banjur dadi Boon 2004 (dirancang dening Toyota 86/Subaru BRZ Tetsuya Tada) sakdurunge Daihatsu ilang saka Australia. Rong desain ulang mengko, seri Boon katelu muncul - utawa, nyatane, Charade generasi kaping wolu.

Nanging dudu mobil sing diomongake ing kene. Seri M2016 ana, dirilis ing 700, kacarita short-urip. Nanging, ana spekulasi manawa penerus sing bakal teka ing Jepang taun ngarep bisa adhedhasar Yaris. Apa iku mung rebadge utawa restyling karo identitas unik Daihatsu isih kudu katon. 

 Apa wae, kanthi logo "D" ing gril lan decal Charade (sing dijenengi kanthi tepat) ing dek mburi, turunan supermini Yaris sub-$20K sing luwih murah bakal dadi hit nyata ing Australia. 

Daihatsu Miwi/Sirion

Daihatsu duweni 20 persen saham ing Perodua milik negara Malaysia lan nyedhiyakake teknologi lan pituduh kanggo model kaya Myvi, sing ukurane MG3 lan, sing luwih penting, regane.

Sing terakhir iki mung Daihatsu Sirion/Boon rebadged, nanging model generasi katelu sudut kaya Honda Jazz wis dirancang lan direkayasa karo Daihatsu khusus minangka penawaran entry-level lan diekspor nganggo badge Sirion menyang macem-macem pasar.

Versi paling anyar ing kelas paling dhuwur nawakake standar safety dhuwur kaya AEB lan enem airbag kanggo rating test kacilakan ASEAN NCAP bintang lima kanthi dhuwit sithik, ditambah mesin Yaris 1.3 liter lan 1.5 liter generasi sadurunge. Mesin bensin XNUMX-silinder XNUMX liter dikawinake karo transmisi manual limang kacepetan utawa otomatis papat-kacepetan.

Kita ora ngomong babagan kecanggihan modern ing kene, nanging kanthi rega ing wilayah $ 17,000, Myvi / Sirion paling sethithik bakal menehi Australia alternatif anyar sing cedhak karo Toyota kanggo MG3 lan Kia Picanto (luwih cilik). , karo kabeh sing penting kayata keamanan lan otomatis, uga jumlah papan lan kacepetan sing prayoga.

Daihatsu Taft Kab

Ora, dudu hairspray Schwarzkopf, nanging crossover gaya Hammer cilik kanggo penggemar Arnold Schwarzenegger.

Digandhengake karo SUV cilik Rocky, Taft biyen dadi akronim kanggo "Kendaraan Tur Roda Sekawan sing Kelangan lan Maha Kuasa" - jeneng sing uga nate ngunggulake seri SUV cilik 4×4 sing didol ing Australia minangka F10/F20/ F25/F50 Scat (!) Saka pertengahan 70-an nganti 1984 (lan sedhela minangka Toyota LD10 Blizzard), nganti Rocky pisanan muncul.

Dina iki Taft murni Kei Car glamor kanggo pasar Jepang domestik, kang tegese sub-0.7L engine telung silinder ing normal utawa turbo, CVT, ngarep-wheel drive utawa papat-wheel drive, trek panah lan kebangkrutan lemak amba. Saiki uga tegese Tough Almighty Fun Tool. mberkahi.

(Kredit gambar: veikl.com)

Ora resep biasanipun kanggo sukses ing Australia, mesthi, nanging minangka alternatif kanggo Suzuki Ignis kanggo rega, mesthi stands metu lan duwe desain interior banget kelangan sing cocog karo njaba flashy. Utamane kanthi tampilan Suzuki Jimny lan Toyota FJ Cruiser.

Yen regane saka $ 15,500 (base FWD) nganti $ 22,500 (Flagship Turbo AWD) kaya ing Jepang, Daihatsu bisa dadi hit kultus ing tangan. Nerangake carane 18,000 XNUMX didol ing sasi kapisan ing awal taun iki.

Apa Taft edan? Apa sampeyan pengin ndeleng model Daihatsu liyane kaya Rocky lan Charade bali menyang Australia? Ayo kita ngerti. Toyota bisa nguping.