Dalan sing apik, Netflix sing apik, spa sing santai
Faraday Future, perusahaan sing dikenal ing industri inovasi otomotif, ngumumake yen model kendaraan sabanjure, FF 91 (1), bakal dadi "ruang urip katelu ing Internet" kanggo pangguna. Tanpa nerangake apa sing dimaksud karo konsep rong ruang pisanan, sing katelu mesthi ana gegayutan karo tingkat integrasi kendaraan jaringan sing durung kita alami.
Sajrone konferensi AutoMobility LA 2019 taun kepungkur, kabeh wong ngarepake wiwitan sing nggawe rame ing media pungkasane bisa nampilake model produksi pertama. Ora ana sing metu saka iki.
Nanging, CEO Faraday Future Carsten Breitfeld nawakake visi radikal babagan jagad sing mobil dadi seluler, nyambung menyang internet, meh ruang urip sing nggabungake ruang tamu, kantor, lan smartphone sing paling apik.
Yen sampeyan kuciwa, Faraday Future nggambarake dhewe ora minangka perusahaan mobil, nanging minangka "perusahaan cerdas ing ekosistem mobilitas." Miturut logika kasebut, wiwitan ora pengin mobil "ultra-mewah" sing diumumake. FF 91iku mung mobil beda.
Misi perusahaan yaiku ngganti konsep urip digital ing mobil kita, ujare wakil saka Faraday Future.
Breitfeld ngandika sak presentation. -
Ora bis babar pisan
Mesthine, FF 91 nduweni kenyamanan sing luar biasa kanggo driver lan penumpang, kaya kapal angkasa.antigravity» kursi utawa mode sing dadi panas lan ventilasi kursi lan nyetel cahya interior nalika muter musik atmosfer.
Nanging, saka sudut pandang kita, luwih menarik kanggo nglengkapi mobil kanthi telung modem sambungan 4G ing jaringan LTE, saben duwe tujuan beda - siji kanggo otomatis Diagnosa mobil, liyane kanggo nirkabel nganyari piranti lunaklan katelu kanggo ngatur sistem , i.e. hiburan ing mobil lan menehi informasi.
Algoritma pembelajaran mesin kudu nggawe profil driver lan penumpang individu kanggo nyetel prilaku mobil lan sistem kanthi otomatis miturut preferensi.
Ing njero, bakal ana total sewelas layar sing beda-beda, kalebu touchpad utama kanggo ngontrol sistem ing dashboard. Layar HD 27-inci bakal geser mudhun saka langit-langit. Nanging, amarga proyek Faraday Future ora otonom, layar iki kanggo penumpang, dudu sopir.
Beda karo sing dikarepake, FF 91 ora bakal dadi "bus" sing ora nyenengake saka sudut pandang otomotif. Kanthi daya mesin nganti 1050 hp mobil listrik kudu akselerasi nganti atusan kurang saka 3 detik. Baterei bakal nyedhiyakake jarak nganti 600 km kanthi biaya siji.
Miturut para ahli, tujuan sejatine Faraday Future yaiku ngowahi wektu ing mobil dadi penghasilan digital.
Yen mobil ing kelas iki siji dina dadi kanthi otonom, titik ngowahi kendaraan disambungake menyang jenis bebarengan karo aplikasi ing gembong isih akeh. Produsen mikir babagan sing padha karo ekosistem sing wis dikembangake ing sekitar iPhone sajrone pirang-pirang taun.
Ing separo pisanan 2019, konsumen ing saindenging jagad mbuwang udakara $ 25,5 milyar ing Apple App Store. Penumpang wis nggunakake sistem infotainment sajrone penerbangan kanggo nonton film lan game, mula tagihan pabrikan FF 91 ora ana dhasar.
Nanging, iki nduweni potensi. Sisi gelap. Kendaraan kanthi jaringan lengkap bisa nggawe luwih gampang ngumpulake data sing menarik, kayata geolokasi, sing penting banget kanggo para pemasar.
Yen mobil ngenali pasuryan lan nyimpen data pribadi liyane, kita miwiti kanggo mikir bab keamanan data iki.
Ing bayangan kita, kita bisa ndeleng iklan sing diuripake, contone, nalika lampu abang mandheg, amarga mobil, penumpang lan rute kasebut kanthi ati-ati lan terus diawasi, lan sistem penargetan prilaku ngerti kabeh babagan panggonan, lalu lintas lan prilaku. ora mung ing Internet.
Saka 90s
Nyatane, integrasi jaringan, tampilan ing-kendaraan, utawa panyedhiya layanan sing dikenal sacara kolektif wis dadi norma ing antarane produsen mobil. Layanan hiburan sing diarani Karaoke, sing diawasi kanthi rapet dening saben wong, kayata modele, lan integrasi menyang sistem mobil, contone. Netflix, Hulu lan YouTube. Ford, GM, lan Volvo uga apik lan wis nawakake macem-macem fitur basis web liwat mitra teknologi kaya lan .
Produsen mobil sing ngenalake layanan pisanan ing jaringan kasebut yaiku General Motors, sing ditawakake wiwit taun 1996. sistem ing model Cadillac DeVille, Seville lan Eldorado.
Tujuan utama inovasi iki yaiku kanggo njamin keamanan lan nampa pitulungan yen ana kacilakan ing dalan. Wiwitane, OnStar mung makarya ing mode swara, nanging kanthi pangembangan layanan seluler, sistem kasebut nduweni, contone, kemampuan kanggo ngirim lokasi nggunakake GPS. Layanan iki sukses kanggo GM lan nyengkuyung wong liya supaya bisa ngetrapake fitur kasebut ing kendharaan.
Diagnosa remot muncul ing taun 2001. Nganti taun 2003, layanan mobil jaringan nyedhiyakake, antara liya, laporan babagan kondisi teknis kendharaan utawa arah nyopir. Ing mangsa panas 2014, dadi pabrikan pisanan ing industri otomotif sing nawakake akses Wi-Fi 4G LTE liwat hotspot.
Diagnostik adhedhasar data sing digawe dening akeh sensor ing kendharaan wis dadi norma. Sistem kasebut diwenehi pilihan kanggo menehi tandha ora mung stasiun layanan, nanging uga pemilik kendaraan liwat wektu.
Ing 2017, Stratio Automotive wiwitan Eropa ngirim luwih saka 10 kendaraan kanthi fitur adhedhasar algoritma sing prédhiksi masalah lan kahanan sing mbutuhake tumindak, sing migunani utamane kanggo operator armada gedhe.
2. Mobil lan dalan ing jaringan
Sambungake kabeh
Biasane ana limang jinis sambungan jaringan mobil (2).
Pisanan sambungan infrastruktur, sing ngirim informasi paling anyar babagan safety, kondisi dalan, alangan sing bisa ditindakake, lan liya-liyane menyang mobil.
Siji liyane komunikasi antarane kendaraan, nyedhiyakake informasi babagan kacepetan lan lokasi kendaraan ing saubengé supaya ora kacilakan utawa macet.
Nyambungake mobil menyang awan ngidini sampeyan komunikasi karo Internet, jaringan energi, omah cerdas, kantor lan kutha.
Jinis papat jaringan gegandhengan karo interaksi karo pejalan kaki ing dalan Biasane kanggo safety.
Jinis kaping lima yaiku komunikasi karo kabeh, yaiku, akses menyang informasi lan data apa wae sing nyebar ing Internet.
Bebarengan, kegiatan kasebut utamane dirancang kanggo ningkatake manajemen mobilitas (3), blanja nalika lelungan, saka bahan bakar lan tol nganti blanja kanggo hadiah Natal nalika lelungan.
3. Smartphone nyopir mobil
Padha uga bakal luwih gampang kanggo ngatur kondisi technical saka mobil lan nyegah breakdowns, uga nambah safety liwat fungsi sing ngelekake driver saka ancaman external lan internal, liyane, ndhukung wong nalika nyopir, sebagian utawa kanthi otomatis nyopir, lan wekasanipun. menehi hiburan lan apik kesejahteraan warga.
Masalah utama sing ana hubungane karo popularitas mobil multifaceted, sing digatekake para pembalap ing jajak pendapat umum, yaiku kerentanan sistem mobil kanggo peretasan (4) lan ketidakpastian babagan keandalan teknis solusi komputerisasi.uga ancaman privasi sing wis kasebut.
Nanging, jumlah "mobil ing Internet" saya tambah akeh lan bakal terus berkembang. KPMG ngarepake duwe luwih saka 2020 yuta kendaraan anyar saka jinis iki ing saindenging jagad ing pungkasan taun 381! Utawa ora ngomong maneh "mobil", nanging "ruang urip sing cerdas" lan ora "katon ing donya", nanging "katon ing Internet"?
Deleng uga:
