Honda: Kita nggarap sel 10 kaping luwih apik tinimbang lithium-ion • ELECTROMAGNETICS – www.elektrowoz.pl
Peneliti ing Honda, CalTech lan Jet Propulsion Laboratory ing California wis nerbitake makalah babagan sel fluoride-ion (F-ion) anyar. Dheweke ujar manawa bisa nggayuh kapadhetan energi nganti kaping sepuluh tinimbang sel lithium-ion. Iki tegese jarak antarane kendaraan listrik bakal nganti atusan kilometer saka baterei sing bobote mung sawetara kilogram!
Daftar Isi
- Apa sel F-ion bakal ngganti sel lithium-ion lan nyegah pangembangan Li-S?
- F-ion = Kapadhetan energi minyak tanah, mula ora kalah karo bensin
Unsur fluoro-ionik wis ditliti sawetara wektu, nanging sukses paling gedhe nganti saiki wis bisa digunakake ing suhu 150 derajat Celsius utawa luwih dhuwur. Ing ngisor suhu iki, ion ora gelem ngliwati elektrolit padhet. Saiki kahanan wis ganti (sumber).
> Tiket bus lane? Aja nampa! - Rapat karo POLISI sing tegang [video 360°]
Para ilmuwan ujar manawa wis nggawe elektrolit cair adhedhasar uyah tartamtu sing nggawe sel bisa kerja, yaiku, ngidini ngisi daya lan ngeculake energi ing suhu kamar. Katoda minangka struktur nano saka tembaga, lanthanum lan fluorine, sing kudu nolak pertumbuhan dendrit sing ngrusak sel lithium-ion.
F-ion = Kapadhetan energi minyak tanah, mula ora kalah karo bensin
Miturut peneliti Sel fluoro-ion bakal bisa entuk kapadhetan energi nganti 10 kaping luwih dhuwur tinimbang sel lithium-ion.... Sèl litium-ion paling apik saiki udakara 0,25 kWh / kg, nanging diarani kanthi elektrolit padhet kita bakal tekan udakara 1,2 kWh / kg. "nganti 10 kaping luwih" tegese "nganti 12 kWh / kg" kanggo F-ion. Iki minangka nilai kolosal, cedhak karo energi spesifik minyak tanah (minyak tanah) lan ora luwih ala tinimbang bensin.!
Kendaraan listrik sing paling irit ing donya mbutuhake energi luwih sithik kanggo lelungan 100 kilometer:
> Kendaraan listrik paling irit miturut EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Model Tesla 3, 3) Chevrolet Bolt.
Dadi 7-10 kilogram unsur F-ion kudu cukup kanggo nggayuh jarak 500 kilometer. Malah njupuk menyang akun bobot saka BMS lan awak, kita bisa lelungan sawetara atus kilometer yen mung sawetara puluhan kilogram baterei padha macet nang endi wae ing hood utawa jog.
Ing set iki, kita nambahake kasunyatan manawa sel karo F-ion nggunakake unsur sing luwih kasedhiya tinimbang lithium lan kobalt, lan ekstraksi sing kurang mbebayani kanggo lingkungan. Saenipun? Ya, yen sampeyan bisa nggawe unsur nyata sing bisa tahan paling ora 800-1 siklus charge-discharge lan sawise tabrakan ora ngetokake energi ing bentuk bola api ...
> Proyek Eropa LISA bakal diwiwiti. Tujuan utama: nggawe sel lithium-sulfur kanthi kapadhetan 0,6 kWh / kg.
Ing foto: Honda Clarity Electric, gambar ilustrasi (c) Honda
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
