Honda CMX500 Rebel, "cahya" custom test - Road test

Isi

Honda Rebel 2017 kepiye carane rampung
Honda Rebel 2017 piye kabare
sandhangan

Cilik, lincah, entheng lan modis. Adat Jepang iku murah lan ditargetake kanggo pamirsa sing isih enom.

La Pambrontakan BMW CMX500 Iku adat entheng, maneuverable, penake, sing bakal ngendhokke sanajan motor sing durung duwe pengalaman.

Saddle kurang, footpegs ora maju banget, genggeman alus, mesin imbang lan desain trendi minangka fitur utama. Iki utamané ngarahke ing pirsawan enom (watesan daya maksimum kanggo lisensi A2 dihormati), mbok menawa malah kanggo wanita.

Dheweke pribadi lan pinter nyopir. Lan uga menehi kustomisasi. Kanthi tas sisi empuk, miturutku, kabeh kalebu. Kajaba iku, konsumsi murah lan murah.

Wis kasedhiya ing pasar Italia kanthi rong warna - Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic - kanthi rega 6.100 euro FC Aku nyoba ing lurung-lurung ing Barcelona kanggo ngerteni kaluwihan lan kekurangan.

Honda Rebel 2017 kepiye carane rampung

Mesthi iki tampilan saka ngambang kanthi ban ngarep gedhe, tank cilik (11,2 liter), setang kurang, lampu bunder lan livery peteng.

Bingkai baja pipa dicet ireng anyar nggawe kursi penumpang gampang dibongkar. Slabs garpu padha nggedhekake rod (41 mm lan ndhuwur) kanthi 230 mm kanggo nyedhiyakake kaku struktural lan kenyamanan nyopir sing dibutuhake.

Pendulo digawe saka pipa baja kanthi diameter 45 mm, kanthi nyerep kejut sing bisa disetel. preload loro posisi. Dhuwur pelana saka lemah mung 690 mm. Mesin kembar paralel 471cc CMX500 Pemberontak entuk skema pengapian anyar lan setelan injeksi elektronik, uga sistem knalpot anyar supaya luwih gampang digunakake ing papan sing sedheng lan menengah.

Dosis 45,6 CV (33,5 kW) ing 8.500 rpm lan torsi maksimum 44,6 Nm ing 6.000 rpm. Kothak gir yaiku cakram aluminium 10-kacepetan, disk ngarep 264 mm kanthi kaliper loro-piston.

Instrumen kasebut bunder lan dilengkapi tampilan LCD, lan tombol kontak ngunci ing sisih kiwa tank kanthi gaya khusus sing sampurna. Pungkasan, macem-macem aksesoris kalebu rak mburi tubular, tas samping empuk, kaca depan lan soket 12V.

Honda Rebel 2017 piye kabare

Nindakake tugas sing dirancang kanthi apik. Sepeda kanthi gaya lan kepribadian sing nunggang kanthi santai. Amarga sanajan dheweke dhewekan adat - sanajan cilik lan entheng - ora mbutuhake posisi nyopir sing ekstrim, adoh saka iku.

Sampeyan ngadeg kanthi torso lurus, tangan sing cukup dawa, lan sikil sing ditekuk bener. Dadi, saliyane ngrasakake kontrol sing utama, lan amarga ketinggalan saddle mudhun saka lemah, sampeyan bisa numpak pirang-pirang kilometer tanpa kesel.

Mesin kasebut duwe watak apik: mesthi manut, duwe ayu swara lan performa paling apik ing revs sedheng nganti medium (ora ana tachometer ing tampilan, dadi sampeyan bisa ngrungokake mesin nganggo kuping). Aja ajrih, becik kanggo sing miwiti pindhah langkah pisanan ing loro rodhananging bisa uga nyenengake para sing wis pengalaman lan golek cara sing gampang lan apik kanggo mubeng.

Geter kasebut sithik banget (sampeyan ora nyangka akeh), sauntara ngerem iku rada alus: apik kanggo wiwitan, kurang kanggo seng numpaki experienced. Prilaku dinamis ora ala. Nyatane, yen pancen Rebel minangka sepeda sing dirancang utamane kanggo panggunaan kutha utawa kanggo lelungan ing njaba kutha, mesthine bisa nggawe eseman menyang pojok.

Iki stabil, bisa diatur lan gampang ditangani. Banjur, mesthine, yen sampeyan nggawe berlebihan, watesane bakal metu. Nanging umume, diwenehi segmen, njamin ora mung gaya nanging uga pengalaman nyopir sing apik.