1000 Honda CBR2RR Fireblade SP lan SP2017 Pratinjau Motor
Isi
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP lan SP2017 Pratinjau Motor
Kawasaki presents Intermot 2016 новый CBR1000RR Fireblade SP.
Mobil olahraga super Wing House bakal katon mencorong nalika mengeti taun kaping 25, nggawa tampilan sing luwih langsing, akeh teknologi lan rasio bobot-saka-daya sing luwih apik.
Dheweke uga debut ing versi sing luwih ekstrem sing diarani SP2sing bisa diowahi dadi sepeda balap.
192 h.p. lan 195 kg kanthi tangki bensin
Luwih ramping lan luwih kompak tinimbang sing sadurunge, sing anyar Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 nduweni tampilan anyar: bagean buntut sing sempit, lampu LED sing luwih cilik lan lampu LED lengkap.
Didhukung dening mesin papat silinder inline 999,8cc. 192 CV (11 luwih saka model sing diganti) ing 13.000 rpm lan 116 Nm ing 11.000 rpm.
Angka kasebut - asil saka bahan mesin sing ditingkatake lan rasio kompresi 13: 1 - kontras karo bobot sakabèhé mung 195 kg supaya mlaku lan tangki bensin lengkap (15kg kurang saka versi sadurunge).
Il pigura balok dobel lan swingarm aluminium wis dikuatake, lan roda lan subframe mburi wis entheng.
Knalpot digawe saka titanium, sing nyuda bobote 2,8 kg. Inovasi liyane kalebu panggunaan bantalan rem sing performa anyar sing siap digunakake kanggo kaliber Brembo.
Kothak gir sing dibantu uga nganggo downshift lan suspensi semi-aktif
Il ijol-ijolan didhukung kalorone nalika mudhun lan nalika ganti menyang gir sabanjure: ora perlu nggunakake kopling (sandal).
Il Sistem IMU (Gauge Inersia Bosch) sumbu 5 ngukur gerakan motor ing bidang apa wae lan saben wektu, lan uga komunikasi karo kontrol doyo tarik (9 level), throttle (Throttle by Wire kanthi kasedhiya 5 kertu) el'ABSnjamin kinerja maksimum ing kahanan apa wae; Sampeyan bisa rem menyang tengah tikungan tanpa mbebayani, kaya teknologi kanthi optimal ngontrol angkat roda mburi nalika ngerem lan rodha mburi nalika nyepetake.
Sing anyar uga dialog karo IMU penundaan semi aktif (bisa dikonfigurasi dadi telung mode manual aktif lan telung manual) sing bisa njamin kompresi optimal lan redaman rebound ing sangisore voltase: kanthi gampang, otomatis diatur miturut voltase sing ditampa.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 diinstal penundaan pisanan Ohlins S-ECkalebu garpu NIX30 43mm lan kejut TTX36.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Pungkasane, versi kasebut SP2 fitur warna biru sing luwih cerah, roda Marchesini sing nganggo 7, mesin sing luwih kuat lan kepenake kanggo aksesoris balap HRC.
