Standar Harley-Davidson Electra Glyde

Mung dheweke sing tenan tresna karo Harley, lan iki motor khusus kanggo wong sing spesial banget. Sanajan mung satus taun, Harley isih ngalahake kecepetan V-kembar kasebut lan ora sukses kaya ing dasawarsa kepungkur. Angka penjualan ing Amerika Serikat, sing dadi superpower motor, pancen dhuwur. Napa iki dadi jelas nalika ndeleng dalan Amerika, sing umume luwih rata tinimbang nduwurke tumpukan, lan nganggep watesan kacepetan sing ketat.

Harley Davidson Electra Glide minangka motor sing dirancang kanggo dalan kasebut lan kulo sing tenang lan santai. Paling apik kanggo numpak pasangan ing dalan negara romantis kanthi kecepatan 60 nganti 90 km / jam. Exaggeration karo motor 344 kilogram (yaiku, bobot garing) yaiku mbales dendam, lan rem dadakan lan reaksi cepet mbuwang motor metu saka kahanan keseimbangan ngantuk. Sing ora dimaksudake kanggo balapan dadi jelas nalika kita narik tuas rem ngarep. Lha ya, jarak rem iku dawa, cocok kanggo bobot lan desain motor.

Harley iki minangka sepedha wisata lan bisa ngyakinake ing peran iki. Kanggo pembalap sing luwih ora sabar lan adrenalin, dheweke duwe Harley V-Rod utawa Sportster. Electra Glide nduweni kursi sing alus lan nyaman, pedal gedhe, proteksi angin awak ndhuwur sing apik (nyebul kanthi kuat ing sikil) lan posisi nyopir sing nyaman banget. Sawise ngandika, kita andhap asor maringi pitutur yen sampeyan ora dhuwur, sampeyan kudu nimbang liyane saka sawetara sugih saka pit legendaris iki.

Nguripake kewan sing abot (swarane khas saka Harley kanthi bass loro-silinder sing jero) butuh tenagane katrampilan lan katrampilan. Nanging, nalika ndeleng rega, kanthi cepet bakal jelas manawa sisih iki dudu kanggo kabeh wong. Ing Amerika, sampeyan bisa nikmati 4 juta tolar.

Standar Harley-Davidson Electra Glyde

Rega mobil uji: 4.320.000 SIT.

Informasi teknis

mesin: 4-stroke, loro-silinder, digawe adhem. 1.450 cm3, 117 Nm ing 3.500 rpm, injeksi bahan bakar elektronik, el. ngluncurake

Transfer energi: Kothak gir 6-kacepetan, sabuk wektu

Penundaan: garpu teleskopik klasik ing sisih ngarep, nyerep kejut hidraulik dobel ing sisih mburi

Ban: MT90B16 ngarep 72H, mburi MU85B16 77H

Rem: ngarep 2 gulungan, bali 1 gulungan

Basis roda: 1.612, 9 mm

Dhuwur kursi saka lemah: 779, 8 mm

Tangki bahan bakar: 18, 9 l

Bobot garing: 344 kg

Wakil: Kelas, Grup dd, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Kita muji lan nguciwani

+ kanthi sampeyan bakal dadi bagean saka legenda

+ motor kanggo pria sejati

+ chrome duwe cemlorot khusus

+ panglipur, geter sing nyenengake

- kualitas kulo

- bobot

– rem

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

• Informasi teknis

  mesin: 4-stroke, loro-silinder, digawe adhem. 1.450 cm3, 117 Nm ing 3.500 rpm, injeksi bahan bakar elektronik, el. ngluncurake

  Transfer energi: Kothak gir 6-kacepetan, sabuk wektu

  Rem: ngarep 2 gulungan, bali 1 gulungan

  Penundaan: garpu teleskopik klasik ing sisih ngarep, nyerep kejut hidraulik dobel ing sisih mburi

  Tangki bahan bakar: 18,9

  Basis roda: 1.612,9 mm

  Bobot: 344 kg