Greyback lan Growler
Siji-sijine rudal Regulus II saka kapal induk Greyback, 18 Agustus 1958. Arsip Nasional
Ing wulan Juni 1953, Departemen Pertahanan AS nandatangani persetujuan karo Chance Vought kanggo ngembangake rudal jelajah sing bisa nggawa hulu ledak termonuklir luwih saka 1600 km kanthi kecepatan supersonik. Kanthi wiwitan desain roket Regulus II ing mangsa ngarep, Angkatan Laut AS wiwit nganakake studi konseptual babagan operator ing jero banyu.
Wiwitan kerja ing rudal jelajah kanggo Angkatan Laut AS diwiwiti ing separo pisanan taun 40-an. Pertempuran getih kanggo pulo anyar ing Pasifik nyebabake Angkatan Laut AS miwiti sinau pesawat tanpa awak sing dikontrol radio sing dirancang kanggo ngrusak target sing dibela banget ing darat. Karya iki entuk momentum ing paruh kapindho taun 1944, nalika sisa-sisa bom mabur Fieseler Fi 103 Jerman (luwih umum dikenal minangka V-1) dipasrahake marang Amerika. Ing pungkasan taun, penemuan Jerman disalin lan dilebokake ing produksi massal kanthi sebutan JB-2. Wiwitane, rencanane bakal nggawe 1000 eksemplar saben wulan, sing pungkasane bakal digunakake kanggo nglawan pulo Jepang. Amarga pungkasane perang ing Timur Jauh, iki ora nate kedadeyan, lan misil sing dikirim digunakake ing pirang-pirang tes lan uji coba. Panaliten kasebut, kanthi jeneng kode Loon, melu, antara liya, nguji macem-macem sistem bimbingan, utawa kemungkinan nggunakake rudal saka dek kapal selam.
Kanthi tekane senjata nuklir, Angkatan Laut AS weruh potensial kanggo nggabungake bom atom karo agen serangan sing wis bukti. Panggunaan jinis warhead anyar wis bisa kanggo ninggalake panuntun dhumateng rudal saka pesawat utawa kapal, kang perlu kanggo entuk akurasi marem. Kanggo nuntun rudal menyang target, sistem pandhuan sing luwih gampang adhedhasar autopilot gyroscopic bisa digunakake, lan masalah akurasi hit ditanggulangi kanthi nggunakake hulu ledak nuklir. Masalahe yaiku ukuran lan bobot sing terakhir, sing meksa program nggawe rudal jelajah sing luwih maju kanthi jarak sing luwih dawa lan muatan sing cocog. Ing wulan Agustus 1947, proyek kasebut nampa sebutan SSM-N-8 lan jeneng Regulus, lan implementasine dipasrahake menyang Chance Vought, sing, kanthi inisiatif dhewe, wis makarya ing arah iki wiwit Oktober 1943. kabeh proyek.
Program Regulus
Karya sing ditindakake nyebabake nggawe struktur kaya pesawat kanthi fuselage bunder kanthi asupan udara tengah menyang mesin lan lebar sayap 40 °. Wulu piring lan kemudi cilik digunakake. Ing fuselage ana papan kanggo warhead kanthi bobot maksimal 1400 kg (nuklir Mk5 utawa termonuklir W27), ing mburi yaiku sistem kemudi lan mesin jet Allison J33-A-18 sing wis kabukten kanthi dorongan 20,45 kN. Peluncuran kasebut diwenehake dening 2 mesin roket Aerojet General kanthi total dorong 293 kN. Roket latihan dilengkapi piranti pendaratan sing bisa ditarik maneh, sing bisa dilebokake ing lapangan terbang lan digunakake maneh.
Sistem setir printah radio digunakake, digabungake karo autopilot gyroscopic. Fitur sistem kasebut yaiku kamungkinan ngontrol roket dening kapal liyane sing dilengkapi peralatan sing cocog. Iki ndadekake bisa ngontrol roket sajrone penerbangan kasebut. Iki wis bola-bali dikonfirmasi ing taun-taun sabanjure.
ing laku, kalebu. Sajrone tes ing November 19, 1957. Rudal, murub saka dek saka cruiser abot Helena (CA 75), wis nutupi kadohan saka 112 mil nautical, iki diadopsi dening kapal selam Tusk (SS 426), kang ana ing kontrol kanggo ing ngisor iki 70 mil nautical nalika Twin Carbonero (AGSS) njupuk kontrol 337) - drive iki nggawa Regulus liwat pungkasan 90 mil nautical kanggo nggayuh goal. Rudal kasebut nutupi total 272 mil laut lan tekan target kanthi jarak 137 meter.
