Boeing F/A-18 Super Hornet
FA18 Super Hornet
Penundaan program konstruksi pesawat tempur F-35 Amerika, lan utamane versi udhara - F-35C - tegese pesawat tempur F/A-18 Super Hornet bakal terus dadi peralatan utama ing dekade sing bakal teka. kanggo pesawat tempur udhara Angkatan Laut AS. Kanggo pabrikan - keprihatinan Boeing - iki tegese pesenan pemerintah kanggo pesawat liyane saka jinis iki lan pangopènan jalur produksi sing mesthine ditutup sawetara taun kepungkur. Kajaba iku, Boeing aktif nyengkuyung Pentagon kanggo nandur modal ing paket upgrade F/A-18 Super Hornet anyar, sing ditunjuk Blok III.
Ing taun 1999, pejuang Super Hornet F / A-18E / F wiwit mlebu layanan karo Angkatan Laut AS (Angkatan Laut AS), lan rong taun sawisé nampa Kapabilitas Operasional Awal (IOC). Kaping pisanan, dheweke wiwit ngganti F-14 Tomcat lan Hornets paling lungse ing generasi pisanan - kanthi F / A-18A / B. Banjur F / A-18E / F wiwit ngganti Hornets generasi kapindho - F / A-18C / D, kang produksi rampung ing 2000. Rencana ing wektu kasebut njaluk F / A-18C / D paling anyar lan F / A-18E / F sing paling lungse diganti karo pesawat tempur F-5C generasi kaping 35 anyar. Produksi "Super Hornets" kudu dihentikan, utamane amarga Angkatan Laut AS wiwit nyedhiakke dhuwit luwih akeh kanggo program F-35 (JSF - Joint Strike Fighter). Pangopènan garis produksi Super Hornet kudu diwenehake kanthi pesenan kanggo pesawat perang elektronik EA-18G Growler (dibangun ing platform F / A-18F) lan bisa uga pesenan manca.
Mbalik ing 2014, akeh analis prédhiksi yen Angkatan Laut AS pungkasan F/A-18E/Fs bakal ninggalake Boeing ing Desember 2016. Sajrone periode iki, Boeing njaga produksi ing telung unit saben wulan amarga input saka Angkatan Laut ing taun-taun sadurunge ing Amerika Serikat, sing diarani. kontrak multi-taun (MYP-III, tuku multi-taun) lan pesenan pungkasan saka FY2014. Nanging, ing taun fiskal 2015 Angkatan Laut AS tuku 12 EA-18G Growlers lan ing 2016 pitu EA-18G lan limang Super Hornets. Pesenan kasebut, lan kalem ing produksi dadi rong saben wulan, mesthine ngidini Boeing njaga jalur produksi F/A-18 nganti pungkasan taun 2017. Pungkasane, ancaman mungkasi produksi Super Hornet ora ana amarga wektu tundha ing program F-35 lan perlu kanggo ngisi jurang sing saya tambah ing armada pesawat tempur AS.
Ilang Link
Angkatan Laut AS ora tau nggawe rahasia babagan skeptisisme babagan pesawat tempur Lockheed Martin F-35C. F-35C kabukten paling larang saka telung F-35. Ing tranche kaping 9 saka produksi tingkat murah (LRIP-9, Produksi Awal Tingkat Rendah), rega siji pesawat tempur F-35C (karo mesin) yaiku 132,2 yuta dolar AS saben unit. Mung kanggo tranche pungkasan - LRIP-10 - rega disetel ing 121,8 yuta, kang rada kurang saka ing cilik saka takeoff cendhak lan versi landing vertikal saka F-35B. Kanggo mbandhingake, gumantung saka ukuran pesenan, rega F / A-18 anyar antarane 80-90 yuta dolar, lan operasine meh setengah rega.
Kabeh program F-35 wis ditundha paling ora patang taun. Jet tempur F-35 isih ana ing pembangunan lan demonstrasi (SDD - Pengembangan Sistem lan Demonstrasi), sing kudu rampung ing Mei 2018. Iku nyerep dana tambahan, nambah biaya program larang rekor. Kajaba iku, versi udhara F-35C duwe macem-macem masalah teknis. Nalika masalah pancing kebangkrutan, sing ora tansah kenek garis rem ing kapal induk pesawat, wis ditanggulangi, pranyata sawetara banget wingtips lempitan kaku mbutuhake rework. Uga ditemokake yen nalika njupuk saka catapult, gear landing ngarep nggawe getaran vertikal gedhe lan banjur ngirim menyang kabeh pesawat. Masalah kasebut kudu dirampungake sadurunge F-35C mlebu layanan.
