GM Electrovan, sel bahan bakar wis ana ing taun 1966.
Pira umur sel bahan bakar? Ing dalan, kita wiwiti ndeleng soko mung saiki, lan kita bisa digodha kanggo mikir sing eksperimen pisanan tanggal bali ora luwih saka rong puluh taun, nanging delve menyang owah-owahan sajarah Lan iki kasunyatan temen beda.
Nyatane, prinsip dhasar sengit iku kaya 200 taunsenajan nalika demonstrasi, penemu Inggris Sir Humphrey Davy mesthi ora duwe aplikasi ing bidang transportasi, amarga durung ana kendaraan sing diciptakake. FCV sejati pisanan yaiku traktor pertanian sing dimodifikasi ing taun 1959, lan ora suwe, ing taun 1966, GM ngembangake prototipe dalan sing pisanan.
Laboratorium kanthi kacepetan 112 km / jam
Mobil kasebut entuk jeneng Elektron lan ora bakal praktis banget kanggo produksi massal amarga sebagian besar kompartemen mburi dikuwasani dening tank hidrogen lan oksigen lan sistem sel bahan bakar sing digawe saka 32 modul sing kapisah.
Kapadhetan daya banget kanggo wektu iku lan bisa terus-terusan ngirim 32 kW ing nilai puncak. nganti 160 kWIku cukup kanggo van kanggo pindhah saka 0 kanggo 100 km / h ing plus utawa minus 30 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur saka 112 km / h, nalika sawetara saka 190 kanggo 240 km.
Kakehan alangan
Senadyan potensial menarik, Electrovan ora tau digawa ing dalan. GM wis mung dites ing trek pribadi dhewe kanggo alasan safety, wis dituduhake banjur minangka salah siji saka alangan utama kanggo nerusake saka project bebarengan karo biaya lan kerumitan. Kanggo alasan sing padha, pabrikan pungkasane nilar proyek kasebut lan nilar prototipe kasebut sakcepete sawise presentasi menyang masarakat umum.
Sel bahan bakar mbutuhake panggunaan platinum, logam sing larang banget, lan kabeh mobil abot banget, kira-kira 3,2 ton, lan uga ora trep banget diwenehi ukuran sistem, kang ora ninggalake akeh kamar kanggo kargo lan penumpang.
