Power Steering Maz 500 Kab

Booster hidrolik minangka unit sing kasusun saka distributor lan perakitan silinder daya. Sistem hidrolik booster kalebu pompa vane sing dipasang ing mesin mobil, tangki minyak, pipa lan selang.

Distributor kasusun saka awak 21 (Gambar 88), spool 49, awak hinged 7 karo kaca 60, pin bal 13 lan 12 lan limiter stroke 48.

Distributor ngatur aliran cairan saka pompa menyang silinder daya. Nalika pompa mlaku, cairan terus-terusan sirkulasi ing bunder ganas: pump - distributor - tank - pump.

Silinder daya booster hidrolik disambungake menyang awak engsel distributor kanthi sambungan benang. Silinder duwe piston 4 karo rod 2, ing pungkasan ana sirah hinged kanggo dipasang ing pigura. Ing njaba, batang kasebut dilindhungi saka kontaminasi kanthi boot karet bergelombang.

Sego. 88. Power Steering:

1 - silinder daya saka nyurung hydraulic; 2 - rod piston: 3 - tabung saluran lenga ing kumpa;

4 - piston booster hidrolik; 5 lan 58 - plug; 6 lan 32 - dering sealing; 7 - awak engsel; 8 - nyetel nut; 9 - pusher; 10 - tutup; 11 - krupuk: 12 - pin rod dasi bal; 13 - pin werni bipod: 14. 18 lan 35 - bolts; 15 - tabung

pasokan lenga saka pompa menyang omah distributor; 16, 19 lan 20 - fitting; 17 - tutup;

21 - omah distributor; 22— awak engsel; 23 n 25 - pasokan lenga lan pipa saluran; 24 - pita dasi; 26 - lenga; 27 - pin; 28 - spring; 29 - locknut; 30 - meneng ngunci; 31, 47 lan 53 - walnuts; 33 - plug mburi silinder;

34 - nahan setengah dering; 36 - mesin cuci mbatesi; 37 - omah washer expansion; 38 - spring washer; 39 - sirah thrust: 40 - bushing karet;

41 - cangkang njero; 43 - pin cotter; 44 - tutup protèktif saka rod; 45 - tip; 46 - puting susu; 41 - dhukungan pipa; 48 - limiter stroke spool; 49 - spool distributor; 50 - plug saka saluran sumber lenga; 51 - nahan ring; 52 - bolt; 54 - saluran ganti rugi; 55 - fitting pipa; 56 - rongga saluran: 57 - katup mriksa booster hidrolik; 59 - spring; 60 - kaca pin werni

Deleng uga: Apa sampeyan kudu free muter ing pedal kopling

Duwe ing desain pump petal-daya kurang lan silinder nyurung diameteripun cilik, iku meksa driver kanggo gaweyan owahan nalika nyopir.

Uga ing mangsa, nalika frosts abot, lenga ing drive hydraulic digawe adhem, lan flywheel kudu terus-terusan pumped munggah ing sawetara cilik. Ing babagan iki, akeh pembalap wiwit ngganti arah menyang mekanisme merek mobil sing luwih modern.

Aku uga kudu nggawe maneh pindah setir saka MAZ-500 lan ngganti menyang super. Nanging, setir saka Super MAZ ora bisa ditemokaké nang endi wae, lan rega kadhangkala cokotan.

Mulane, luwih becik nimbang opsi liyane lan milih setir saka model mobil sing paling umum. Truk KamAZ, contone, diprodhuksi luwih akeh tinimbang mobil MAZ, supaya spare parts kasedhiya meh nang endi wae.

Mulane, pemilik saka MAZ-500 asring sijine ing mobil mekanisme setir saka mobil KamAZ. Kanthi nindakake nganyari kasebut, dheweke ngerti manawa panggantos kasebut dilarang dening aturan.

Nanging, pembalap isih seneng retrofit mobil lan ana 2 alasan kanggo iki: sepisanan, tingkat pendidikan umum saka perwira polisi lalu lintas arang banget kurang lan paling mau ora bakal bisa mbedakake native MAZ-KamAZovsky 500th; kapindho, akeh pembalap pracaya iku luwih apik kanggo wong-wong mau kanggo njaluk nggoleki sapisan taun saka terus-terusan nandhang sangsara marga saka setir abot.

Mratelakake panemume iku luwih apik kanggo nyelehake alamat karo Super MAZ. Nanging, aku bisa uga salah, amarga uga duwe kekurangan: silinder booster jarak lan akeh selang.

Mekanisme setir KamAZ nduweni mekanisme setir gabungan karo silinder, massa cilik lan macem-macem bagean. Iku uga worth kang lagi nyimak sing iku saranake kanggo nginstal power steering ing MAZ-500 saka kabeh-wheel drive KamAZ-4310, contone, ora saka KamAZ-5320.

Power steering saka truk papat-wheel drive wis diameteripun luwih gedhe silinder power steering ing desain lan luwih gampang kanggo operate. Externally KAMAZ GURs padha, nanging ing nyurung hydraulic luwih kuat bipod ditempelake ing cacing setir karo siji kacang gedhe.

Deleng uga: Endi ing jagad iki lalu lintas sisih tengen

Kanggo nginstal power steering KamAZ, sampeyan kudu mbusak setir asli MAZ-500 saka pigura bebarengan karo krenjang setir lan silinder hydraulic, lan copot rod setir longitudinal saka tuas kingpin.

Kajaba iku, power steering KamAZ dites ing pigura bebarengan karo krenjang, sabisa kanggo ngarep, lan panggonan ing pigura wis ditandhani. Krenjang booster hidraulik dicopot lan dites ing papan sing ditandhani, sawise bolongan dilatih ing pigura lan krenjang kasebut kanthi lengkap. Banjur setir dipasang ing krenjang. Rod longitudinal digawe saka rod transversal MAZ-500.

Langkah sabanjure kanggo nyelehake setir ing posisi tengah lan gembong diselehake sakcara. Jarak antarane lengen kemudi lan lengen pivot knuckle banjur diukur. Rod dipotong nganggo gilingan, banjur benang dipotong ing mesin bubut kanggo tip KamAZ.

Sawise rod setir longitudinal dipasang, dipasang ing papan lan batang setir disambungake menyang setir.

Pipa pipa logam dijupuk saka KamAZ lan adaptor dijahit kanggo nyambungake tangki minyak ekspansi lan pompa power steering menyang saluran saluran.

Telung jinis pompa digunakake karo power steering: vane, gear NSh-10 lan NSh-32. Sampeyan kudu nyatet sing soyo tambah saka telung Pumps beda. Setir paling entheng lan paling cepet kanthi pompa NSh-32, sing paling abot karo pompa NSh-10, sing paling ati-ati karo pompa vane. Iki amarga beban tambah ing poros ngarep MAZ-500.

Looking ing Tabel ing ngisor iki, kita bisa nganakke sing iku seng di pengeni kanggo nginstal dikiataken daya setir ing KamAZ-4310.

Suku cadang kanggo mesin tetanèn lan khusus

Waranti

saka 3 nganti 12 sasi

Informasi kapal

saindhenging Ukraina

Ndandani

ing 3-5 dina

1. House
2. power steering power steering
3. Déwan GUR MAZ 500, MAZ 503. Nomer katalog GUR MAZ 503-3405010-A1

kasedhiyan: Ing Simpenan

We tarik manungsa waé menyang power steering (GUR) karo nomer katalog 503-3405010-A1 (503-3405010-10). Iki digunakake ing truk MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 lan bus LAZ-699R. Model iki nduweni bobot 18,9 kilogram lan dipasang ing bus lan truk saka modifikasi sing cocog - LAZ lan 500th / 503rd MAZ. Power steering MAZ (GUR MAZ) banget nyederhanakake proses nyopir: sawise nginstal unit, tingkat gaweyan sing ditrapake kanggo ngowahi setir wis suda. Desain power steering MAZ kalebu silinder daya lan distributor.

Deleng uga: airbag mesin sisih vaz 2108

Fitur Power Steering MAZ:

• tingkat tekanan (maks) 8 MPa;
• silinder duwe diameter 7 cm;
• stroke beda-beda gumantung saka 294 kanggo 300 milimeter.

Operasi gur maz tanpa masalah (lan ora didandani) bisa ditindakake miturut sawetara aturan operasi:

• ngawasi pancet tingkat lenga lan tension sabuk drive
• saringan lenga lan lenga kudu diganti saben 6 sasi (owah-owahan dadakan ing werna lenga minangka alesan kanggo owah-owahan darurat)
• yen ana kerusakan (bocor), kudu langsung mriksa kendaraan

Cocok GUR MAZ

Nalika ngganti bagean saka MAZ power steering booster, ing mburi perakitan, spool kudu diselehake ing posisi netral. Ing wektu sing padha, torsi sing diwilang kanggo ngowahi perakitan sekrup karo distributor ing posisi tengah kacang rak ana ing watesan sing ditemtokake saka 2,8 nganti 4,2 Nm (saka 0,28 nganti 0,42 kgcm). Uga, ngowahi sekrup saka posisi tengah ing arah siji lan ing arah liyane, wayahe kudu ngurangi.

Piranti Guru Maz

Skema power steering MAZ

Kita ora mung kurban power steering 503-3405010-10, nanging uga ndandani. Ndandani GUR MAZ ditindakake ing peralatan kelas dhuwur kanthi nggunakake prestasi paling anyar ing bidang perbaikan.

Lokasi informasi babagan power steering 503-3405010 ing katalog otomatis:

• 503-3405010-A1 [Power steering assembly]
• MAZ
• MAZ-500A
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-503A
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-504A
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Tabung power steering

• MAZ-504B
• Mekanisme kontrol
• Arah
• Kemudi daya
• Pipa power steering

• MAZ-5335
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Kemudi daya
• Pipa power steering

• MAZ-5429
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Kemudi daya
• Pipa power steering

• MAZ-5549
• Mekanisme kontrol
• Kontrol kemudi
• Kemudi daya
• Pipa power steering

• 503-3405010-A1 [Power steering assembly]
• ngapusi
• LAZ 699R
• Sasis
• Roda
• hub rodha mburi

ULANGAN VIDEO