Penyerap kejut hidrolik
Solusi sing paling apik yaiku karakteristik suspensi variabel, sing nggunakake penyerap kejut kanthi gaya damping variabel, kayata penyerap kejut hidrolik.
Ing wiwitan abad kaping-XNUMX, luwih akeh manufaktur nyoba nawakake mobil sing luwih maju kanggo para pelanggan. Saiki, safety lan kenyamanan nyopir dadi prioritas, lan rong faktor kasebut ora gampang digabung.
Ora bisa nemokake karakteristik optimal saka unsur suspensi damping (contone, shock absorbers lan springs) kanggo kabeh kondisi dalan. Nalika suspensi alus banget 
Kenyamanan numpak cukup, nanging nalika mogok, awak kendaraan bisa miring lan roda dalan bisa ilang kontak karo permukaan dalan. Banjur faktor safety saka mobil ing taruhan. Kanggo nglawan iki, penyerap kejut bisa diganti karo sing luwih kaku, nanging para penumpang mobil bisa entuk kenyamanan nyopir sing bisa dibandhingake karo mobil tangga. Solusi sing paling apik yaiku karakteristik suspensi variabel gumantung saka jinis dalan, kacepetan lan arah lelungan. Suspensi kasebut banjur diarani aktif. Iku cukup prasaja lan efektif kanggo nggunakake absorbers kejut karo gaya damping variabel.
Penyerap kejut iki nggunakake katup tambahan kanggo nutup utawa mbukak aliran lenga tambahan. Kanthi cara iki, karakteristik kinerja absorber kejut bisa diganti.
Bukaan utawa tutup tutup dikontrol dening mikroprosesor, sing nampa sinyal saka akeh sensor, kayata sudut kemudi, kacepetan kendaraan utawa torsi mesin. Ing sistem ekstensif, kayata Porsche anyar 911, pasukan damping bisa diatur individu kanggo saben papat damper ing saben wheel . Ing Porsche 911, sampeyan uga bisa ngganti gaya damping nggunakake tombol dumunung ing dashboard. Ana rong mode operasi: normal lan olahraga . Nalika nyopir Porsche ing mode olahraga, dalan gedhe Jerman dadi ora rata kaya dalan Polandia, lan mobil dadi kaku kaya wis ilang suspensi. Nanging iki, mesthi, kasus nemen.
Nganti saiki, suspensi aktif digunakake ing mobil larang, nanging mesthi bakal entuk popularitas.
Damper hidrolik damping variabel duwe katup sing nutup utawa mbukak aliran lenga tambahan. Mbukak lan nutup katup dikontrol sacara elektronik gumantung saka kahanan lan kacepetan dalan saiki.
