Pandhuan mobil listrik - kabeh sing sampeyan kudu ngerti

Avtotachki nuduhake karo sampeyan pandhuan perjalanan mobil listrik. Apa tuku, mbangun infrastruktur kanggo ngisi daya, utawa njaga mobil, ana akeh perkara sing kudu ditimbang lan dipantau nalika sampeyan pengin listrik. Kita menehi sampeyan ing artikel iki.

tuku

Pilih mobil sing cocog karo kabutuhan sampeyan

Coba Anggaran Berbasis Bantuan

Salah sawijining kritéria tuku pisanan yaiku anggaran. Rega kendaraan listrik anyar dhuwur amarga teknologi kasebut isih anyar. Biaya produksi lan biaya teknologi durung dioptimalake kanthi cara sing padha karo termal. Mulane, kendaraan listrik luwih larang rata-rata.

Kanggo ngatasi rem sing bisa diwakili rega kendaraan listrik, wusana punika solusi sampurna... Thanks kanggo diskon, iki minangka cara sing apik kanggo ngirit dhuwit lan ngalih menyang listrik ing wektu sing padha. 

Kajaba iku, ana akeh bantuan pemerintah lan komunitas tartamtu utawa wilayah metropolitan... Sing paling misuwur yaiku bonus lingkungan (tangan kapindho) lan bonus konversi. 

Bonus lingkungan

Bonus lingkungan punika bantuan ing jumlah maksimum 6000 euro (wiwit Juli 1000 direncanakake nyuda 6 euro saben wulan 2021) diparengake kanggo tuku mobil resik anyar. Kanggo layak melu, kritéria ing ngisor iki kudu dipenuhi:

- Ana Emisi CO2 50 g / km ing maksimum

-Mobil kudu dituku utawa disewa ing durasi ora kurang saka 2 taun

- Iku kudu новый 

-Kadhaftar ing Prancis ing seri final 

- Dheweke ora kudu ora bakal didol ing 6 sasi sawise tuku utawa nyewa

- Ora malah sadurunge aku ndamel paling 6000 km

Kanggo bonus lingkungan digunakake, bonus punika 1000€. Iki mbutuhake nyukupi kritéria ing ngisor iki:

-Tuku mobil bekas, emisi CO2 maksimum 20 g / km

- Dadi dituku utawa disewakake kanggo periode 2 taun utawa luwih

-Wis kadhaftar pisanan ing 2 taun utawa luwih gumantung saka invoice utawa pembayaran sewa pisanan

-Ndhaptar ing Prancis ing seri final

-Aja ngedol kanggo 2 taun miturut tanggal invoice utawa pembayaran sewa 1st.

Kaya sing wis kasebut sadurunge, bonus lingkungan kanggo mobil anyar kudu dikurangi 1000 euro saben 6 wulan nganti ilang. Dadi wektu kanggo nimbang kemungkinan. 

Bonus konversi

Minangka kanggo bonus konversi, iku pitulungan saka 2500 kanggo 5000 € kanggo mbuwang mobil lawas sing luwih polusi (registrasi 1 nganti Januari 2006 kanggo kendaraan kanthi mesin bensin, nganti Januari 2011 kanggo kendaraan kanthi mesin diesel). Kanggo layak, kritéria ing ngisor iki uga kudu dipenuhi:

- Dadi utama

- Dadi manggon ing Prancis

-Timbal ing karusakan mobil lawas

- Kanggo tuku mobil polusi tipis

Tata cara kanggo entuk macem-macem keuntungan lan bonus kadhangkala bisa katon nggegirisi. Kanggo alasan iki Avtotachki ngurus kabeh proses kasebut kanggo para pelanggan.

Pilih otonomi sing cocog karo kabutuhan sampeyan

Otonomi uga minangka kriteria tuku sing kudu ditimbang. Ana sawetara faktor sing kudu ditimbang. Kanggo luwih ngerti kabutuhan sampeyan babagan otonomi, sampeyan kudu nggatekakegunakake apa sing dikarepake saka dheweke. Pancen, frekuensi lan durasi lelungan sing pengin ditindakake penting nalika milih kendaraan listrik. 

Saliyane faktor utama kasebut, ana faktor liyane sing luwih cilik sing kudu ditimbang sadurunge tuku mobil. V topografi dalan sing sampeyan lewati iku duweke sampeyan gaya nyopir utawa malah unsur comfort sing pengin digunakake sajrone banding sampeyan kudu mengaruhi pilihan sampeyan.

Mula, sampeyan kudu ngevaluasi kabiasaan panggunaan supaya bisa milih kendaraan sing paling cocog. Kanggo mbantu sampeyan ing proses nggawe keputusan, sampeyan bisa nggawe model otonomi sing dibutuhake karo kita simulateur.

Apa katon metu kanggo ing wusana

Kesehatan baterei

Swara wektu, kondisi baterei ing kendaraan listrik deteriorate. Dadi ana mundhut otonomi lan kinerja, lan siji tambah wektu Recovery... Apa sampeyan nggunakake utawa ora, baterei kendaraan listrik bakal tuwa saka wektu.

Mulane, nalika tuku kendaraan listrik, sampeyan kudu menehi perhatian marang kondisi baterei, uga umum disebut SOH (kanggo kondisi kesehatan). SOH iki digunakake kanggo nemtokake persentase kondisi baterei.  

Iki minangka pathokan sing jelas kudu digatekake nalika ngevaluasi regane kendaraan listrik bekas. Avtotachki nyoba kanggo mesthekake yen kabeh mobil sawijining Ora kurang saka 95% SOH... Baterei mobil disertifikasi dening mitra kita Baterei LaBelle, spesialis sertifikasi baterei.

Kondisi umum kendaraan

Mesthi, saliyane kesehatan baterei, kondisi sing luwih umum saka EV sing digunakake kudu dianggep. salah siji njaba karo sembarang addicts lan ngambah rubbing, lan interior mobil karo kabeh bagean electrical, kabeh kudu kontrol. Mulane Avtotachki nindakake 95 titik kontrol ing saben mesin... Iki ditrapake utamane kanggo bagean listrik kayata baterei.

Ngisi daya maneh 

Pengisian kendaraan listrik

Frekuensi pengisian 

Frekuensi pengisian pancen gumantung carane kita nggunakake mobil kita. Kanggo akeh, iku ora saben dina. Nyatane, mung siji saka limang wong sing ngisi mobil ing omah saben dina. Saben wong katelu nggunakake kaping pindho saben minggu lan nomer sing padha - kaping telu seminggu. Nanging, kanggo 1% saka wong-wong mau, listrik minangka moda transportasi utama. Listrik migunani banget kanggo lelungan normal kayata lelungan antarane omah lan kerja... Menapa malih, punika pangisi daya mikro biasa ora dianjurakekamungkinan kanggo akselerasi tuwa saka baterei kendaraan listrik. Padha cocog karo tingkat pangisian daya 80-100%. A saran sethithik babagan ngisi bahan bakar, nyambung mobil sak jam off, iki bakal ngidini sampeyan luwih nyuda tagihan listrik. Khusus, jam off-peak yaiku wektu sing ditetepake dening distributor nalika konsumsi listrik luwih murah tinimbang biasane. Biasane iki jam awan utawa tengah wengi.

Ngisi kabel

Sadurunge ngisi daya, priksa manawa duwe kabel sing bener kanggo kendaraan sampeyan. mitra kita Securecharge wis ngembangake asisten virtual kanggo mbantu pangguna nemtokake solusi pangisian daya sing cocog kanggo dheweke. Kabel kudu pas karo stopkontak ing kendaraan sampeyan. : jinis 1, jinis 2 utawa malah CHADEmo. Biasane dilengkapi karo model sing dipilih. Sampeyan isih kudu dicocogake supaya cocog karo kabutuhan lan panggunaan sampeyan. Contone, sampeyan bisa nggunakake kabel T3 model standar lawas ing terminal Autolib.

Solusi ngisi daya kanggo omah, kondominium utawa kerja

Yen sampeyan pengin ngisi daya kendaraan listrik sampeyan domisiliana sawetara faktor sing kudu ditimbang. Panjenengan jarak tempuh saben dina и frekuensi ngisi ulang sampeyan penting banget. Banjur sampeyan bisa nggunakake stopkontak tembok utawa stasiun pangisian daya. Yen sampeyan milih pilihan pisanan, ngisi daya sampeyan bakal suwe, lan mung bakal tahan yen sampeyan ora nyopir akeh. Yen sampeyan duwe kabutuhan otonomi sing signifikan, sampeyan kudu milih terminal. Sampeyan bisa uga kudu nambah kapasitas langganan listrik.

Kanthi gati isi ulang kondominium, sampeyan uga duwe 2 pilihan. Kapisan yaiku menehi hak kanggo nampa panjaluk kasebut. Iku banjur bakal disambungake menyang rak bagean umum lan invoice bakal diutus kanggo sampeyan. Pilihan kapindho yaiku nginstal stasiun pangisi daya umum. Iki ngidini kabeh warga bisa ngalih menyang listrik kapan wae pengin. 

Pungkasan, nalika nerangake ngisi daya ing papan kerja, sampeyan kudu nemokake solusi sing cocog karo kabutuhan sampeyan. Iki bisa kalebu instalasi saka siji kanggo sawetara rolas terminal.

Kanggo kabeh pitakonan babagan ngisi daya, sampeyan bisa hubungi mitra:

-Evbox

-Securecharge

-Ngisi guru

Pangopènan lan laku paling apik 

Wawancara kasebut

Layanan sing kurang penting

Unsur utama kendaraan listrik yaiku аккумулятор. Kang pangarep-arep urip biasane 7 kanggo 10 taunkaro. Kapasitas panyimpenan mboko sithik mudhun. Mulane, iku luwih apik kanggo nindakake mriksa biasa (taunan). Kajaba iku, yen sampeyan pengin tuku utawa ngedol kendaraan listrik, aja sertifikat baterei karo partner kita La Belle Batterie. Dheweke nindakake diagnostik lengkap. Iki nuduhake tingkat nyandhang baterei mobil kasebut. Item utama liyane sing kudu dipriksa yaiku kemudi, sistem filtrasi, suspensi lan penyerap kejut. Ban lan bantalan rem uga nonton. Ing tangan liyane, padha digunakake luwih kerep tinimbang ing lokomotif diesel. Kanggo duwe ide, jumlah bagean sing dipriksa ing kendaraan listrik kira-kira 50 kaping luwih murah tinimbang ing kendaraan "biasa". Ana mung kira-kira rong puluh, dibandhingake luwih saka 1000 kanggo imager termal. 

Suda biaya pangopènan

Apa biaya nyata kanggo njaga kendaraan listrik? Kaya sing wis dikandhakake sadurunge, jumlah bagean kontrol kira 50 kaping kurang tinimbang kanggo imager termal. Mulane, iki kudu nelpon biaya pangopènan luwih murah... Punika pitados bilih ing pangopènan kendaraan listrik ana Ngurangi biaya kanthi 25-30% pangopènan imager termal. Mobil listrik asring dianggep larang. Mula, kudu mumpuni amarga biaya sing luwih murah kanggo njaga nggawe bathi luwih suwe.

Teknik mutakhir kanggo ngonsumsi luwih murah lan luwih murah: nyopir eco

Kanggo nyimpulake artikel iki, kita menehi sampeyan sawetara praktik paling apik sing bakal ngidini sampeyan mbuang lan ngrusak luwih sithik. Iki minangka praktik paling apik:

-Siapke trip sadurunge budhal (langkah lan ngisi ulang miturut rencana)

-Gunakake Mode ECO sanalika bisa (ing kutha)

- Nampa kulo lancar

-nyuda kacepetan Panjenengan

-Nyana rem lan slowdowns liyane

-Mandhegake mesin kanggo mandheg luwih saka 20 detik

- Copot mau beban sing ora perlu

-Adaptasi teknik ventilasi kanggo kahanan nyopir (jendhela mbukak ing kutha lan AC ing dalan gedhe).

- Gawe pangopènan biasa mobil

Yen artikel iki wis mulang sampeyan babagan nggunakake kendaraan listrik lan sampeyan pengin njupuk terjun, priksa saran kita.

Mobil listrik ora ana rahasia maneh kanggo sampeyan. 

Rute apik!