Mobil Sato ing Rusia - dhaftar, prices lan reviews bab mau

Ing literatur khusus sampeyan bisa nemokake akeh informasi babagan mobil hibrida, sawetara taun kepungkur dheweke malah ngaku yen dheweke dadi masa depan. Nanging, yen kita nganalisa statistik kanggo negara-negara AS lan Eropa, kita bisa ndeleng manawa udakara 3-4 persen kabeh mobil ing kene yaiku hibrida. Kajaba iku, asil survey uga analisa pasar nuduhake manawa akeh penggemar mobil sing pindhah saka mobil hibrida lan bali menyang kendaraan ICE.

Sampeyan bisa ngomong akeh babagan kasunyatan manawa hibrida luwih irit - pancen, dheweke nggunakake bahan bakar 2 nganti 4 liter saben 100 km. Nanging kanthi rega listrik sing dhuwur, penghematan kasebut ora katon.

Ramah lingkungane uga bisa ditakoni - kanggo produksi listrik sing padha, sampeyan isih kudu ngobong gas lan batu bara, minangka akibat saka atmosfir sing polusi. Ana uga masalah karo pembuangan baterei.

Nanging, hibrida populer karo bagean tartamtu saka populasi, lan dodolan mobil hibrida paling misuwur - Toyota Prius - wis ngluwihi 7 yuta Unit.

Ayo ndeleng kepiye mobil hibrida ing Rusia, model apa sing bisa dituku, apa ana pangembangan domestik, lan sing paling penting, sepira regane.

Yen ing Eropa wiwit taun 2012 kira-kira 400 ewu mobil kasebut wis didol, banjur ing Rusia tagihan kasebut dadi ewonan - kira-kira 1200-1700 hibrida sing didol saben taun - yaiku kurang saka siji persen.

Ing Eropah, ana kabeh program iklan mobil kuwi, biaya sing meh padha karo kendaraan karo mesin biasa. Ing Rusia, ora ana sing kasengsem banget kanggo ninggalake bensin lan ngalih menyang listrik - iki bisa dingerteni, amarga celengan lenga kasebut.

Ya, alesan liyane sing apik - hibrida luwih larang. Kajaba iku, supaya bisa nikmati kemungkinan mesin hibrida, sampeyan kudu duwe infrastruktur stasiun gas khusus sing dikembangake, sing sayangé, kita ngalami masalah.

Bener, fitur desain hibrida apa wae yaiku nalika ngerem utawa nalika nyopir kanthi kecepatan dinamis, generator ngasilake listrik sing cukup kanggo ngisi bahan bakar. Banjur daya iki bisa digunakake nalika nyopir ing kacepetan kurang, contone, ing kutha macet.

Nanging kanthi listrik murni, hibrida bisa lelungan ora akeh kilometer - saka rong nganti 50.

Apa wae kahanan, isih bisa tuku sawetara model mobil hibrida ing Rusia.

Toyota

Toyota Prius minangka hibrida sing paling misuwur lan digoleki, kanthi luwih saka pitung yuta adol. Ing dealer mobil Moscow, sampeyan bisa tuku mobil iki ing telung tingkat trim:

• Elegance - saka 1,53 yuta rubles;
• Prestige - 1,74 yuta;
• Suite - 1,9 yuta.

Kanggo comparison, minivan kompak Toyota Verso, gadhahanipun kelas padha Prius, bakal biaya 400 ewu kurang. Nanging kauntungan utama "Toyota Prius" punika efficiency: mobil nganggo 3,7 liter saben 100 kilometer. Teknologi uga digunakake kanggo nyilikake konsumsi ing siklus kutha.

Lexus

Ing jajaran Lexus, sampeyan bisa nemokake sawetara mobil hibrida:

• Lexus CT 200h (saka 1,8 nganti 2,3 yuta rubel) - hatchback, konsumsi bahan bakar 3,5 ing njaba kutha lan 3,6 ing kutha;
• Lexus S300h (saka 2,4 yuta rubles) - sedan, konsumsi - 5,5 liter ing siklus gabungan;
• Lexus IS 300h - sedan, biaya saka rong yuta, konsumsi - 4,4 liter A95;
• GS 450h - sedan E-kelas, biaya - saka 3 rubles, konsumsi - 401 liter;
• NX 300h - silang saka 2 rubles, konsumsi - 638 liter;
• RX 450h minangka crossover liyane sing bakal regane saka telung setengah yuta lan nganggo 6,3 liter ing siklus gabungan.

Lexus tansah fokus ing kelas Premium, mulane regane dhuwur banget, sanajan katon kanthi cetha ing mobil kasebut nuduhake yen dhuwit bakal dibayar kanthi apik.

Mercedes-Benz S 400 Sato - Biaya mobil anyar 4,7-6 yuta rubles. Dheweke butuh babagan 8 liter bahan bakar ing siklus kutha. Baterei diisi kanthi mbalekake energi rem. Mobil aktif didol ora mung ing Rusia, nanging uga ing negara tetanggan, contone, bisa ditemokaké ing dealerships mobil ing Kyiv lan Minsk.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Mobil premium. Sampeyan bisa tuku kanggo 7 rubles. Daya mesin utama 667 hp, motor listrik 708 hp. Mobil akselerasi kanggo atusan ing limang lan setengah detik. Sayange, ora ana informasi babagan konsumsi bahan bakar, nanging bisa dianggep yen wong sing ngetokake dhuwit kasebut ora takon banget. Penyayang mobil Porsche uga bisa pesen pangiriman Porsche Cayenne S E-Hybrid silang kanggo 330-97 yuta.

BMW i8

BMW i8 - mobil sport sing biaya 9 lan setengah yuta rubles. Thanks kanggo mesin hibrida, konsumsi mung 2,5 liter, sing kanggo mesin 5,8 liter kanthi 170 hp. tenan sawetara. Kacepetan maksimum diwatesi kanggo 250 km / h, lan mobil sport accelerates kanggo satus kilometer ing 4,4 detik.

Mitsubishi I-MIEV

Iki dudu hibrida, nanging mobil kanthi motor listrik siji. Mobil kuwi uga disebut mobil listrik. mobil listrik iki bakal biaya 999 ewu rubles. Penjualan ora maju banget - udakara 200 mobil saben taun ing Rusia.

Volkswagen Touareg Hybrid - ing 2012 bisa dituku kanggo telung setengah yuta. Ana uga akeh iklan kanggo hibrida bekas sing didol. Nalika milih wong-wong mau, manungsa waé khusus kudu mbayar kanggo baterei, amarga padha titik banget saka mobil kuwi. Yen sampeyan kasengsem ing Tuareg anyar karo mesin Sato, sampeyan kudu hubungi dealers resmi lan supaya pangiriman langsung saka Jerman.

Wah, SUV liyane - Cadillac Escalade Hybrid - Iki minangka wakil saka industri mobil Amerika, gedhe lan kuat. Wis mesin diesel enem liter lan transmisi otomatis. Regane kira-kira telung yuta setengah.

Ngomong langsung babagan mobil hibrida domestik, ora ana sing bisa gumunggung ing kene: ana sawetara model bus kutha (Trolza 5250 lan KAMAZ 5297N). mobil kuwi diprodhuksi sadurunge - ing 60-70s.

"Yo-mobile" sing kondhang - nasibe isih ana ing limbo. Iki direncanakake bakal diluncurake ing produksi serial ing awal 2014. Nanging, ing April project iki ditutup, lan siji saka papat mobil diprodhuksi wis nyumbang kanggo Zhirinovsky.

Kadhangkala warta katon ing pers yen AvtoVAZ uga nggawe mesin hibrida dhewe, nanging nganti saiki ora ana asil sing katon.

Ngunggah…