Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche gumantung banget marang sedan papat lawang. Ana informasi babagan karya ing versi lengkap, sing bakal didol utamane ing pasar Cina lan Amerika. Sawetara dina sabanjure, Panamera kanthi drive hibrida bakal debut ing Geneva Motor Show, sing bakal dadi versi enem mobil sing nggabungake kenyamanan limosin lan dinamika mobil olahraga kanthi ekonomi.
Anyar paling gedhe saka mobil, mesthi, drivetrain dipinjam saka Cayenne hibrida. Iki nggabungake mesin V6 telung liter kanthi tenaga 333 hp. karo unit listrik 47 hp, kang uga serves minangka wiwitan lan alternator kanggo ngisi daya baterei. Gearbox sing digunakake ing mobil yaiku Tiptronic S wolung kacepetan. Daya total mobil yaiku 380 hp. Panggunaan drive hibrida ndadekake Panamera dadi Porsche paling irit, mung nganggo 100 liter bahan bakar saben 7,1 km. Emisi karbon dioksida uga kurang konsumsi bahan bakar, sing wis mudhun dadi 167g/km. Ukuran kasebut nuduhake Panamera kanthi ban standar. Panggunaan ban Michelin low rolling resistance kabeh-musim opsional nyuda konsumsi bahan bakar nganti 6,8 l / 100 km / jam lan emisi CO2 dadi 159 g / km. Konsumsi bahan bakar sing kurang kalebu amarga nggunakake sistem sing mateni mesin nalika mobil mlaku ing dalan gedhe lan ora butuh drive kanggo sementara. Iki minangka jenis sistem Start-Stop, mung ora ditrapake kanggo ngadeg ing macet, nanging kanggo nyopir tanpa muatan ing dalan gedhe, sing diarani Porsche mode sailing mobil. Iki ditrapake kanggo nyopir kanthi kacepetan maksimal nganti 165 km/jam.
Panamera nahan dinamika Porsche sing khas. Kacepetan maksimum mobil iki 270 km / h, lan pembalap bakal weruh pisanan "atus" saka wiwitan ing spedometer ing 6 detik. Minangka wartawan, uga kudu kasebut manawa hibrida Panamera bisa nyopir ing mode listrik kabeh. Sayange, banjur kacepetan maksimum diwatesi kanggo 85 km / h, lan energi ing baterei cukup kanggo ngatasi jarak maksimum 2 km. Mesthi, ora ana gas buang lan ora ana swara babar pisan. Mode kasebut bisa migunani yen sopir ora pengin bojone ngerti jam pira dheweke bakal tekan ing omah ing tengah wengi, nanging kanthi jarak kaya iki ora bisa dianggep minangka cara sing bener kanggo lelungan.
Kauntungan saka versi iki yaiku peralatan. Kaping pisanan, mobil kasebut dilengkapi tampilan sing ditransfer saka versi hibrida Cayenne kanthi sistem sing ngandhani driver babagan operasi sistem drive hibrida. Sabanjure, sistem suspensi udara aktif PASM, power steering Servotronic lan ... wiper jendela mburi digawa saka wolung silinder Panamera S.
Saiki, tanggal debut Eropa disetel ing wulan Juni taun iki, sanajan AS uga kudu dadi pasar serius kanggo model iki. Penjualan diwiwiti ing Jerman kanthi rega 106 euro, sing wis kalebu PPN lan pajak lokal.
