Ngendi sing dilarang kanggo mbalikke lan carane ora nggawe kacilakan?
Isi
Yagene kita kudu ngerti ngendi mbalikke dilarang? Nyatane, kacilakan sing paling ora bisa ditebak digandhengake karo iki, amarga, kanthi mundur, kita ndeleng dalan ing pangilon. Dadi luwih becik nyegah bebaya iki tinimbang saiki bakal ditangani.
Apa hukum lalu lintas kudu digatekake?
Ing dalan, motor nindakake akeh maneuvers: overtaking, ngowahi, ngowahi lan liyane. Salah sawijining maneuver yaiku mbalikke. Tindakan iki arang banget ing dalan. Saben pemilik mobil mangerténi carane nindakake maneuver iki, nanging ora saben wong ngelingi nalika iku ora bisa, amarga tumindak kuwi asring mung ora aman. Amarga iki, watesan kanggo mbalikke dienalake ing tingkat legislatif.
Sopir sing nggawe maneuver ing dalan kudu ngliwati kabeh: Mobil sing liwat, kendharaan mubeng, utawa kendharaan sing nggawe manuver liyane. Mundur mung diidini yen maneuver iki ora bisa ngganggu kendaraan liyane. Iki uga kasebut ing bagean 8, paragraf 8.12 ing aturan.
Kajaba iku, yen sopir duwe kahanan sing rada mbebayani kanggo ninggalake dalan kanthi mbalikke (umpamane, ninggalake pekarangan), mula, supaya ora ana darurat, dheweke kudu nggunakake bantuan saka wong njaba. Iki bisa dadi penumpang utawa wong liwat. Yen ora, pembalap maneh nglanggar aturan paragraf 8.12.
Aturan iki uga bisa digunakake ing dalan, nanging mung yen ora ana ancaman kanggo urip kanggo asisten manungsa. Yen maneuver iki angel ditindakake, mula luwih becik nolak.
Panggonan ngendi nyopir ing mbalikke dilarang
Kajaba iku, sopir kudu ngerti yen ora ana tandha utawa jalur liyane sing mbatesi kanggo mundur. Nanging ana panggonan sing bener ditulis ing aturan lalu lintas, nglarang maneuver iki. Iki kalebu prapatan, trowongan, persimpangan sepur, jembatan lan liya-liyane. Kabeh dhaptar panggonan kasebut kasedhiya ing paragraf 8.11, 8.12 lan 16.1 saka dokumen peraturan sing relevan.
Dhaptar iki ora digawe dening kasempatan. Contone, kahanan ing dalan: sopir maju menyang jembatan, lan dumadakan dheweke ngerti yen dheweke ora lunga menyang kono - dheweke kudu mlebu ing jembatan, lan dheweke nyopir. Ing kasus iki, kanthi bantuan mbalikke, dheweke ora bakal bisa bali, lan uga ora bisa mbalik. Loro-lorone manuver iki bakal ngganggu pembalap liyane, lan darurat bakal digawe. Ngomong-ngomong, ing sekolah nyopir, sampeyan bakal dikandhani manawa dalan kasebut kudu dipikirake sadurunge amarga alasan iki.
Trik kanggo ngubengi dalan siji arah
Sawetara pembalap percaya yen mbalikke umume dilarang dening aturan lalu lintas, nanging dheweke salah banget. Contone, yen sopir mlebu dalan kanthi tandha lalu lintas siji arah lan kudu nggawe maneuver - kanggo mbalikke, mula bisa uga ditindakake. Sawise kabeh, aturan duwe Watesan mung sing loro-arah lalu lintas dilarang ing dalan kuwi, lan iku pareng kanggo nggawe U-turn ing bagean iki, lan boten ngandika ing hukum sing mokal kanggo mindhah mundur.
Nanging bubar, inspektur polisi lalu lintas wiwit nggoleki pembalap sing nggawe maneuver ing bagean dalan kasebut. Dheweke nerangake tumindak kasebut kanthi kasunyatan manawa ana undang-undang sing nglarang lalu lintas sing bakal teka ing bagean siji arah. Denda kanggo pelanggaran kasebut ora cilik: 5000 rubel utawa malah nyabut hak.
Ana kahanan kaya ngono ing parkiran, mobil ing ngarep ngalangi dalan metu kanggo sopir, mula dheweke kepeksa mundur. Kanggo kahanan kaya ngono, paragraf 8.12 ditrapake, sing ora ujar manawa maneuver kasebut dilarang. Mangkono, supaya ora nglanggar norma-norma sing ditampa, perlu ngetutake kabeh owah-owahan ing aturan kasebut, uga ngerti aturan sing ana ing aturan lalu lintas. Nanging ing kana, aturan kasebut saya ganti, saengga para pembalap sing berpengalaman kudu maca maneh undang-undang sing disetujoni kasebut.
