Endi sensor BMW E60 AUC

Ngganti Sensor AUC (Air Cleanliness).

Sensor sistem AUC dibangun ing kompartemen mesin. Sensor AUC nyathet zat-zat mbebayani ing ngisor iki ing gas buang mesin bensin lan diesel:

• hidrokarbon (HC)
• karbon monoksida (CO)
• nitrogen oksida (nitrogen oksida NO, nitrogen dioksida NO 2)

Malah nalika tuku mobil, ana kesalahan amarga malfunction saka sensor AUC. Ing BMW e60, iku ora collapsible, sing, iku ora bisa kanggo ngganti unsur analyzer gas dhewe. Mbusak saka disassembly uga ora pilihan, amarga iku ora cocok kanggo 9/10 mobil. Iku mung teka ing asli.

Kanggo wektu sing suwe, aku nyoba pesen asli kanthi rega $ 60, nanging isih kepinginan yen "Schaub ora nguripake kumbang siji" lan "Schaub kanthi otomatis nguripake sirkulasi udara yen KAMAZ nyopir.

Katalog dhaptar item 1 lan 2, loro-lorone minangka sensor AUC. Kapindho, aku ngerti, kanggo mobil karo "S534A Automatic Air Conditioning System" kasusku.

Njupuk sensor lan diinstal. Iku owah-owahan elementarily cedhak Filter kabin tengen, jejere ngalih watesan hood.

Sawise panggantos, kesalahan ilang, nanging mambu ing kabin isih teka saka KAMAZ. Disambungake input kanggo ndeleng printah kanggo nutup damper, mbukak hood lan ditarik gas saka igniter kanggo sensor AUC; flaps langsung ditutup. Dadi dheweke menehi prentah sing bener kanggo ngontrol. Nanging ing kasus nyata, nalika gas exhaust maju, sakperangan alesan iku ora bisa.

Mungkin aku salah pesen posisi? Bisa katon ing wong, ora mengaruhi kualitas udara. Aku arep ndandani iki.

Endi sensor auc bmw e60

Where kanggo nyambungake ngalih hood? soko aku ora weruh ana panggonan kanggo nyambung

pabrikan nyadari yen cukup kanggo ngukur kualitas udara ing ngarep saringan dhewe, lan ora ing kompartemen mesin kabeh, suhu saringan beda-beda, lan ora ana mikropartikel sing mabur kanthi kecepatan sing bakal ngrusak sensor. Urip luwih suwe ing istirahat.

pabrikan nyadari yen cukup kanggo ngukur kualitas udara ing ngarep saringan dhewe, lan ora ing kompartemen mesin kabeh, suhu saringan beda-beda, lan ora ana mikropartikel sing mabur kanthi kecepatan sing bakal ngrusak sensor. Urip luwih suwe ing istirahat.

auc sensor bmw e60 ngendi dumunung

Sensor posisi crankshaft (sensor CKP utawa CPS) iku salah siji saka sawetara sensor. Iki nggawe mesin sampeyan mlaku kanthi lancar. Iki ngukur posisi crankshaft (mulane kadhangkala disebut sensor sudut engkol utawa CAS). Lan uga kacepetan crankshaft (kang kok kadhangkala disebut sensor kacepetan engine. ESS utawa sensor kacepetan). Sensor posisi crankshaft ngirim informasi iki menyang komputer onboard kendaraan. Unit kontrol engine (ECU). ECU nggunakake informasi iki, bebarengan karo input saka sensor liyane, kanggo ngontrol sistem iki. Contone, wektu kontak lan injeksi bahan bakar.

Thanks kanggo iki, kabeh bagean saka engine uga diselarasake lan bisa ing harmoni. Sensor posisi crankshaft penting kanggo operasi mesin sing tepat.

Cara kerja sensor crank

Ana sawetara konfigurasi saka sensor crankshaft, nanging biasane padha. Dheweke kerja ing prinsip magnetisme. Akeh sensor posisi crankshaft minangka sensor elektronik. Dikenal minangka sensor efek Hall. Sensor Hall mrodhuksi listrik ing njero nalika kapapar medan magnet.

Sensor posisi crankshaft nduweni gear sing muter karo crankshaft. Ngganggu medan magnet. Iki nggawe sirkuit on / off kanggo sensor efek Hall. Apa ECU bisa kokwaca minangka kacepetan crankshaft. Sing luwih cepet sensor nguripake lan mateni, luwih cepet crankshaft muter.

Dene sensor Hall iki menehi sinyal digital. Sawetara sensor posisi crankshaft nyedhiyakake sinyal analog. Nanging, dheweke isih tumindak kanthi magnetisme. Sensor ngasilake tegangan listrik adhedhasar fluktuasi medan magnet.

Getaran disababaké déning gerakan pin logam ing crankshaft. Rotasi luwih cepet tegese luwih osilasi lan luwih tegang. ECU bisa ngowahi voltase iki dadi kacepetan mesin.

Ing kasus apa wae, unsur wektu, pin utawa untu ing setir kudu dumunung ing jarak sing padha saka saben liyane. Kanggo mesthekake pangukuran kacepetan akurat. Nanging, biasane ana kesenjangan sing cocog. Nalika piston ing ndhuwur mati tengah. Ruang iki ngidini sensor kanggo ndeteksi. Where crankshaft dumunung, carane muter, uga kacepetan.

Ngendi sensor posisi crankshaft?

Lokasi sensor posisi crankshaft bisa beda-beda saka kendaraan kanggo kendaraan. Temenan, kudu luwih cedhak karo crankshaft. Mulane, paling asring dumunung ing sisih ngarep ngisor engine. Biasane bisa ditemokake dipasang ing tutup wektu. Kadhangkala bisa dipasang ing mburi utawa ing sisih mesin. Kadhangkala sensor posisi crankshaft ngukur kacepetan rotasi flywheel kopling. Nemtokake kacepetan rotasi crankshaft. Ing kasus iki, sensor dipasang ing lonceng gearbox.

Kaya rincian liyane. Sensor posisi crankshaft bisa gagal liwat wektu kanggo macem-macem alasan. Kanggo informasi luwih lengkap babagan alasan kasebut, priksa artikel iki babagan kenapa sensor posisi crankshaft gagal saka para ahli ing 1A Auto!